يجب على جميع المشغلين اتباع هذه الخطوات تزييت

من قبل بن براينت وستيفن بروتشو • 13 جمادى الثانية 1439

(الشكلان 1 ب و 2 ب) صور سطح سطح ترس جديد مأخوذ مع المجهر الإلكتروني (الوحدة 25 مم، رت = 44 ميكرون را = 4.3 ميكرون / الموسع 50 مرة).

الحفاظ على الروافع والروافع والرافعات ذات المهام الحرجة: يجب أن تكون هناك أربع خطوات تزييت يجب على جميع المشغلين الحفاظ عليها.

في الصناعة البحرية، الروافع، والرافعات والرافعات هي الخيول العمل من سطح السفينة وعمليات الميناء. ويمكن استخدامها لتثبيت المراسي، موقف الحفر العائمة، رفع وانخفاض المعدات العلمية الحساسة، سحب سفينة، تحميل / تفريغ البضائع الثقيلة أو حتى الأسماك الأرض. فهي حيوية لبعثة سفينة أو ميناء كما المحرك الرئيسي هو إلى سفينة. وكما هو الحال تماما في المحركات، فإن تنفيذ خطة تزييت مناسبة يمكن أن يؤدي إلى تحسين الأداء، وتقليل وقت التوقف عن العمل، وإطالة عمر المعدات.

وهناك عنصر مشترك من الروافع، والنوافذ والرافعات هي مجموعات العتاد مفتوحة حيث واحد أو أكثر من التروس ترس محرك العتاد كبير الطوق. المحاذاة المناسبة من هذه التروس مع الحفاظ أيضا على نسبة اتصال عالية من أجنحة الأسنان أمر بالغ الأهمية لنجاح تشغيل هذه المعدات.

أبسد نظام صيانة والصيانة والعتاد

تعتمد الموثوقیة الوظیفیة والتشغیل الخالي من الأضرار لمحرکات التروس الکبیرة علی التشحیم الصحیح. وذلك لأنهم يتعرضون لأحمال متنوعة للغاية وظروف التشغيل المختلفة خلال حياتهم الخدمة، من التجميع إلى عملية دائمة تحت حمولة كاملة. لضمان التشحيم الأمثل في جميع المراحل التشغيلية وحماية محركات الأقراص من الضرر الحق من البداية، يمكن طريقة تزييت منهجية تحقيق الأهداف التشغيلية الخاصة بك. كل مرحلة من العملية يستخدم نوع مختلف من مواد التشحيم مع الحروف A-B-C-D المقومة الخطوات الفردية للنظام:

a = فتيلة و قبل البدء التشحيم

B = تشغيل في تزييت

C = التشحيم التشغيلي

D = إصلاح التشحيم

وقد وضعت مواد التشحيم لكل خطوة. ومناسبة ليس فقط لمرحلة التشغيل منها، ولكن أيضا حساب لنوع من تزييت وطريقة التطبيق.

A: فتيلة و بريستارت

مواد التشحيم فتيلة (نوع A) هي المنتجات التي تحتوي على نسبة عالية من المواد المضافة ويتم تطبيقها قبل التشغيل الأولي للمحركات والعتاد. ويمكن استخدامها في جميع محركات الحفارة والعتاد الطرفية حلزونية، بغض النظر عن طريقة تزييت المستخدمة. وتشمل الفوائد الرئيسية:

حماية الأسنان ضد التآكل حتى يتم تشغيل محرك الأقراص لأول مرة.
أثناء وبعد التجمع من محرك الأقراص، والحفاظ على التروس مشحم ومنع الاتصال المعدني بين أجنحة الأسنان.
بمثابة مادة تباين للانطباع الأول من نمط حمل الحمل الديناميكي.
في محركات الأقراص مع تزييت الرش التلقائي، ومنع التهديف الأولي الناجم عن تزييت ناقصة عندما يتم تشغيل الجهاز في سرعة الاسمية.

ب: تشغيل في

نسبة الاتصال الأولية للعتاد - حتى عندما ترس (ق) والعتاد عجلة القيادة محاذاة بشكل صحيح - في كثير من الأحيان لا يزيد عن 50 إلى 60 في المئة. وهذا يعني أنه عندما يتم تشغيل المحركات الجديدة والعتاد، هناك دائما خطر أن التحميل الزائد الجزئي من الأسنان قد يسبب الضرر. تستخدم مواد التشحيم في النوع B بشكل خاص لتشغيل محركات الأقراص الجديدة أو التي تم تشغيلها. أنها تضمن أن الأسطح الخام يتم تمهيد بسرعة وأن نسبة الاتصال من أجنحة الأسنان هو تحسين.

أثناء عملية التشغيل، وبسبب الضغوط العالية وحام البقعة الموضعية التي تحدث أثناء التشغيل الأولي، فإن مواد التشحيم B تحتوي على إضافات إب فعالة للغاية لمقاومة خطر التسجيل والتلف. إن النقش الكيميائي ومضافات إب تسهل أطراف الأسنان من الأسبيريات، مما يخلق الظروف المثلى لمنع التأليب أو الأضرار الأخرى. يتم التحكم في هذه العملية عن طريق كمية من مواد التشحيم المستخدمة والوقت المسموح به للعمل على المكون.

