لقد تم توثيق أهمية مسح مخاطر JH143 Builder بشكل جيد. منذ أن أنشأت لجنة المشترك HH 143 - نموذج تقييم مخاطر السفن حيز التنفيذ في نوفمبر 2003 ، فقد أصبح أداة قيمة يمكن أن تستخدمها شركات التأمين لتقييم المخاطر والتعرضات. أصبح إجراء JH 143 أمراً شائعاً الآن ؛ غير أن هذا الاستقصاء ما زال مهمًا بشكل خاص نظرًا لأن أحواض بناء السفن تدمج منهجيات إنتاج جديدة في عملياتها ، بما في ذلك الإنشاءات البنائية والنقل الجماعي.
في تعاملنا مع أحواض بناء السفن ومراجعة استطلاعات مخاطر JH143 Builders في شركة Allianz Global Corporate & Specialty ، لاحظنا أنه لا يزال هناك دروس يمكن تعلمها ومجالات يمكن إجراء تحسينات عليها.
يمكن تقسيمها إلى عدة مجالات رئيسية:
• إدارة المقاولين من الباطن
• إجراءات العمل الساخنة
• مكافحة الحرائق ومكافحة الحرائق
• مستوى الإدارة العليا في الشراء
استخدام المقاولين من الباطن ضروري لعمليات بناء السفن. هذا صحيح بشكل خاص عندما ننظر إلى عمليات الرفع الثقيل إما أثناء البناء أو إطلاق التطورات. من الأهمية بمكان أن تكون الإدارة الفعالة للمقاولين من الباطن في مكانها الصحيح. وينبغي أن يشمل هذا فحص دقيق وإشراف على المقاولين من الباطن من قبل العاملين في الفناء. من المهم للغاية أن يتلقى المتعاقدون من الباطن تدريباً مناسباً في حالات الطوارئ والسلامة وأن يلتزموا بإجراءات وساحات الملاجئ. وتشمل القضايا الرئيسية التي شهدناها مع معدات الرفع من الباطن المقاول عدم وجود شهادات صالحة ، وعدم وجود صيانة كافية ، وعدم كفاية معدات السلامة. لهذه الأسباب ، من المهم تحديد المقاولين من الباطن الذين يشاركون في التطورات الرئيسية - بما في ذلك المصاعد الثقيلة - في وقت مبكر من المشروع. وهذا يسمح لـ MWS بترتيب المساحين وتحديد أي مشاكل في وقت مبكر ، حتى لا تؤخر أي مصاعد حرجة أو إطلاق.
لا يمكن المبالغة في الحاجة إلى رصد العمل الساخن بشكل صحيح وضمان اتباع إجراءات العمل الحار بشكل صحيح. تحلل تحليلات السبب الجذري للخسائر السابقة الحاجة إلى إجراءات سلامة العمل الساخنة الموثقة والواقعية بشكل كامل ليتم دمجها بالكامل في منهجية إنتاج الياردات. وكما هو الحال في أي إجراء ، يجب أن تكون الاستجابات المحددة واقعية وأن تعكس ظروف العمل الفعلية إذا أريد لها أن تكون فعالة وتتبعها بفعالية. من الأهمية بمكان أن يتبع نظام ترخيص العمل الساخن مقاولون من الباطن كذلك. وكثيراً ما نجد أن المتعاقدين من الباطن يحاولون تنفيذ مشاريع قصيرة للموظفين ، لا سيما مراقبة الحريق أثناء العمل الساخن. يجب صيانة معدات اللحام بشكل صحيح وتتبعت متطلبات تحرير الغاز.
