مكتب التحقيقات الفيدرالي يفتح تحقيقًا جنائيًا في انهيار جسر بالتيمور المميت

(الصورة: رونالد هودجز / خفر السواحل الأمريكي)

قال مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) يوم الاثنين إنه فتح تحقيقًا جنائيًا اتحاديًا في الانهيار المميت لجسر بالتيمور الشهر الماضي عندما اصطدمت سفينة بأحد دعاماته.

وقال متحدث باسم مكتب التحقيقات الاتحادي لرويترز إن عملاء مكتب التحقيقات الاتحادي صعدوا على متن سفينة الشحن دالي للقيام بأنشطة إنفاذ القانون التي أذنت بها المحكمة فيما يتعلق بالحادث.

وقال المتحدث إنه لا توجد معلومات عامة أخرى متاحة، ولن يكون لدى مكتب التحقيقات الفيدرالي أي تعليق آخر.

في الصباح الباكر من يوم 26 مارس، فقدت سفينة الحاويات الضخمة قوتها واصطدمت بعمود دعم، مما أدى إلى انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في نهر باتابسكو ومقتل ستة أشخاص كانوا يعملون على الجسر وقت وقوع الحادث.

ذكرت صحيفة واشنطن بوست يوم الاثنين أن التحقيق في الانهيار سيركز جزئيا على ما إذا كان طاقم سفينة الشحن دالي قد غادر الميناء وهو يعلم أن سفينة الشحن تعاني من مشاكل خطيرة في أنظمتها.

استعاد محققو السلامة مسجل "الصندوق الأسود" الخاص بالسفينة، والذي يوفر بيانات عن موقعها وسرعتها واتجاهها والرادار والاتصالات الصوتية واللاسلكية للجسر، بالإضافة إلى أجهزة الإنذار.

وقال رئيس المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل للكونغرس الأسبوع الماضي إن محققيه أجروا مقابلات مع أفراد رئيسيين في سفينة شحن كجزء من تحقيقه.

ويستمر العمل على إزالة الحطام واستعادة حركة المرور عبر قناة الشحن بالميناء.

من المرجح أن يستغرق استبدال الجسر سنوات، لكن السلطات فتحت قناتين مؤقتتين للسماح لبعض السفن ذات الغاطس الضحل بالتحرك حول سفينة الحاويات المنكوبة. وقال سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي قبل أسبوعين إنه يتوقع فتح قناة جديدة إلى ميناء بالتيمور بحلول نهاية أبريل.

عندما وقع الحادث، كانت دالي تغادر بالتيمور في طريقها إلى كولومبو، سريلانكا، مع طاقم مكون من 21 فردًا، بالإضافة إلى طيارين على متنها لإرشادها للخروج من الميناء.

وكانت السفينة نفسها متورطة في حادث وقع في ميناء أنتويرب ببلجيكا في عام 2016، عندما اصطدمت بالرصيف أثناء محاولتها الخروج من محطة حاويات بحر الشمال.

ووجد التفتيش الذي تم إجراؤه في يونيو 2023 في سان أنطونيو، تشيلي، أن السفينة تعاني من عيوب في الدفع والآلات المساعدة، وفقًا للبيانات الموجودة على موقع Equasis العام، الذي يوفر معلومات عن السفن.

ووفقا لهيئة الملاحة البحرية والموانئ في سنغافورة، اجتازت السفينة عمليات تفتيش الموانئ الأجنبية في يونيو وسبتمبر الماضيين.

وتظهر بيانات LSEG أن المالك المسجل للسفينة التي ترفع علم سنغافورة هو Grace Ocean Pte Ltd. قامت مجموعة Synergy Marine Group بإدارة السفينة، واستأجرتها شركة Maersk.

(رويترز - تقرير سوزان هيفي وبريندان أوبراين؛ تحرير تشيزو نومياما وجوناثان أوتيس)