MACC هو بالتأكيد مرة أخرى

على متن سفينة Shark Shark المستقلة ذاتياً ، والمدعومة بتقنية ASV Global ، تعمل شركة بناء السفن العاملة الأكثر نشاطاً في ساحل الخليج مع القوة الرائدة في الاستقلالية البحرية. الشاشة المعروضة هنا هي ما قد يراه سائق مستقل من ASV ، على بعد آلاف الأميال من السفينة التي يقودها. الصورة: الائتمان جوزيف كيف

جوزيف كيفي ، محرر مارين نيوز

Previous Next

حتى الطبيعة الأم لا تستطيع دنت الحماس في MACC لهذا العام.

Curtis Bay، MD : في الصباح بعد منطقة بالتيمور ، حصلت منطقة MD على 3.5 بوصة من الأمطار الغزيرة في 90 دقيقة فقط ، هذا العام   بدأ مؤتمر الحرفيين متعدد الوكالات (MACC) دون عقبة في خفر سواحل الولايات المتحدة في خليج كورتيس ، دكتوراه في الطب. قد يبدو ذلك سهلاً ، لكن بالنسبة لأولئك الذين يطيرون في ظهيرة يوم الثلاثاء (أو مثلي ، يسوقون سيارتي عبر العاصمة في اللحظة التي غرق فيها جورج واشنطن باركواي بشكل سيئ بالقرب من مطار دي سي أيه) ، كان يلمس ويذهب.

على الرغم من أن خريج أكاديمية ماساتشوستس البحرية وحامض مرخص - رئيس ماتي (أي أطنان طنية) وطالب 1600 طن - على الرغم من شيخوخة الشيخوخة - كانا أول أمر في البحر. أنا دفنت القوس من بلدي أكورا MDX البالغ من العمر عشر سنوات مرتين على GW باركواي بعد تصفح عبر الجزء الجنوبي من العاصمة بيلتواي. في النهاية ، استسلمت وسعت للحصول على ملجأ آمن في منزل أختي في الإسكندرية. كان من الحكمة القيام به. لم تصل إلى الفندق. لكن كافي عني

يستمر المؤتمر ، الذي يمتد يومين ، غدًا بشيء للجميع. الأجهزة والبرمجيات والتطورات عالية التقنية والدوريات ذات القوة العالية والحرف الخاصة للمهام والحلول المتعددة للبعثات العسكرية والبلدية على حد سواء - كان هناك سبب لكل مشغل وباني وموفر دفع وتصنيع المعدات الأصلية لبذل الجهد ليكون هنا. ويأتون بأعداد قوية ومع الحماس.

في أوه-دارك-ثلاثين ، تحدقت جسر وودرو ويلسون ، زحفت إلى منطقة بالتيمور مع بقية الركاب ، ووصلت (فقط في حالة ناشر يراقب هذه الرسالة) في 0807 صباحًا. أنا نفسي أخذت في الطابق المعرض التجاري بأكمله مرتين ، وصوله في الوقت المناسب للقلبية ، برعاية ASNE على الإفطار الموقع. وقد ترك ذلك الكثير من الوقت لثلاث محاكمات على متن قوارب تقودها على سطح الماء. هذا الجزء من العرض هو دائمًا الضوء على هذا المؤتمر الثمين الذي يستمر يومين. إنني جعلته من خلال عدة دورات عالية السرعة ، والانعطافات الضيقة والمناورات دون أن نستسلم للإفطار لا يعزى بأي شكل من الأشكال إلى صدري المعوي. التكنولوجيا ، والبناء الصلبة والتصاميم الرائعة بدلا من ذلك أنقذت اليوم. كما أن المشغلين المحترفين الذين توفرهم شركة Metal Shark و ASV - نعم و ASV و MetalCraft والقوارب الآمنة هم المضيفون الكريمون وسائقو القوارب الماهرون.

• على الواجهة البحرية

أولها على الأجندة كان دخول Safe Boat International المثير للإعجاب والمجهز بشكل رائع لحدث MACC لهذا العام. أنا أعترف بسهولة بأنني شققت طريقي في هذه الجولة المبكرة من خلال المباحث العدوانية لمراسل البيت الأبيض. لا يوجد سوى العديد من المقاعد. حصلت على واحدة.

