مقابلة: أليسون نولان، جنرال موتورز، بوسطن هاربور كرويسس

بقلم غريغ تروثوين • 28 جمادى الأولى 1439

نحن نفهم عائلتك لديها تاريخ طويل سفن الركاب العاملة في شمال شرق الولايات المتحدة يرجى تعطينا لمحة تاريخية موجزة عن ميناء بوسطن الرحلات البحرية.

في عام 1926، بعد فترة وجيزة من أن يصبح أصغر كابتن مرخص في تاريخ ميناء بوسطن، ماثيو البالغ من العمر 16 عاما "ماتي" هيوز أسس بوسطن هاربور كرويسس (بك). وكان أول مشروع لشركة بك، مع اثنين فقط من الموظفين بدوام كامل، 30 دقيقة كروز نهر كروز لمدة 10 ¢ مع قارب اقترضت من صديق. واستمر هذا حتى عام 1942 عندما توقفت الخدمة كما جند ماتي وعمل ك سيبي أوسن في الحرب العالمية الثانية.

بعد الحرب، وسعت ماتي عمليات لتشمل السفن داخل ميناء بوسطن - جولات سياحية 2 $ تشغيل ثلاث مرات في اليوم. خلال هذه الحقبة أصبحت بي إتش سي مؤسسة حقيقية تديرها عائلة مع بنات ماتي، روكي وريتا (الجيل الثاني)، على متنها، تليها عن كثب أطفالهم. بدعم من ترسانة من الخبرة والخبرة التي بناه خلال فترة عمله في سيبيس، نما أسطول من خلال شراء وتجديد سفن الفائض العسكري الأمريكي.

وفي أوائل الستينات، حولت الأسرة تركيزها إلى بعثات الصيد في أعماق البحار. الركاب سوف تستأجر الرحلات اليومية والليل إلى ستيلواغين أو بنك جورج لمدة 6 $ فقط ليوم كامل بحثا عن سمك القد، الحدوق، الهلبوت، الأسماك الزرقاء، التونة وأكثر من ذلك.

في أواخر السبعينات، اعترافا بالفرصة التي أتاحها تدفق جديد من الزوار بسبب عوامل الجذب السياحية التي تم تطويرها حديثا مثل نيو إنغلاند أكوريوم و فانيويل هول ماركتبليس، عادت بك مرة أخرى إلى سوق مشاهدة المعالم السياحية. ولكن هذه المرة سيكون أحفاد ماتي، بما في ذلك المديرين الحاليين ريك وكريس نولان (الجيل الثالث) الذي سيكون على رأسه.

وفي الثمانينيات من القرن الماضي، كانت قيادتها مفيدة في شركة بي إتش سي لتأمين عقد مع هيئة المرور في خليج ماساتشوستس لتوفير خدمات نقل المياه بين وسط مدينة بوسطن وشارلستون، وهو مسار ركاب مكثف. هذا تحول بك من الأعمال الموسمية إلى مشروع على مدار السنة للمرة الأولى في تاريخنا. ومنذ ذلك الحين، منحت مبتا عقود العبارات ركاب إضافية للشركة، أكبر تحمل 5000 راكب يوميا.

اليوم، تواصل الشركة في النمو مع الشركاء ريك، كريس ونفسي، حفيدة ماتي و كريس ابنه باتريك.

بالإضافة إلى رحلات ركاب، وتشمل عروض الخدمة الحالية الحوت الساعات في شراكة مع نيو إنغلاند أكوريوم، بروفينستاون السريع العبارة، تسع رحلات سياحية مختلفة بما في ذلك برنش وغروب رحلات بحرية، العبارة سالم سريع، العبارات إلى جزر ميناء بوسطن الوطنية وحديقة الدولة ، والأحداث الخاصة، كودزيلا عالية السرعة ركوب التشويق، على استدعاء المياه تاكسي الأسطول، ستار جازينغ رحلات بحرية في شراكة مع متحف العلوم، ركاب العبارات وأكثر من ذلك. كما قامت الشركة بإطالق قسم اللوجستيات البحرية المتخصص الذي يدير خمسة شركات تابعة لشركة أوسف بما في ذلك 240 قدم. و DP2 لدعم البحوث الجيوفيزيائية والمسح، اختبار وف والانتعاش، الغاز الطبيعي المسال ودعم الرياح البحرية وخدمات الغوص التجارية.