إن الوقاية من الحرائق ومكافحة الحرائق تسير جنباً إلى جنب مع التدبير المنزلي الجيد والنظافة. من المهم أيضًا إجراء تقييم كامل للحماية من الحرائق أثناء خضوع الفناء للتغييرات. مع حلول الرفع الثقيلة الجديدة المتوفرة لأحواض السفن ، بما في ذلك استخدام SPMT's ، نشاهد الأفنية تتكيف وتعديل استخدام الفضاء. إذا تم الآن استخدام منطقة سبق استخدامها كمنطقة للتخلص من الإنتاج ، تأكد من أن معدات مكافحة الحرائق يمكن أن توفر تغطية كافية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تحديث خطط مكافحة الحرائق. هذه هي الحالة التي يمكن أن تساعد فيها مجموعة جديدة من العيون لإجراء فحص طرف ثالث في تقديم منظور جديد للمساعدة في تحديد المخاطر الجديدة. من أجل الاستعداد بشكل صحيح لحالة طوارئ فعلية للحرائق ، يجب أن تشمل تدريبات مكافحة الحرائق مشاركة كل من المقاولين الفرعيين وإدارات مكافحة الحرائق المحلية.
وقد تم توثيقه بشكل جيد أن دعم إدارة أحواض السفن عالية المستوى أمر بالغ الأهمية لإنشاء والحفاظ على ثقافة سلامة ناجحة. إن ثقافة السلامة الناجحة هي حجر الزاوية في الحصول على الكفاءة التجارية والحفاظ عليها. من المهم أيضًا بالنسبة للإدارة العليا إشراك القوى العاملة في الإنتاج والتأكد من أن تطوير ومراجعة إجراءات السلامة هو عطاء وخذ حقيقيان.
من خلال إشراك القوى العاملة التي تشارك بنشاط في عمليات الرفع الثقيلة ، واستخدام مدخلاتها في تطوير الإجراءات ، يتم تحقيق العديد من الأهداف المهمة. أولاً - من خلال الانخراط في مناقشة نشطة وتطوير إجراءات السلامة الجديدة أو المعدلة ، تنقل الإدارة العليا إلى القوى العاملة النشطة التي تهتم برفاهيتهم. ثانياً - أفضل الإجراءات هي تلك التي تعكس بشكل فعال ظروف العالم الحقيقي ، لذا فإن الحصول على مدخلات من الموظفين الذين سيقومون بالفعل بالأعمال يساعد على تحقيق ذلك. ثالثًا ، من خلال إشراك العمال الذين يحتاجون إلى اتباع هذه الإجراءات في تطويرهم ، فإن ذلك يعزز الفخر بالملكية. من الأرجح أن يتبع العامل إجراء يساهم في كتابته ، بدلاً من إرساله من مدير السلامة دون تدخل العمال.
هناك مكونان مهمان لمشروع ناجح نشهده بانتظام وهما أهمية الاتصالات الفعالة التي تشمل جميع الأطراف المعنية وفوائد الاستمرارية داخل فرق المشروع. يُعد اجتماع البدء الشامل الذي يحدد ويجمع بين جميع الأطراف المهتمة أحد أهم الخطوات لضمان وصول المشروع إلى بداية سلسة ويساعد على تحديد مسار لمشروع ناجح. يمكن منع تأخير ومضاعفات مكلفة من خلال إدخال جميع اللاعبين الرئيسيين في وقت مبكر من العملية.
فيما يتعلق بموضوع الاستمرارية ، فإن تحديد مساحيق الضمان البحري (MWS) وإتاحة هذه الخدمات في الاجتماعات والتخطيط في وقت مبكر يوفر فرصة للمساعدة في ضمان مشروع سفينة ناجحة. يجب تحديد المخاطر من أجل صياغة حلول فعالة. في العديد من الحالات ، سيطلب من الخبراء الخارجيين الإضافيين المساعدة في تقييم الشروط وتحديد المخاطر بشكل كامل. لا بد من مراجعة مخاطر الفناء ، فضلاً عن المخاطر التي يتعرض لها المركب قيد الإنشاء ، بعين ناقدة. وهذا يسمح بتحديد مستويات التعقيدات بالإضافة إلى بيان شامل للمخاطر من أجل تطوير المشروع.
في اقتصاد اليوم ، تسعى أحواض بناء السفن إلى دمج كفاءات جديدة وتقنيات البناء المحدثة ، بما في ذلك قدرات الرفع الثقيلة ، من أجل تحقيق أقصى قدر من المزايا التنافسية. خلال مثل هذه الأوقات ، من المهم أن نفهم أن شركات التأمين هي شركاء قيمين يمكنهم المساعدة في تحديد المخاطر الجديدة والناشئة وكذلك تطوير الحلول.