وبعيدا عن ذلك، لا ينبغي تشغيل محركات التروس الجديدة أو التي تم تشغيلها تحت حمولة كاملة منذ البداية، لأن نسبة الاتصال غالبا ما تكون منخفضة جدا في البداية. وبدلا من ذلك، ينبغي تشغيلها وفقا لجدول زمني محدد للتحميل / الوقت، مع الانتقال إلى مرحلة التحميل التالية التي يجري تنفيذها فقط عندما تم التوصل إلى نسبة اتصال محددة.

c: التشحيم التشغيلية

مواد التشحيم من النوع C هي مواد تشحيم لاصقة حديثة مصممة خصيصا لتتناسب مع الظروف التشغيلية لمحركات تروس المقاسات وتلبية جميع متطلبات الضغط المتطرفة لمحركات التروس. وتتميز مواد التشحيم هذه بما يلي:

التصاق ممتازة
قدرة حمل جيدة
أقصى حماية من التآكل
حماية ضد التهديف
حماية جيدة للتآكل

توفر مواد التشحيم هذه الشروط المسبقة لتزييت الأغشية الرقيقة (مثل لزوجة الزيوت الأساسية). الاتساق، ومضافات إب ومحتوى التشحيم الصلبة متوازنة لضمان أن أجنحة الأسنان تلقي أقصى قدر من الحماية حتى في ظل ظروف التشغيل الصعبة. ويتحول الانتقال إلى التشحيم التشغيلي عموما عندما يتم الانتهاء من عملية التشغيل، أي عندما يصل سطح الأسنان إلى أقصى قدر من نعومةه وعند بلوغ نسبة اتصال تبلغ 80 في المائة على الأقل.

D: إصلاح

منذ وقت ليس ببعيد، تم إصلاح الضرر الأسنان الجناح حصرا من خلال أساليب ميكانيكية جلخ للغاية - في كثير من الأحيان غير فعالة تماما. جودة الأسنان الأسنان التي تم الحصول عليها في كثير من الأحيان لا تلبي التوقعات من حيث الموثوقية الوظيفية وخدمة الحياة من محرك الأقراص. وكانت التكاليف عالية جدا وفترات الإصلاح طويلة جدا. اليوم، يتم إصلاح الضرر الأسنان في كثير من الأحيان عن طريق إصلاح مواد التشحيم. ويمكن لهذه المواد التشحيم إصلاح حتى الأسنان تضررت بشكل كبير إلى حد أن محركات الأقراص يمكن أن تعمل في ظل ظروف مقبولة. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن إصلاح تزييت تجنب الضرر الأولي أصبحت أكثر اتساعا ومنع الضرر الجديد.

مواد التشحيم إصلاح لها طبيعة تشبه الشحوم ويتم تكييفها كيميائيا وجسديا للأسطح المعدنية تخضع للالتآكل الميكانيكية والكيميائية والتآكل. وبالتالي كمية صغيرة من زيوت التشحيم مطلوب لإزالة كمية مناسبة فقط من المواد الأسنان الأسنان خلال فترة قصيرة من الزمن. يتم ارتداؤها المواد بالتساوي في نقاط الاتصال. ارتداء السطح، وبالتالي، إصلاح الضرر يمكن السيطرة عليها مع كمية ومدة التطبيق من مركب نشط. كمية إزالة المواد محدودة من سمك طبقة سطح الأسنان تصلب الجناح.

قبل البدء في أي تزييت إصلاح، فمن الأهمية القصوى لمعالجة السبب الرئيسي للأضرار الموجودة من أجل تجنب التكرار. إصلاح التشحيم هي مسألة معقدة للغاية. لتجنب التسبب في ضرر غير مقصود، يجب أن يتم هذا الأسلوب من إصلاح فقط من قبل المهندسين تطبيق المدربين وذوي الخبرة. ومع ذلك، إذا نفذت بشكل صحيح، إصلاح التشحيم هو بديل فعالة من حيث التكلفة للعلاج الميكانيكي مع أقل بكثير إلى أسفل الوقت.

سهلة مثل A، B، C (& D)

وبالنسبة لتجهيزات العتاد المفتوحة في الروافع والنوافذ والرافعات، فإن محاذاة العتاد هو الإجراء التقني الأكثر أهمية من أجل التشغيل الأمثل. وعلاوة على ذلك، يمكن تجنب الأضرار المفرطة وأضرار الجناح إذا تم فصل أسطح الأسنان المتشابكة تماما عن طريق فيلم التشحيم. إلا أن الانفصال السليم يكاد يكون مستحيلا في محركات التروس الكبيرة بسبب سرعة الطرفية المنخفضة، وضغط الجناح العالي جدا، وخشونة الجناح المرتفعة نسبيا، وصعوبة وضع المحورين في محاذاة مثالية. ونتيجة لذلك، تعمل محركات التروس الكبيرة في الغالب تحت ظروف احتكاك مختلطة، مما يجعل تزييت الحدود مهم جدا.

ولتزييت محركات التروس الكبيرة بشكل موثوق وحمايتها من الأضرار، يجب تنفيذ عملية التشحيم من أربع خطوات A-B-C-D أثناء التركيب والتشغيل والإصلاح من أجل تعزيز موثوقية معداتك وحياتها التشغيلية. انها سهلة كما A، B، C، (& D).

المؤلفون

بن براينت هو مدير السوق البحرية في كلوبر لوبريكاتيون. تخرج من الأكاديمية البحرية ماساتشوستس، وقال انه هو المساهم منذ فترة طويلة في صفحاتنا.

ستيفن بروتشو هو تطبيق كبار ومهندس خدمة في كلوبر تزييت. تخرج من جامعة نيو هامبشاير مع شهادة في الهندسة الميكانيكية. وقبل انضمامه إلى كلوبر، عمل السيد بروتشو في شركة جي إيركرفت في قسم محركات طائرات التحكم في الوقود F16 فيتر.

(كما نشرت في طبعة فبراير 2018 من أخبار البحرية )

المعدات البحرية, الوقود والزيوت, سطح الآلات, سفن الاقسام