كم من الوقت كنت مع بك، كيف بدأت ومتى أدركت أولا أن الأعمال العائلية كان بالفعل مصيرك أيضا؟

منذ بك هي شركة عائلية مع تاريخ 90 عاما، لقد حرفيا تماما مع الشركة طوال حياتي. لذلك، القول أنه في دمي سيكون بخس. كطفل صغير، وقضاء بعض الوقت مع الأسرة في الموسم، يعني قضاء بعض الوقت على رصيف طويل في بك. كانوا يعطونني القليل من الوظائف لإبقائي مشغولا وبطريقة الجميع مثل تجتاح الأحواض أو التقاط القمامة. أتذكر شعور اتصال حقيقي ل بك والواجهة البحرية حتى ذلك الحين، وتعلمت من خلال بلدي وظائف صغيرة أن العمل في شيء كان لجعله أفضل. ومنذ ذلك الحين، عملت في طريقي من خلال صفوف كما ديكاند، المصاحبة للمطبخ، وكيل التذاكر، وإدارة النقد، وتكنولوجيا المعلومات، وتطوير الأعمال وأكثر من ذلك. اكتساب خبرة متنوعة ونظرة من الداخل في كل خطوة على الطريق. أنا وضعت حب عميق واحترام للشركة، ركابنا، مدينة بوسطن، الميناء، صناعتنا وأكثر من ذلك بكثير. بعد الكلية، جئت للعمل في بك بدوام كامل. في عام 2006، مع تجربتي العملية كقاعدة قوية، أنا حصلت على ملكية في الشركة، وكان اسمه إلى منصبي الحالي من المدير العام والمدير العام.

ما الذي تتمتع به أكثر وأقل عن وظيفتك؟

معظم: في كل من بك و من خلال مشاركتي النشطة في العديد من المجالس واللجان، أشعر أنني يمكن أن تسهم مباشرة ليس فقط شركتي ولكن للمجتمع نفسه. من خلال تفعيل والدفاع عن ميناء بوسطن، ومحمياتنا البحرية الوطنية، وحديقة الدولة والمناطق الوطنية، وتوسيع واستخدام نقل المياه للتخفيف من كثافة السكان المتزايدة، وأنا قادرة على المساهمة بطريقة تجعل بلدي مجتمع أفضل مكان على العيش والعمل واللعب. بك هو فقط ناجحة مثل صحة وحيوية اقتصاد ماساتشوستس وصناعة السياحة. للعمل على تحسين مدينتنا والدولة له تأثير مباشر على مستقبل بك نفسها.

على الأقل: كما نمت بك، وأنا أكثر إزالتها من العمليات اليومية والأعمال الأساسية. مع المزيد من الوقت في حاجة خارج الموقع في الاجتماعات وخلف المكتب، وأنا الحصول على قضاء وقت أقل وأقل من الخروج على القوارب والأرصفة. أنا لا غالبا ما تحصل على رؤية ضيوفنا تتمتع رحلاتهم، وأجد أنه من الصعب الحصول على معرفة شخصيا طاقمنا المتوسع باستمرار. أنا أفهم أنه جزء طبيعي من الأعمال التجارية المتنامية، ولكن أنا لا تفوت الأيام التي يمكن أن تكون أكثر ارتباطا بشكل وثيق في جوهر هدفنا - خلق ذكريات مع العائلة والأصدقاء والزملاء في ميناء بوسطن.

