قاطرة الجر الجديدة سلمت إلى Svitzer

(الصورة: روبرت ألان المحدودة)

تم تسليم أول 70 طن متري بولارد سحب سحب جرار TRAktor 2500-SX من روبرت ألان المحدودة إلى مالكها ، Svitzer A / S من الدنمارك.

تم بناء السفينة من قبل أحواض السفن سانمار في تركيا ، وسميت سفيتزر فال. تعتبر السفينة هي ثاني جهاز TRAktor 2500-SX الذي سيتم تسليمه وأول 70 طن متري من هذه الشدسة ، والتي تم تحديدها من قبل Sanmar كفئة Delili.

من أجل السماح لسحب الشارة العالية في بدن الطول ، تكون الحزمة واسعة نسبيًا للطول. لمنع مشاكل الاستقرار الاتجاهي المحتملة ، يتميز مؤخرة الهيكل بمثبتات StRAke التي تم تطويرها بواسطة Voith و Robert Allan Ltd. والنتيجة هي جرارة جرار فعالة وذات تحكم كبير ويمكن التحكم فيها على الرغم من انخفاض نسبة الطول إلى الحزم.

يحتوي الهيكل على سطح تراكبي مرفوع للتشغيل في ظروف الطقس القاسية وللحفاظ على مساحة مسكن أدنى فوق خط المياه التصميمي لتوافق MLC. تفاصيل بدن المفتاح هي كما يلي:

الطول الكلي: 25.30 م
شعاع ، مصبوب: 12.00 م
عمق ، مصبوب: 4.46 م
مشروع الميناء: 6.45 م
GRT: 323

(الصورة: روبرت ألان المحدودة)

تم تصميم القاطرة وتركيبها وفقًا لمتطلبات الفئة ABS ولها الترميز التالي: ABS ✠ A1، ✠ AMS، ✠ ABCU، Towing Vessel، UWILD، Unrestricted Service، QR

سعة الخزان الأولي بنسبة 100٪ كاملة هي:

زيت الوقود: 85.5 متر مكعب
مياه الشرب: 12.5 متر مكعب
رغوة: 4.9 متر مكعب

وقد تم تجهيز السفينة على مستوى عال جدا لطواقم من ستة أفراد. جميع أماكن الإقامة متوافقة مع MLC وتضم كل منها مساحة مرحاض داخلية خاصة.

تم تصميم غرفة القيادة مع محطة واحدة للتحكم في الانقسام من أجل التشغيل الأمامي والخلفي مع رؤية ممتازة على سطح العمل الخلفي. تشتمل غرفة المحرك ذات التصميم الفعال على غرفة تبديل لوحات منفصلة وورشة عمل منفصلة للمهندسين.

يتكون الدفع الرئيسي من زوج من محركات الديزل 3516C من Caterpillar التي تم تصنيف كل منها 2100 برميلًا في الساعة عند 1600 دورة في الدقيقة أثناء القيادة من خلال محركات Rolls Royce US 255 FP P30 من خلال أعمدة كربون مستقيمة.

يتكون المعمل الكهربائي من ثلاثة مجموعات مولدات ديزل من نوع Caterpillar C 4.4 مطابقة لكل منها طاقة كهربائية تبلغ 86 ekW و 50 Hz و 400 V.

يتم توفير القدرة FIFI 1/2 من خلال مضخة الطرد المركزي الأفقية SFP 250x350 XP من Fire Fighting Systems ، والتي تنطلق من أمام المحرك الرئيسي. طراز مراقبة يعمل عن بعد FFS1200 / 300LB مع قدرة مياه / فوم بحر بقوة 1200/300 م 3 / ساعة إذا تم تركيبه على الجانب الأيمن.

تتميز آلات سطح السفينة بطراز DMT TW-E250KN ، أسطوانة مزدوجة ، ونش سحب كهربائي للتحكم في التردد مع مؤشر التوتر والطول ، التوتر المستمر. يبلغ حمل حمل فرامل الفرقة 127 طنًا على الطبقة الثالثة. سرعة السحب المنخفضة على الطبقة الأولى هي 25 طن عند 0 - 9 م / دقيقة بينما تكون السرعة الأولى 8 طن عند 0 - 28 م / دقيقة.

تتكون مصدات مناولة السفن في مؤخرة السفينة من صف علوي ذو مصيدة أسطوانية بقطر 800 مم ودورة سفلية W-fender. خطوط مطاطية قطرها ٣٠٠ مم من شوكة القص. ويتم تركيب واقيات F-300 ملم في القوس.

تم تنفيذ إجراءات هامة للحد من الضوضاء والاهتزازات في جميع أنحاء ، بما في ذلك المحركات الرئيسية التي يتم تركيبها بشكل مرن ، والمجموعات الجينية المثبتة بالمحرك والمحرك الإضافي ، أنظمة كاتم صوت العادم ذات التوهين العالي ، كواتم الهواء للهواء المتخلص من التهوية ، سطح امتصاص الصوت ومعالجة الحاجز ، وغيرها من تدابير العزل الهامة .

في المحاكمات ، التقى Svitzer Vale أو تجاوز توقعات الأداء ، مع النتائج التالية:

بولارد بول ، إلى الأمام: 71 طنًا متريًا
سرعة الجري الحرة ، في الأمام: 12.6 عقدة

(الصورة: روبرت ألان المحدودة)