IMO2020: ارتفاع الطلب على الهيدروجين في آسيا

"ستكون هناك بعض المشاريع ، والكثير منها في جنوب شرق آسيا ، حيث تتطلع المصافي إلى أخذ القاع من البرميل ، ومنتجات المخلفات ، ووضعها في عملية تغويز لإنتاج الهيدروجين الذي يمكن استخدامه بعد ذلك لإزالة الكبريت من الكبريت. هذه هي الطريقة التي سيتعاملون بها مع المنظمة البحرية الدولية 2020 ". الصورة: © Rob / Adobe Stock

قال رئيس أكبر منتج للغاز الصناعي في العالم إن الطلب على الغاز الهيدروجيني في آسيا سيرتفع لأن مصافي النفط في المنطقة تستخدم الغاز لإنتاج وقود منخفض الكبريت لتلبية اللوائح البيئية الجديدة.

وقال ستيف انجيل الرئيس التنفيذي لشركة ليندي لرويترز قبل حفل وضع حجر الاساس لمشروع الغاز الذي تبلغ تكلفته 1.4 مليار دولار في جزيرة جورونج في سنغافورة "الطلب على الهيدروجين نما بشكل مطرد على مر السنين بمعدل أسرع بكثير من نمو الناتج المحلي الاجمالي."

"كان المحركان التوأم للهيدروجين هما معالجة المواد الخام الخام (في المصافي) واللوائح البيئية."

يعد هذا المشروع أكبر استثمار لشركة Linde على مستوى العالم وسيضاعف طاقة الغاز في سنغافورة إلى أربعة أضعاف. ستقوم المنشأة بتحويل الوقود المتبقي من Exxon Mobil Corp إلى هيدروجين وغازات أخرى عندما تبدأ عملياتها في عام 2023. ثم تستخدم Exxon الهيدروجين لتقليل محتوى الكبريت من الوقود المنتج في مصفاةها.

وقال ليند إن ليندي لديها عقد طويل الأجل مع شركة إكسون تضمن الجدوى التجارية لهذا المشروع.

وقال متحدث باسم شركة إكسون موبيل في رسالة بالبريد الإلكتروني إن الشركة لا تعلق على الاتفاقيات التجارية.

شددت الدول الآسيوية معايير الوقود الخاصة بها في السنوات القليلة الماضية من خلال تقليل كمية الكبريت المسموح بها ، مما دفع مصافي التكرير إلى تحديث المنشآت لإنتاج إمدادات الديزل والبنزين المتوافقة.

التغيير الأخير يتبع تفويض من المنظمة البحرية الدولية. سيتعين على السفن إما تثبيت أجهزة إزالة التلوث أو حرق الوقود البحري بنسبة 0.5 ٪ من الكبريت ، أي أقل من 3.5 ٪ حاليا ، من عام 2020.

ونتيجة لذلك ، من المتوقع أن يرتفع الطلب على زيت الوقود منخفض الكبريت أو الغاز البحري ، ودفع مصافي التكرير مثل إكسون في سنغافورة إلى استثمار مليارات الدولارات في وحدات جديدة ستمنحهم المرونة اللازمة لمعالجة خام الحامض الثقيل الأرخص.

"ستكون هناك بعض المشاريع ، والكثير منها في جنوب شرق آسيا ، حيث تتطلع المصافي إلى أخذ القاع من البرميل ، ومنتجات المخلفات ، ووضعها في عملية تغويز لإنتاج الهيدروجين الذي يمكن استخدامه بعد ذلك لإزالة الكبريت من الكبريت. هذه هي الطريقة التي سيتعاملون بها مع المنظمة البحرية الدولية 2020 ".

وأضاف أن هذا يسمح أيضًا لمصافي التكرير بالاختيار بين معالجة الخام منخفض الكبريت أو ارتفاعه ، اعتمادًا على أسعار المواد الخام.

وقال أنجيل "إنهم (مصافي التكرير) يريدون أن يتمتعوا بالمرونة في استخدام أي مادة وسيطة يريدون استخدامها على أساس فرق التكلفة في اختياراتهم كمادة وسيطة. إذا كنت ستستخدم مواد خام خام حامضة فستحتاج إلى الهيدروجين". (شارك في التغطية فلورنس تان وشو تشانغ ؛ التحرير كريستيان شومولنجر)