بالنظر إلى أسطول القوارب، كيف نمت في السنوات الأخيرة، هل لديك أي السفن على النظام؟

كان لدينا آخر بناء سفينة جديدة في عام 2000، مع إطلاق لدينا بروفينستاون السريع العبارات سالاسيا، 600-الركاب عالية السرعة طوف في غلادينغ-هيرن لبناء السفن. ومنذ ذلك الوقت، ومع نمو الشركة وتوسيع نطاق الخدمات، كان أسطولنا بحاجة أيضا إلى التوسع - أكثر من الضعف إلى أعلى مستوى لها الحالي من 60 سفينة. وقد تم تحقيق النمو الكبير للأسطول من خلال الاستحواذ على عمليات سفن الركاب والأصول الأخرى، فضلا عن شراء سفن الركاب المملوكة مسبقا من جميع أنحاء البلاد. وطوال هذه العملية، عادت الشركة إلى جذورنا عندما تحولت ماتي إلى سفينة فائض عسكري أمريكي. لقد أصبحنا رائدة في مجال الصناعة في الاعتراف بالقيمة الاقتصادية وإمكانات المعدات المتاحة وإعادة تزويد وتجديد هذه السفن داخليا لإعادتها إلى الحياة.

اليوم لدينا أسطول متنوع من 60 سفينة يشمل 240 قدم. DP2 أوسف، 40 عقدة، 600 راكب عالية السرعة طوف وأسطول صغير من تاكسي المياه تطلق. لإعطاء فكرة عن حجم أسطول بك، فإنه يشمل 326 قطعة من الآلات الرئيسية التي تمثل أكثر من 13 مصنوعات رئيسية. لا يوجد أسطول سفن ركاب آخر في البلاد ينافس تنوع القص من السفن والمعدات التي ينظر إليها هنا في بك.

ما هو التحدي الأكبر لتشغيل أسطول فعال ومربح من القوارب السياحية؟

أولا، نظرا لأننا موجودون في نيو إنغلاند، فإن عروض الرحلات لدينا - وإيرادات الرحلات الناتجة - موسمية للغاية. مع خدمات الرحلات التي تشكل حوالي نصف عملياتنا الشاملة، والموسمية يمكن أن تحدث تحديات مع تذبذب التدفق النقدي، وتغيير متطلبات الموظفين، والتخطيط الصيانة وأكثر من ذلك.

ثانيا، تشغيل وصيانة أسطول كبير ومتنوع إلى حد كبير من سفن الركاب مسؤولية كبيرة والالتزام المالي. أسطول مثلنا يتطلب برنامج صيانة رأس المال واستبدال الآلات كبيرة من أجل ضمان الأداء في الوقت المحدد، وسلامة الركاب وأعلى جودة الخدمة عاما بعد عام. أسطول بك يتطلب جدولة 60 عمليات تفتيش خفر السواحل السنوية ومتوسط ​​30 من المياه هال عمليات التفتيش كل سنة تقويمية.

بالإضافة إلى الصيانة المستمرة الروتينية والوقائية، سوف تجد دائما مجموعة متنوعة من المشاريع الرأسمالية الجارية في منشأة صيانة بك كل فصل الشتاء. وعلى مدى السنوات الخمس الماضية، أعادت شركة بك إعادة استثمار ما يقرب من 10 مليون دولار في عمليات إعادة تأهيل أسطول رأس المال وإعادة بيعها. هذا يصبح أكثر إثارة للإعجاب عندما كنت تعتقد أن هذه المشاريع تحدث في تناقص موسمنا من نوفمبر إلى أبريل.

