Enestas يعزز وجود SEA \ LNG في الأمريكتين

الصورة: SEA \ LNG

أعلن SEA \ LNG ، وهو تحالف صناعي متعدد القطاعات يهدف إلى تسريع تبني الغاز الطبيعي المسال على نطاق واسع (LNG) كوقود بحري ، أنه رحب بشركة LNG التي تتخذ من المكسيك مقراً لها ، إلى تحالفها العضوي.

ومع إضافة Enestas ، يعزز تحالف SEA \ LNG جهوده لدفع الغاز الطبيعي المسال إلى الأمام كوقود بحري ، ولإحراز تقدم في دوره الحيوي كحل ناجح في انتقال الطاقة في مجال الشحن.

وباعتبارها أكبر شركة خاصة للغاز الطبيعي المسال في المكسيك وأكبر شبكة لتوزيع الغاز الطبيعي المسال ، فإن إنستاس ستستفيد من ثروتها واتساع خبراتها فيما يتعلق بالغاز الطبيعي المسال - المستمدة من كل من النقل البري والسفن - لدعم رؤية التحالف لسلسلة قيمة عالمية للغاز الطبيعي المسال التنافسي. للشحن البحري الأنظف بحلول عام 2020.

وتعليقًا على الإضافة الأخيرة إلى الائتلاف ، قال رئيس شركة SEA \ LNG ونائب الرئيس التنفيذي لشركة TOTE Inc. ، Peter Keller: “تواصل SEA \ LNG توحيد المنظمات عبر سلسلة القيمة LNG لمعالجة حواجز السوق أمام امتصاص LNG ، و للمساعدة في تحويل استخدام LNG كوقود بحري إلى واقع عالمي. مع وجود العديد من الموانئ قيد التطوير في أمريكا الشمالية ، بما في ذلك في خليج المكسيك ، نتطلع إلى الاستفادة من شبكة وإمكانات Enestas الواسعة داخل المنطقة لدعم النمو المتواصل والاستثمار في البنية التحتية لملء الغاز الطبيعي المسال.

منذ إطلاقها في يوليو 2016 ، نمت عضوية SEA \ LNG بسرعة من 13 إلى 34 عضوًا ، مما يدل على انتباه الصناعة إلى LNG باعتباره حل تجسير طويل الأمد فعال من حيث التكلفة وآمن وصديق للبيئة إلى صناعة الشحن الخالية من الانبعاثات.

وقال السيد Caio Zapata M ، الرئيس التنفيذي لشركة Enestas: "نتوقع أن يصبح الغاز الطبيعي المسال وقودًا مهيمنًا للنقل عن طريق البر والسكك الحديدية والبحر. يعتبر الغاز الطبيعي المسال هو الوقود البحري الأكثر أمانًا ونظافة وفاعلية من الناحية الاقتصادية في السوق وسيستمر في استبدال الديزل كوقود اختياري. نحن متحمسون لأن نكون جزءًا من SEA \ LNG وأن نعمل مع زملائنا الأعضاء لتعزيز المعرفة والفهم بالمزايا الكاملة التي تقدمها LNG ".

يفوق الغاز الطبيعي المسال بكثير الوقود البحري التقليدي من حيث الحد بشكل كبير من الانبعاثات المحلية لتحسين نوعية الهواء والصحة البشرية. فهي تصدر صفر أكاسيد الكبريت (SOx) ، أي صفر تقريبا من الجسيمات (PM) ، ومقارنة بزيوت الوقود البحرية الثقيلة الموجودة ، يمكن للغاز الطبيعي المسال أن يصدر 90٪ أقل من أكاسيد النيتروجين (NOx).

فيما يتعلق بانبعاثات غازات الدفيئة في القطاع البحري ، يمكن تحقيق تخفيضات واقعية تصل إلى 20٪ الآن باستخدام LNG. ومع استمرار تطور التكنولوجيا ، ستزداد هذه التخفيضات. وعلاوة على ذلك ، فإن الغاز الطبيعي المسال ، إلى جانب تدابير الكفاءة التي يجري تطويرها للسفن الجديدة استجابة لمؤشر تصميم كفاءة الطاقة التابع للمنظمة البحرية الدولية (EEDI) ، سيوفر وسيلة لتلبية هدف المنظمة لإزالة الكربون بنسبة 40٪ بحلول عام 2030 للشحن الدولي.

تواصل SEA \ LNG الدعوة إلى التعاون بين الخبرات التجارية والتقنية لمعالجة حواجز السوق أمام امتصاص الغاز الطبيعي المسال ، وللمساعدة في تحويل استخدام LNG كوقود بحري إلى واقع عالمي.