إذا لم تكن قد حاصرت مع مثبتات التكنولوجيا العالية في Seakeeper ، حسنًا ، فإنك لم تحشر في أي وقت من الأوقات قاربًا عند 50 ميلاً في الساعة. أنا لست كثير من رجل الأفعوانية ولم أكن أتطلع لتجربة القدرات الكاملة لهذا القارب. ولكن ، تبين أنها ليست حدثًا ، حتى بالنسبة لمارتينير المياه الزرقاء القذر. نتج عن المنعطفات الصارمة بالتحكم الدقيق على الفور ما يحتاج إليه كل من المستجيب الأول والقوات الخاصة للقوات الخاصة العسكرية: التحكم المطلق مع الراحة التامة في بيئة كاملة السرعة .

لقد خرجت من جولة القارب الآمن وقصدت طريقي إلى أسفل إلى الرصيف - دون شك - عجب التكنولوجيا الفائقة في هذا الحدث. كانت شراكة ASV التعاونية مع دينامو Metal Shark في ساحل الخليج مفاجئة. الجميع يتحدث عن مجيء سفن مستقلة أو ظهور حقبة جديدة. كلام فارغ. سفن ذاتية الحكم هنا. شركة ASV هي المزود ، وشركة Metal Shark - شركة Gulf Coast Builder التي تشهد توسعاً سريعاً - ستكون القناة التالية لصناعة المياه العذبة في الولايات المتحدة.

على متن هذا المركب المستقبلي ، كانت حقيقة أن ASV قاد السفينة بشكل مستقل حول خليج Curtis كان كبيرا حقا. كما فعل آخرون ذلك أيضا. لكن الجلوس على متن الطائرة والقدرة على مشاهدة نفس القراءات والمخرجات التي قد يراها سائق ASV - على بعد آلاف الأميال - كانت مثيرة للإعجاب بالتأكيد. في نفس الوقت ، استسلم القبطان القيادة إلى مستخدم بعيد. لكن هذا لم يكن حدثًا لمرة واحدة. في الواقع ، قامت ASV بأكثر من 100 مرة ، لتحقيق النجاح التجاري والعسكري - في ظروف العالم الحقيقي. حتى يتقاضون رواتبهم مقابل ذلك.

الآن ، وبالتعاون مع Metal Shark ، يصبح المستقبل فجأة أكثر وضوحًا - وأكثر واقعية. أي شخص غاب عن هذه الرحلة اليوم يحتاج إلى التأكد من أنه يصطف في طوابير من أجل ذلك غدا.

على متن رحلة ثالثة ، ومع ذلك مثيرة للإعجاب أيضا من قفص الاتهام ، تأثر جسم MetalCraft Marine الذي يبلغ قطره 9 أمتار. ولكن لأسباب مختلفة ، وبطبيعة الحال ، بعض الشيء نفسه. ما كان أكثر وضوحا هو تنوع وتكيف هذا الهيكل إلى مهام متعددة ، بعضها محشور في نفس الحزمة المدمجة ، وكلها مدعومة بمجموعة قوية من الدفع والإلكترونيات. هنا كل ما تحتاج إلى معرفته : مستخدمون عسكريون وبلديون - متدربون أو غير متجولون - مهما كانت مهمتك أو قمرة القيادة المفتوحة أو المغلقة أو مكافحة الحرائق أو الدوريات ، لديك خيارات في MetalCraft.

بصفتي الصحفي الوحيد في هذه الرحلة على متن قارب معين ، استمعت بصمت على سماعات الرأس كرافعتين حكوميتين ناقشت شركة SME مزايا أساليب استخراج القوارب الصغيرة لذراع الرافعة مقابل الحل السابق. إنها أكثر إثارة مما قد تظن. لا يمكنك صنع هذا النوع من الأشياء. هذا هو الحوار في أكثر جمع مكثف للمشترين العسكريين في أمريكا الشمالية ، ومقدمي المعدات الأصلية ومصنعي السفن والمصممين الذين يوفرون المنصات لجعل كل شيء ممكن.

الخميس يعد أكثر من نفسه. سأكون هناك. لن أفتقده للعالم. ماذا عنك؟ مارينلينك

* * *

جوزيف Keefe هو 1980 (Deck) خريج أكاديمية ماساتشوستس البحرية والمعلق الرئيسي من MaritimeProfessional.com. بالإضافة إلى ذلك ، فهو محرر في مجلتي Maritime Logistics Professional و MarineNews. يمكن الوصول إليه على [email protected] أو على [email protected]. MaritimeProfessional.com هو أكبر موقع شبكي للأعمال التجارية مخصص للصناعة البحرية. في كل يوم ، يقوم الآلاف من المتخصصين في هذا المجال في جميع أنحاء العالم بتسجيل الدخول إلى الشبكة والاتصال والتواصل.