هيوستن الطيارون سحب تطبيق تعديل التعرفة

© Oleksii Fadieiev / Adobe Stock

في انعكاس غير متوقع ، أفادت التقارير أن هيوستن الطيارين أخبروا أمس الرئيس جانييس لونغوريا من هيئة ميناء هيوستن أنهم سحبوا أحدث طلب للحصول على تغيير في معدلات الإرشاد. علاوة على ذلك ، طلب الطيارون في رسالتهم المؤرخة في 18 أكتوبر أن يتم حذف التطبيق من جدول أعمال اجتماع مجلس مفوضي 30 أكتوبر القادم.

بعد أن تم إخطاره بتطبيق تغيير السعر في سبتمبر ، كتب ما لا يقل عن 15 شركة شحن ، وكثير منها أكبر 10 شركات خطوط ملاحية ، إلى رئيسة شركة هيوستن ، جانيس لونغوريا ، لرفض أحدث دعوة لرفع أسعار الفائدة بشكل كبير على قناة هيوستن للسفن. مثل أي ميناء أميركي رئيسي آخر ، يجب على سفن أجنبية مسجلة أن تستخدم طيارًا محليًا في قناة هيوستن للسفن. ووفقاً لأصحاب المصلحة المحليين في مجال الشحن ، فإن معدلات تلك الخدمات الممنوحة قد تصاعدت بأكثر من 50 في المائة في السنوات الـ 14 الماضية وحدها.

ضرب اقتراح زيادة معدل ، في هذه المناسبة ، على العصب الخام في الوقت المحدد على وجه التحديد للصناعة. بما أن معظم المشغلين العموميين يواجهون العاصفة المثالية من التكاليف للامتثال لولاية المنظمة العالمية للملاحة التي تلوح في الأفق بحلول عام 2020 ، وهو شرط لتثبيت نظم معالجة مياه الصابورة المكلفة لمكافحة آفة الأنواع الغازية ، وشبح معدلات الشحن (المستمرة) الكئيبة الناجمة عن ذلك. إلى حد ما من خلال الطاقة المفرطة على المياه ، وشركات النقل البحري لا تضع أقدامهم الجماعية فقط ، وهدد أيضا أن تأخذ أعمالهم إلى موانئ أخرى.

على الرغم من أن الزيادة المقترحة في السعر ستعزز الرسوم بنحو 2.9 في المائة سنوياً على مدى السنوات الثلاث المقبلة ، إلا أن بعض شركات النقل البحري - خاصة تلك التي تعمل في المناقل الأكبر بعد باناماكس - تقول إن تكاليفها يمكن أن تتضاعف. يبدو أن الإجماع بين الجميع هو أنه لو تم تنفيذ التغييرات كما هو مقترح ، فإن هيكل المعدل الجديد سيكلفهم في نهاية المطاف ما لا يقل عن 13٪ أو أكثر خلال السنوات الثلاث القادمة للخدمات التجريبية.

في الرسائل التي حصلت عليها مارينلينك ، ذكرت أكثر من شركة أنها ستضطر للبحث عن منافذ أخرى للمكالمات لأن معدلات هيوستن الجديدة ستكون بعيدة عن الخط مع منافذ أخرى مماثلة ، بحيث لن يكون لديها خيار آخر. من جانبهم ، قال الشاحنون إنهم قاموا بتخفيضات كبيرة في التكاليف من أجل البقاء واقترحوا أن يقوم الطيارون بالمثل. حتى أن أحد الشاحنين طالب بتخفيض سعر الفائدة.

ووفقاً لرسالة الطيار التي أتيحت في وقت سابق من اليوم ، فإن خطة هيوستن للطيارين "تستمر في الانخراط في مناقشات مفيدة" مع أصحاب المصلحة في الصناعة. ووفقًا لتقرير واحد على الأقل ، قد يخطط الطيارون في هيوستن لتقديم طلب جديد في وقت ما من عام 2019.