نظم الدفع الهجين جديدة MTU المقدمة

(الصورة: رولز رويس)

اعتبارا من عام 2020 ، ستطلق Rolls-Royce مجموعة من أنظمة الدفع الهجينة المدمجة المتكاملة MTU في السوق. وستتاح أنظمة الدفع لليخوت وقوارب العمل والعبارات وقوارب الدورية في نطاق قدرة يمتد من حوالي 1000 كيلووات إلى 4000 كيلووات لكل مجموعة نقل.

"إن الجمع بين محركات الديزل والمحركات الكهربائية ، بالإضافة إلى البطاريات ، سيوفر لعملائنا فوائد كبيرة في مجموعة متنوعة من التطبيقات البحرية. وقال كنوت مولر ، رئيس قسم الأعمال البحرية والحكومية في MTU ، إن أهمها الكفاءة والتوافق البيئي ومرونة نظام الدفع. "بمساعدة نظام معياري ، سنقوم بتوفير أنظمة دفع مختلط متكاملة مصممة خصيصًا لتلبية متطلبات العميل الخاصة."

بالنسبة لقوابض السحب ، يوفر نظام الدفع الهجين إمكانية القدرة على المناورة بدقة شديدة باستخدام المحرك الكهربائي ، على سبيل المثال ، أو توصيل حاجز مربط قوي باستخدام كامل خرج الطاقة لمحركات الديزل والمحركات الكهربائية مجتمعة. في حالة اليخوت أو سفن الركاب ، مع ذلك ، فإن الناتج العالي القدرة - من جهة - والزيادة الملحوظة في مستويات الراحة الناتجة عن الإبحار الصامت والخالي من الاهتزازات وخالي من الانبعاثات - من جهة أخرى ، هو موضع اهتمام. بالنسبة لقوارب الدورية وغيرها من التطبيقات ذات المتطلبات العالية للغاية من حيث السرعة والأداء أو الطلب المتغير على الطاقة ، يمكن لأنظمة الدفع الهجينة أن تقدم فوائد اقتصادية إلى جانب إنتاج الطاقة العالية. إن تكاليف التشغيل المنخفضة لأنظمة الدفع الهجينة هي أيضاً ذات فائدة واضحة للمشغلين.

سوف تقدم رولز رويس أنظمة دفع هجين كاملة من MTU للسفن ، التي تتكون من محركات الاحتراق الداخلي MTU ، وحدات محرك كهربائي ، أنظمة النقل ، البطاريات ، أنظمة المراقبة والتحكم ، بالإضافة إلى المكونات الإلكترونية الأخرى. "سنقوم بتوفير أنظمة متكاملة لعملائنا ، جنبا إلى جنب مع مجموعة مناسبة من وسائل الدفع التي هي سهلة التشغيل ،" أوضح كنوت مولر. وأضاف مولير: "هذا شيء يمكننا القيام به نتيجة لعقود من الخبرة في تكامل النظام وبمساعدة نظامنا الأوتوماتيكي" Blue Vision New Generation Hybrid ".

سيتم تقديم الأنظمة في مجموعة متنوعة من نطاقات الطاقة لتناسب متطلبات العملاء الفردية. اعتبارا من عام 2020 ، سيتم إطلاق أنظمة دمج محركات MTU Series 2000 مع محرك واحد أو اثنين من المحركات الكهربائية لكل واحد مع كل 150 كيلوواط من المخرجات الكهربائية ، في السوق ، وسوف تغطي مجموعة من الطاقة تتراوح بين حوالي 1000 و 2200 كيلوواط لكل قطار كهربائي . اعتبارا من عام 2021 ، ستقوم MTU بتوسيع محفظتها مع إضافة أنظمة هجينة تعتمد على الطاقة التي تقدمها محركات MTU Series 4000 وما يصل إلى أربع محركات كهربائية ، كل منها بـ 150 كيلووات من المخرجات الكهربائية ، وسوف تغطي نطاقًا للطاقة بين ما يقرب من 1000 و 4000 كيلوواط لكل مجموعة نقل.

قامت MTU بتجهيز عدد من السفن مع أنظمة الدفع الهجين الخاصة بالعميل. على سبيل المثال ، تم تجهيز Sailing Yacht A ، أكبر يخت شراعي في العالم تم تكليفه في عام 2017 ، بنظام MTU هجين. هذا هو نظام الدفع المشترك بين الديزل والكهرباء الذي يوفر سبعة طرق دفع مختلفة. عند الحاجة ، يتم الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 21 عقدة باستخدام محركات الديزل والمحركات الكهربائية لتوليد الطاقة مجتمعة بما يقارب 16000 كيلووات. في حين أن الإبحار البطيء مع مستويات اهتزاز منخفضة جدًا واستهلاك أقل للوقود ممكن أيضًا. من خلال مشروعها "Nova Hybrid" ، يقدم حوض بناء السفن الهولندية Heesen Yachts للعملاء يختًا سريعًا بطول 50 مترًا يدمج 1،200 كيلووات من طاقة الديزل (2 x MTU 12V 2000 M61) مع 2 × 110 كيلوواط من المخرجات الكهربائية. يمكن أن يبحر اليخت بالكامل من الألومنيوم بسرعة 9 عقدة على الطاقة الكهربائية وحدها ، في حين يقدم رحلات بحرية صامتة تمامًا.