ما هي اللوائح التي كان لها أكبر الأثر على عملك ... أو وعود ليكون لها أكبر الأثر على عملك؟

وعلى مدى ما يقرب من قرن من الزمان، نظم قانون جونز صناعة السفن المحلية الأمريكية. وبما أن العالم أصبح سوقا عالمية على نحو متزايد، فقد خلق امتثال قانون جونز مجموعته الخاصة من التحديات الخاصة لمشغلي سفن الركاب الأمريكية عند الاستعانة بمصادر جديدة للبناء. وقد تطلبت التكلفة المتزايدة لبناء السفن المحلية من مشغلي سفن الركاب الخاصة مثل شركة بي إتش سي أن تفكر مليا في البناء الجديد. في شركة البحرين للكهرباء، منذ ما يقرب من عقدين من الزمن، أدى ذلك إلى نمو أسطولنا حصرا من خلال شراء وتجديد السفن المملوكة سابقا. العقود والخدمات والطرق المتاحة مع الظروف المواتية لتمويل القطاع الخاص سفن البناء الجديدة قليلة، وخاصة في المناطق الموسمية مثل شمال شرق البلاد.

وبالإضافة إلى ذلك، تخضع صناعة سفن الركاب والمشغلين الفرديين لمجموعة متنوعة من الأنظمة من وكالات متعددة مثل خفر السواحل الأمريكي، واتفاقية التجارة الحرة، ووكالة حماية البيئة، فضلا عن قوانين التوظيف الاتحادية والدولة. إن مواكبة وتنفيذ اللوائح الجديدة بطريقة فعالة وفي الوقت المناسب وفعالة من حيث التكلفة يمكن أن تشكل تحديا للمشغلين الكبير والصغير. اليوم كصناعة، ونحن نراقب باهتمام خاص تنفيذ المستوى 4 وماذا يعني لصناعتنا صغيرة سفينة السفن بشأن ريوبورز، البناء الجديد والآلات المتوافقة المتاحة في السوق.

ما هي التكنولوجيا التي تعتبرها الأكثر تحولا من حيث جعل عملياتك أكثر أمانا وأكثر كفاءة؟

في بك نحن متحمسون للتقدم التكنولوجي وكيف يمكننا استخدامها لإدارة أسطول أكثر أمانا وأكثر كفاءة. التكنولوجيا في المنزل هنا في كل جانب من جوانب أعمالنا من الموارد البشرية إلى المواقع، ورصد الصيانة لتقارير التأمين وتدريب الطاقم. كما شركتنا وأسطول يصبح أكبر وأكثر تنوعا، بك يجب أن تعتمد بشكل متزايد على التكنولوجيا كأداة في إدارة ومراقبة أعمالنا.

في الآونة الأخيرة قمنا بتنفيذ ويلهوس تكنولوجيز عبر أسطولنا، والصيانة الوقائية والامتثال البرنامج الذي يوفر التنبيهات والتذكير بشأن صيانة السفن والالتزام المعالم. وبالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام ويلهوس يسمح لمصدر المعلومات جمع المعلومات التي يمكن تحليلها للعمليات المستقبلية والتخطيط. كما نمت أسطولنا أكبر مع السفن ساعة أعلى وأعلى حصانا، وأدوات مثل ويلهوس تكنولوجيز هي ذات أهمية متزايدة لضرب معالم الصيانة لدينا، وإدارة العمليات والاتصالات بين الإدارات وتمكين مدرائنا، نقباء وأطقم. وبدون تكنولوجيات مثل "ويلهوس"، فإن إدارة أسطول مكون من 60 سفينة مثل "بي إتش سي"، التي تضم 326 قطعة من الآلات الرئيسية التي تمثل أكثر من 13 مصنعا رئيسيا، ستكون مهمة ضخمة.

ما الذي تعتبره أعظم "الدروس المستفادة" حول إدارة الأعمال من عائلتك؟

أكثر من 90 عاما عائلتنا قد تعلمت وجهة نظر طويلة. سيكون هناك سنوات جيدة وسيئة، ولكن مفتاح النجاح لأي عمل هو كل شيء عن تحديد الأولويات والبقاء التركيز على الناس الذين تخدمهم. فبدون وجود رکود وإیرادات مستدامة، لا یمکنك تحقیق أي نمو أو تحسین. الشيء الوحيد الأكثر أهمية في بك هو التأكد من الركاب لدينا هي آمنة وسعيدة، لذلك لدينا سمعة بشق الأنفس وتكرار ركاب تحمل. وكانت خدمة العملاء دائما، ولا تزال، على رأس أولوياتنا. ونحن نسعى باستمرار إلى بذل كل ما في وسعنا لضمان أن تجربة كل شخص في بك هو أفضل ما يمكن أن يكون.

