Golten's Strand: الحصول على موجة الغسيل تحديثية

وقال جولاندز كو رو روي ستراند "عندما يتم تطبيق لوائح الانبعاثات عالمياً ، فإن الاستثمار في تنظيف العادم سيكون أكثر منطقية للعديد من المشغلين. الصورة: جولتينز

في الوقت الذي يبحث فيه مالكو السفن عن الحلول التقنية واللوجستية لتلبية الموعد النهائي لعام 2020 الخاص بمنظمة IMO فيما يتعلق بانبعاثات الكبريت ، قال Goltens COO Roy Strand "عندما يتم تطبيق لوائح الانبعاثات عالمياً ، فإن الاستثمار في تنظيف العادم سيكون أكثر منطقية للعديد من المشغلين. سيكون هناك المزيد من العملاء الذين يختارون الاستثمار في تقنيات أجهزة التنظيف بسبب الاسترداد الواضح ".

تمتلك ستراند وجولتنز حصة في الحل ، حيث أن شركة غولتنز غرين تكنولوجيز هي شركة رائدة في مجال توفير حلول التحكم في الانبعاثات. وقال ستراند: "قبل عام 2018 ، شاركت شركة غولتينز غرين تكنولوجيز في العديد من مشاريع التحكم في الانبعاثات التي تقوم بتقييم تحديث أجهزة تنقية الغاز ، ولكن معظم هذه المشاريع شملت مشغلي الرحلات البحرية والعبارات وغيرها من السفن التي تقضي فترات زمنية طويلة في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا." "بالنسبة لمشغلين آخرين ، تضمنت مشاريع التعديل التحديثية تعديلات أقل في أنظمة أنابيب الوقود ومنشآت مبرد زيت الوقود للسماح للسفن بالعمل بشكل دوري على LSGO كما هو مطلوب".

موجة الغسيل
أثارت مهمة المنظمة البحرية الدولية لتخفيض انبعاثات الكبريت من السفن ، نقاشًا عالميًا بين مالكي السفن ومورديها وتصنيفها ، لأن هذا التغيير السريع في الخطوة يتطلب استثمارًا فوريًا وعملًا لضمان امتثال السفن للقاعدة الجديدة عندما تدخل القوة في 1 يناير ، عام 2020.

وﻗد ﺗم ﺗﺄﺧﯾر اﻟوﻗت اﻟﻣطﻟوب أﻣﻟﮫ ﻓﻲ ﺗﻧﻔﯾذ ﻟواﺋﺢ اﻻﻧﺑﻌﺎﺛﺎت ، وأﺻﺑﺢ اﻟﻣﻼك اﻵن ﻣرﻏﺑﯾن ﻓﻲ اﺗﺧﺎذ ﻗرار ﺑﺷﺄن ﮐﯾﻔﯾﺔ اﻻﻣﺗﺛﺎل. حتى 1 كانون الثاني / يناير 2020 ، يواجه فقط أولئك الذين يعملون في مناطق مراقبة الانبعاثات (ECA) تحديًا بسبب الحدود المنخفضة للكبريت ، ولكن بعد هذا التاريخ لا يوجد سوى خيارين فقط: العمل باستخدام الوقود المتوافق مع الانبعاثات ، أو التأكد من تنظيف الانبعاثات باستخدام عادم جهاز تنقية الغاز.

لاحظت ستراند ارتفاعًا كبيرًا في الاهتمام منذ بداية عام 2018 ، مع مجموعة أكبر من الشركات التي تدفع في الواقع إلى التحديث مع أجهزة غسيل الغاز. "لقد أدى ذلك إلى فترات زمنية أطول لإيصال جهاز الغسيل وزيادة التنافس على اهتمام بعض الشركات الرائدة في صناعة أجهزة التنظيف. ومع ذلك ، لا يبدو أنه القرار الذي يتخذه معظم المالكين ".

المعضلة
في تقرير IMDA 2020 الخاص بـ Skandinaviska Enskilda Banken AB (SEB) ، يقدرون أن أقل من 2000 سفينة سوف يتم تركيبها مع أجهزة غسيل الغاز في موعد التنفيذ ، بالإضافة إلى مشروع دلتا سعرية كبيرة بين LSGO و HFO مما يوفر للسفن المثبتة للغاسل قصيرة بشكل كبير. مرحلة ما بعد عام 2020.

يسلط تقرير SEB الضوء على أن مقاربة "الانتظار والترقب" هذه تتفاقم بسبب حقيقة أن المالكين يدفعون ثمن أجهزة التنظيف (CAPEX) والمستأجرين الذين يدفعون ثمن الوقود (OPEX) ، وأنه إذا كانت معظم السفن تعمل بدون أجهزة غسيل ، فإن أسعار السوق سوف تكون إلى حد كبير تحددها تلك السفن التي تستثمر تكاليف وقود أعلى دون عوائق تنافسية. يسلط التحليل الضوء أيضًا على أن أولئك الذين ينقلون لتثبيت أجهزة تنقية الغاز الآن سيكونون في وضع تنافسي مقارنة مع نظرائهم الذين لا يعملون في أجهزة التنظيف في السنوات القليلة الأولى بعد التنفيذ. من المحتمل أن يتمكن هؤلاء المحركون الأوائل من فرض "أقساط سعر الشحن" الهامة على حساب الوفورات على الوقود المرتبطة بتشغيل السفينة. من المتوقع أن تسمح هذه الأقساط بالسداد السريع للاستثمارات الأولية بينما يتحرك آخرون بشكل تدريجي إلى أجهزة الغسيل.
في هذه المرحلة ، يدعي SEB أنه "سيكون مربحًا للغاية ومغريًا جدًا بعدم تثبيت جهاز غسيل عام 2020".