IUMI يحذر من التأمين البحري العالمي

من ايسواريا لاكشمي14 رجب 1439
الصورة: الاتحاد الدولي للتأمين البحري
الصورة: الاتحاد الدولي للتأمين البحري

على خلفية تشجيع النمو الاقتصادي العالمي والنظرة المستقبلية المحسنة لصناعة النقل البحري ، يقدم الاتحاد الدولي للتأمين البحري (IUMI) رأي الخبراء حول الوضع الحالي لأسواق التأمين على البدن والبضائع والشحن البحري في مؤتمر الربيع في هامبورج.

شهدت السنوات الثلاث الماضية تواتر إجمالي الخسائر في الأسطول العالمي بنسبة 0.13٪ من حيث العدد (0.05٪ بالطن). ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى تحسن مناخ السلامة والتحسينات في الهندسة البحرية والهندسة البحرية. وتنظيم أكثر فعالية.
كانت الخسائر الإجمالية التي تنطوي على السفن التي تقل أعمارها عن 15 سنة أقل بكثير خلال الفترة 2013-17 مقارنة بالسنوات 2008-2012. ازدادت وتيرة الإصابات الخطيرة * منذ عام 2014 ولكن يبدو أنها مستقرة في الفترة 2016-2017.
ومع ذلك ، تبقى المخاوف داخل سوق التأمين في بدن: "تعترف جميع أسواق البدن بالتقلب الشديد المتأصل في محفظة جسم دولية نموذجية" ، كما يقول مارك إدموندسون ، رئيس لجنة أوتش هال. "لقد تراجعت قاعدة الأقساط العالمية على أساس سنوي نتيجة انخفاض قيمة الأصول وانخفاض النشاط في بعض القطاعات وانخفاض معدلات الأقساط. على الرغم من أن التأثير المالي للإصابات الكبيرة كان متواضعًا مؤخرًا ، إلا أن تزايد قيم المخاطر الفردية يحمل مخاطر محتملة لخسائر قياسية جديدة ، كما أن الخسائر الاستطلاعية تشكل مصدر قلق متنامًا ".
إلى جانب المخاطر الكامنة في تشغيل السفن الأكبر حجماً ، تشعر IUMI بالقلق أيضاً إزاء التقدم في التطبيقات الرقمية المرتبطة بالهندسة البحرية وتشغيل السفن - خاصة تدريب الطاقم وقدرتها على إدارة التكنولوجيا المتطورة وكميات كبيرة من البيانات. تشهد IUMI دليلاً على أن وتيرة التصادمات في ازدياد ، وربما نتجت عن إدخال التكنولوجيا الحديثة.
إن سوق التأمين على الشحن البحري يتحسن ويستقر ولكنه يظل منافسًا عاليًا مع وفرة السعة.
ومن بين التحديات العديدة التي تواجه الخط مخاطر أكبر وأكثر تعقيدًا ، والكوارث الطبيعية (NAT CAT) ، وتراكمات السفن والموانئ ، والخسائر الخارجية الأكبر. ويواجه القطاع تسليما لخطوط التخصص ، وزيادة في مرافق الوساطة ذات العمولات المرتفعة وارتفاع نسب النفقات. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يتقيد المكتتبون بالعقوبات والمتطلبات للبرامج المتوافقة عالمياً بما في ذلك السياسات المقبولة محلياً عند الحاجة.
شهد عام 2017 أسوأ خسائر نات في التاريخ بالنسبة لقطاع التأمين على الممتلكات والمصابين (P & C) - وقد نجمت عن الأعاصير هارفي ، إيرما ، نيت وماريا ، الزلزال في المكسيك ، الرياح الموسمية في بنغلاديش ، العواصف في ديربان وحرائق الغابات في كاليفورنيا.
شجعت الزيادة في أسعار النفط بنسبة 25٪ على حدوث زيادة في نشاط التنقيب البحري الذي بدأ يؤثر تأثيراً إيجابياً على قطاع التأمين على الطاقة في الخارج. وبالمثل ، أدى ارتفاع أسعار النفط إلى زيادة قيمة التأمين "خسارة الإنتاج" الذي تم شراؤه.
نشاط الخسائر في الخارج لا يزال منخفضًا. تجاوز الإعصار "هارفي" خليج المكسيك المكتظ بالسكان وخسائر كبيرة ، بشكل عام ، كانت ضئيلة. ومع ذلك ، يبدو أن هناك اتجاها مقلقا لخسائر قطاع البناء بما في ذلك أجهزة الطفو.
استمرت الخسائر الاستثنائية في تتبع معدل منخفض بسبب انخفاض النشاط وتحسين ممارسات الصحة والسلامة. ولكن هذا قد ينعكس مع إعادة تنشيط الحفارات.
أخبار, السلامة البحرية, المالية, تأمين الاقسام