2020 قاعدة منخفضة الكبريت لإحداث اضطرابات ضخمة -IEA

من قبل Nerijus Adomaitis • 2 شعبان 1439

إن صناعة الشحن ومصافي النفط لا تقومان بما يكفي للإعداد لقواعد جديدة تقلل من كمية الكبريت التي يمكن أن تصدرها السفن اعتباراً من عام 2020 ، وفقاً لما قاله رئيس قسم صناعة النفط والسوق في وكالة الطاقة الدولية (IEA).

القواعد الجديدة تقلل بشكل كبير من كمية الكبريت التي يمكن أن تصدرها سفن العالم ، من 3.5 في المائة حالياً إلى 0.5 في المائة فقط. يمكن للسفن التي تقوم بتركيب "أجهزة تنقية" لإزالة الكبريت مع احتراق الوقود أن تستمر في استخدام وقود عالي الكبريت ، ولكن بقية أسطول العالم سوف يحتاج إلى شراء وقود كبري منخفض من أجل الامتثال.

وقال نيل اتكينسون من وكالة الطاقة الدولية في ندوة للطاقة عقدت في أوسلو "الحقيقة هي أن الصناعة تجاوزت بالفعل التاريخ بعد الانتقال السلس." "لا نعتقد أنه سيكون انتقال سلس."

ويعد هذا التغيير هو الأهم بالنسبة لقطاعي الشحن والتكرير العالميين منذ عقود ، ويتوقع الخبراء والمحللون أن يؤدي ذلك إلى خفض الطلب على زيت الوقود بمقدار 2-3.5 مليون برميل في اليوم نتيجة لذلك.

وقال أتكينسون إنه لم يكن هناك استثمارات كافية في أجهزة الغسيل ، وأن وكالة الطاقة الدولية قلقة بشأن قدرة السوق على تلبية الطلب على الوقود البحري المنخفض الكبريت الذي لا يحتاج إلى شحنات الغاز.

وقال "سيكون هناك تنافس على الوقود الجديد المتوافق ... قد يكون مشكلة كبيرة من حيث ارتفاع أسعار الوقود البحري وسوق مزعجة للغاية ، وهذا هو فقط 18 شهرا بعيدا" ، قال.

وبينما أعلنت بعض المصافي عن استثمارات في قطع جديدة من المعدات لخلع الكبريت من الوقود الذي ينتجونه ، مما مكنهم من توفير المزيد من الوقود المتوافق ، قال محللون في KBC أن نحو 40 في المائة من مصافي النفط في الشرق الأوسط وأوروبا غير مستعدة للقواعد الجديدة. .

ويقول الخبراء إن الموعد النهائي قريب للغاية من أن تكون التحديثات الجديدة جاهزة في الوقت المناسب.

وقال أتكينسون "سيكون هناك اضطراب كبير في أسواق الشحن وخاصة في الأسواق التي يوجد فيها (هناك) تطبيق صارم."

(تقديم التقارير بواسطة Nerijus Adomaitis ، كتابة بقلم ليبي جورج ؛ تحرير بقلم إيلين هاردكاسل)