قامت CMA CGM ، وهي واحدة من أكبر شركات نقل الحاويات في العالم بأسطول من 454 سفينة ، بالتعاقد مع مجموعة BIO-UV في فرنسا لتزويد أنظمة معالجة مياه الصابورة BIO-SEA إلى 17 حاوية ، بما في ذلك newbuilds و retrofits.
غذى تسعة غاز طبيعي مسال (LNG) 22،000 وحدة عالمية من السفن التي يتم بناءها حاليًا في حوض CSTC لبناء السفن في الصين ، وسيتم تزويد كل منها بسعة 2،000 م 3 / ساعة من وحدات BIO-SEA B 10-1500 FX ، في حين تسع 9000 وحدة من طراز أوبي سيتم تحديثه مع وحدة BIO-SEA B 10-1000 FX قادرة على معالجة معدلات تدفق مياه الصابورة البالغة 1000 م 3.
وقال بينوا جيلمان ، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة BIO-UV ، "ما وراء ديناميكيات هذا الاتفاق الهامشي ، فإن طلب CMA CGM ، ثالث أكبر شركة شحن حاويات في العالم ، يشير إلى التزام الصناعة بالحد من تأثير نقل الأنواع الأصلية في البيئة البحرية وما وراءها. "
ويعد هذا الطلب ، الذي تقدر قيمته بأكثر من 5 ملايين يورو ، أول طلب شراء لشركة BIO-SEA بعد موافقة USCG على نوع النظام ، والتي تم منحها في 21 يونيو 2018.
وقال كزافييه ديفال ، مدير الأعمال في BIO-SEA: "إن نظام [BIO-SEA] مناسب لجميع مياه العالم التي تعمل فيها سفن CMA CGM وهي واحدة من أنظمة معالجة مياه الصابورة القليلة حاليًا متوافقة مع متطلبات USCG و IMO. "
نظام معالجة مياه الصابورة من نوع الأشعة فوق البنفسجية متاح كنظام مزلق ، شبه نمطي أو معياري قادر على التعامل مع معدلات التدفق بين 10 و 2000 م 3 / ساعة. حتى الآن ، هو النظام الوحيد للأشعة فوق البنفسجية في السوق بدون حد للاحتفاظ بالمياه العذبة ، و 24 ساعة في المياه البحرية ، و 72 ساعة للماء العسر.
BIO-SEA هي عملية معالجة على مرحلتين ، مع دخول مياه الصابورة بمرشح 20μm لطرد أي مواد صلبة معلقة والعوالق الحيوانية. ثم تدخل المياه المرشحة مفاعل تيتانيوم ليتم وضعه من خلال عملية تطهير الأشعة فوق البنفسجية. كما تم تجهيز النظام بعمليات التشغيل الآلي والمراقبة والتنبيه مع تنظيم الطاقة.