لجعل ضيف كبير الخبرات حقيقة واقعة، تحتاج إلى الثقة في وتمكين الموظفين وطاقم العمل الخاص بك. معظم الركاب لدينا 2.5 مليون لن يجتمع أو يعرف أحد أفراد الأسرة نولان، لكنها سوف تتفاعل مع العديد من أعضاء فريقنا. هم وجه الشركة لركابنا، لذلك هم هم أن يجعل هو يحدث كل يوم. بك محظوظة أن يكون ثقافة مزدهرة حيث الموظفين هي حقا مثل الأسرة. يقضي العديد من الموظفين حياتهم المهنية بالكامل في الشركة. كما أننا قد نمت، وقد عقدت بك على القيم التجارية العائلية الصغيرة منذ فترة طويلة - نفس القيم التي تمكن موظفينا ليشعر بالراحة والوفاء مع توفير خدمة العملاء المتميزة.

كيف يختلف أسلوب إدارتك عن أسلوب زعماء الشركة السابقين؟

لأن بك هي شركة عائلية طويلة الأمد، فقد تم تشغيلها - وازدهرت - كعمل من الحب. ولكن، أشعر أن ما يجعل أسلوب إدارتي مختلف هو أنني قد نظرت إلى الشركة من منظور الأعمال التجارية والمجتمع أكثر تقليدية. والدي وعمه مارينرز كبيرة ومعرفة طريقهم حول أي غرفة المحرك تقريبا. ومع ذلك، لأن احتياجات رجال الأعمال أخذتني قبالة القوارب قبل أن اكتسبت تلك السنوات من الخبرة، وهذا لم يكن لي ولسنوات عديدة أنا تأوي انعدام الأمن حول عدم امتلاك تلك الصفات نفسها. في نهاية المطاف أدركت أن أسلوبي الخاص ومواهبي كانت الأشياء التي تحتاجها الأعمال، والواقع أن تنوعنا في الخبرة والعاطفة كان مصدرا للقوة. كان هذا تغيير اللعبة بالنسبة لي والنقطة التي كنت أعرف ما كنت ذاهبا للمساهمة في مستقبل بك.

على سبيل المثال، في وقت مبكر على أدركت الحاجة إلى، وضعت وتنفيذ حملة شاملة، وخلاقة العلامة التجارية والتسويق تهدف إلى عدم مجرد ملء المقاعد ولكن وضع بك كمنظمة حجر الزاوية داخل بوسطن.

كنت أعرف أننا بالفعل واحدة، وكانت المشكلة لم يفعل أي شخص آخر. وكان هذا النهج التسويقي المركزة عنصرا رئيسيا في خلق الوعي بالعلامة التجارية من أعلى الذهن التي لم تكن من قبل من ذوي الخبرة في تاريخ الشركة ما يقرب من 90 عاما.

كما رأيت الفرصة ل بك ليكون صوتا وقوة عقد لمجتمعاتنا البحرية والسياحة. كنا بحاجة إلى أن تكون أكثر ارتباطا مع جيراننا السياحية ونسيج مجتمع الواجهة البحرية لدينا. من خلال إقامة شراكات جديدة، وزيادة عروضنا للترفيه المحلي، وإنشاء الشخصية الخيرية، فضلا عن المشاركة الشخصية في العديد من المجالس واللجان، أصبح بك جزءا لا يمكن إنكاره من نسيج بوسطن.

