DNV GL JDP for Marine Batteries

نشرها: ميشيل هاورد • 21 جمادى الثانية 1439

نظام تخزين الطاقة على متن عبّارة الركاب (الصورة: DNV GL)

أعلن مجتمع تصنيف DNV GL إطلاق مشروع التنمية المشتركة (JDP) ، والمصممة لتعزيز فهم استخدام بطاريات ليثيوم أيون في صناعة النقل البحري.

انضم أكثر من عشرة شركاء من سلسلة القيمة بأكملها إلى المبادرة ، بما في ذلك دول العلم ومؤسسات الأبحاث وموردي البطاريات والدفع ومقدمي أنظمة الكشف عن الحريق وإطلاقاته وأصحاب السفن والمشغلين والساحات.

"بما في ذلك البطاريات في السفن ، سواء كنظام هجين أو كهربائي بالكامل ، تقدم هذه الصناعة الفرصة لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ، الموثوقية والتكاليف التشغيلية" ، كما يقول جير دوجستاد ، مدير تصنيف السفن والمدير الفني في شركة DNV GL - Maritime. ومع ذلك ، يجب أن تكون المعرفة والمتطلبات في مكانها الصحيح من أجل ضمان أن لدينا منتجات ونظام سلامة يتعامل مع مخاوف جميع أصحاب المصلحة ، وفي نفس الوقت يهيئ الظروف اللازمة لإطلاق هذه التكنولوجيا في السوق. "

يقول المدير العام للهيئة البحرية النرويجية أولاف: "مع التقدم الجديد في أنواع الوقود البديلة ، فإننا نطمح إلى المشاركة الفعالة مع الصناعة البحرية والمساهمة في حلول تلبي سلامة السفن وتأثيرها البيئي مع أخذ الاحتياجات التجارية للصناعة بعين الاعتبار". Akselsen. يؤكد دنيس سيدرهولم-لارسن ، كبير مساحي السفن في الهيئة البحرية الدنماركية ، أن هذا الشعور يضيف "هناك فرصة كبيرة لزيادة تعزيز عملية الموافقة على هذه الأنواع من الأنظمة ذات المدخلات التقنية الموثوقة. هذا النوع من برامج البحوث التعاونية المركزة على الصناعة هو المنصة المثالية لتلك التطورات ".

"لقد بذلنا جهداً كبيراً لضمان سلامة هذه الأنظمة البديلة الجديدة ، لكن تكلفة منهجية السلامة والموافقة الحالية مرهقة. يوفر هذا الجهد التعاوني فرصة لمستوى أعلى من الأمان مع ضمان إمكانية تطبيق هذه التقنيات الجديدة والمتقدمة إلى حد كبير "، كما يقول راسموس نيلسن ، المهندس المعماري البحري والمسؤول في شركة سكانديلاينز.

وتضيف ABB ، الشركة الرائدة في تقديم الحلول التقنية ، "نعتقد أن هذا النوع من ترتيبات المشروع سيكون مفيدًا للغاية ، لرفع مستوى فهم جميع الأطراف المعنية بدرجة عالية جدًا ، مع توفير إرشادات يمكن للصناعة بأكملها الاستفادة منها. يقول Jostein Bogen ، نائب مدير المنتجات العالمية لدى Energy Storage و Fuel Cells في ABB.

وهكذا ، تجمع JDP أصحاب المصلحة من جميع أنحاء الصناعة البحرية ، وخلق مجموعة عميقة من الخبرة والمعرفة والخبرة من وجهات نظر مختلفة لتطوير فهم أكبر للتحديات والمتطلبات لتوسيع استخدام البطاريات في المجال البحري. في نهاية الحزب الديمقراطي الأردني ، يأمل الشركاء في أن يعززوا فهمهم الخاص من أجل تحسين منتجاتهم وخدماتهم الخاصة ، في حين أنشأوا مجموعة من المدخلات التي يمكن أن تتعامل معها الصناعة ليس فقط لدفع تطوير البطاريات نفسها ، ولكن الأنظمة والإجراءات وعمليات الموافقة المرتبطة بها. بدأت JDP رسميا في نهاية عام 2017 ، مع تحديد المهام الرئيسية على النحو التالي. سيختتم المشروع بأنشطة النشر في عام 2019.

تطوير نموذج السلامة وتقييمه على أساس المعرفة السابقة
تقييم متفق عليه لبطارية ليثيوم أيون
برنامج اختبار سلامة البطارية
محاكاة وتطوير أداء بطارية الأمان والتطوير
إدارة المشروع ، النشر ، الإدخال إلى المتطلبات والقواعد

يمثل هذا الجهد التعاوني والتقدمي إمكانيات القيادة التكنولوجية لمنظمة مثل DNV GL وطريقة جديدة لتطوير المتطلبات التكنولوجية الرئيسية. من خلال البحث والتطوير العالمي والخدمات الاستشارية البحرية التقدمية ، تعمل DNV GL باستمرار على زيادة فهمها التقني ، وتمكينها من تصور وتنفيذ هذه الجهود التي يمكن أن تعالج بشكل استباقي المسائل التكنولوجية الرئيسية وتضع القواعد التي تقود وتساعد الصناعة بدلاً من إبطائها.

شركاء المشروع:

الهيئة البحرية النرويجية
السلطة البحرية الدنماركية
مؤسسة البحوث الدفاعية النرويجية (Forsvarets Forskningsinstitutt، FFI)
كورفوس للطاقة ، بائع أنظمة البطاريات البحرية
الخطة B (PBES) ، بائع أنظمة البطاريات البحرية
FIFI4MARINE ، مزود نظام إطفاء الحريق ليثيوم أيون
Nexceris ، مطور تكنولوجيا الاستشعار عن الغاز خارج البطارية
Rolls Royce Marine AS ، مزود بتقنية الدفع والنظام
ABB ، مزود بتقنية الدفع والنظام
ستينا ، مالك العبّارة والمشغل
Scandlines ، مالك العبّارة والمشغل ، بما في ذلك أكبر تركيب للبطاريات البحرية في العالم
دامن ، باني السفينة
DNV GL