بك محظوظة لثقافة الشركات المزدهرة حيث الموظفين هي حقا مثل الأسرة. من خلال أسلوب الإدارة بلدي أطمح إلى أن يكون مثالا على العزم، والعاطفة، والشعور بالأعمال، والشراكة، ومسؤولية المجتمع والتكتيكات المبتكرة. ولكن، كقائد، أدرك أيضا أهمية التفويض والثقة في الآخرين لإنجاز المهمة بشكل صحيح.

الأهم من ذلك، أنا أفعل كل ما في وسعي لرعاية سمعة الشركة منذ فترة طويلة من ممارسة الأعمال التجارية مع النزاهة والخبرة والالتزام والمسؤولية، مع الحفاظ أيضا على قابلية الشركة مع الممارسات التجارية المستدامة وخطة الأعمال الحيلة والمتطورة باستمرار.

البيئة: من الواضح أن البحرية تحت المجهر أكثر من أي وقت مضى من وجهة النظر التنظيمية البيئية. إعطاء لمحة عامة، إذا كنت تستطيع، فيما يتعلق بأهمية المبادرات البيئية والامتثال من عندما بدأت إلى اليوم؟

بالإضافة إلى إشرافنا الخارجي، نقوم بمراجعة عملياتنا كل شتاء واعتماد التغييرات الكبيرة والصغيرة التي يمكن أن تقلل من البصمة البيئية الخاصة بنا. من أشياء مثل التحديثية اختيار المواد والتغليف في غاليس لدينا، حلول التنظيف صديقة للبيئة، والقضاء على الورق في سياق الأعمال التجارية وأكثر بهك يأخذ نظرة سنوية على سياساتنا الزرقاء وما يمكننا القيام به لجعل التحسينات باستمرار. كما كان برنامج أفضل الممارسات الخضراء لمياه السفن التابع لراكب الركاب موردا قيما من الأقران.

كما أننا فخورون جدا ببرامجنا الملهمة في مجال الإدارة الزرقاء على الرغم من المعلومات العامة التي تثير الوعي بالقضايا التي تواجه محيطاتنا. لدينا مشاهدة الحوت والولاية والحديقة الوطنية العبارات البرامج على وجه الخصوص إعطاء الوقت والتفكير في الرسائل الحفظ لدينا، وكيف يمكننا إشراك الركاب لدينا بطريقة تكون مفيدة وفعالة. لدينا الحوت ووتش الطبيعية أيضا تجميع والحفاظ على قاعدة حوت الأحدب الهامة التي نتشاطرها بحرية مع المنظمات البحثية.

كل الأعمال لديها تحدياتها ... تبحث خارج أسطول من القوارب، ما الذي تعتبره التحدي الأكبر الخاص بك لتشغيل والحفاظ على ناجحة عمل قارب ركاب اليوم؟

أعتقد أن التحدي الأکبر ھو زیادة المنافسة الجدیدة علی أوقات الفراغ. مع التكنولوجيا، والتنمية الحضرية الجديدة، وسهولة السفر وعوامل أخرى، وخيارات الترفيه تتوسع من أي وقت مضى، ويمكن في كثير من الأحيان يمكن الوصول إليها على الفور على الهاتف أو الكمبيوتر اللوحي. وبسبب هذا، يجب علينا أن ننظر إلى الأمام واغتنام الفرص الجديدة للحفاظ على بك الطازجة. ونحن نفهم أن نجاح الأعمال التجارية هو سباق الماراثون، وليس سباق ولكن الأهم من ذلك لا يمكنك الوقوف لا يزال. طالما أننا مستمرون في التطور والتغيير مع بيئتنا وفهم احتياجات ضيوفنا، يتم زرع بك بشكل راسخ لفترة طويلة، ويتوقع أن يستمر في الازدهار من خلال العمل الشاق والتفاني في القيم الأساسية للشركة.

(كما نشرت في طبعة يناير 2018 من مراسل البحرية وأخبار الهندسة )