فنزويلا تتحايل على نفط الأصول النفطية مع عمليات نقل الصادرات في البحر

© Igor Groshev / Adobe Stock

لقد حدّت شركة النفط الوطنية الفنزويلية (PDVSA) من الضرر الناجم عن انخفاض غير مسبوق في صادرات النفط عن طريق نقل النفط بين الناقلات في البحر وسفن التحميل في كوبا المجاورة لتجنب عمليات الاستيلاء على الأصول.

لكن الدولة العضو في أوبك لا تزال تحقق أقل من 60 في المئة من التزاماتها بموجب عقود التوريد مع العملاء.

وتضخ فنزويلا النفط هذا العام بأقل معدل في ثلاثة عقود بعد سنوات من نقص الاستثمار ونزوح جماعي للعمال. وقد أدى انهيار الشركة التي تديرها الدولة إلى نقص الأموال في البلاد لتمويل حكومتها الاشتراكية المحاصرة وأثار أزمة اقتصادية.

وقد تضاعفت مشكلات PDVSA في مايو عندما بدأت شركة النفط الأمريكية كونوكو فيليبس بالاستيلاء على أصول شركة PDVSA في منطقة البحر الكاريبي كدفعة للحصول على جائزة تحكيم قيمتها ملياري دولار. أمرت لجنة تحكيم في غرفة التجارة الدولية (ICC) شركة PDVSA بدفع النقود لتعويض شركة Conoco عن مصادرة أصول الشركة الفنزويلية في عام 2007.

تركت المضبوطات PDVSA دون الوصول إلى مرافق مثل مصفاة Isla في كوراساو ومحطة BOPEC في بونير التي شكلت ما يقرب من ربع صادرات النفط للشركة.

كما أجبرت إجراءات شركة كونوكو شركة النفط الفنزويلية على التوقف عن شحن النفط على متن سفنها الخاصة إلى المحطات في منطقة البحر الكاريبي ، ثم إلى مصافي التكرير في جميع أنحاء العالم ، لتجنب خطر تخزين البضائع في المياه الدولية أو الموانئ الأجنبية.

وبدلاً من ذلك ، طلبت شركة PDVSA من العملاء استئجار ناقلات إلى المياه الفنزويلية وتحميلها من محطات الشركة الخاصة أو من سفن PDVSA الراسية التي تعمل كوحدات تخزين عائمة.

وقد أخبرت الشركة التي تديرها الدولة بعض العملاء في أوائل يونيو / حزيران أنها قد تفرض قوة قاهرة ، أو تعليق مؤقت لعقود التصدير ، ما لم يوافقوا على عمليات نقل من سفينة إلى أخرى.

كما طلبت شركة PDVSA من العملاء التوقف عن إرسال السفن إلى محطاتها حتى تتمكن من تحميل تلك التي كانت بالفعل تسد ساحل فنزويلا.

في البداية ، كان العملاء يترددون في إجراء التحويلات بسبب التكاليف ، ومخاوف السلامة والحاجة إلى معدات متخصصة وطاقم من ذوي الخبرة.

لكن PDVSA تمكنت من تصدير نحو 1.3 مليون برميل يوميا من النفط منذ أوائل يوليو ، بزيادة من 765،000 برميل يوميا فقط في النصف الأول من يونيو ، وفقا لبيانات تومسون رويترز وبيانات الشحن الداخلي PDVSA التي شاهدتها رويترز.

وكان ذلك 59 في المائة من التزامات البلاد التعاقدية البالغة 2.19 مليون برميل في اليوم إلى العملاء لتلك الفترة ، وما زالت بعض السفن تنتظر أسابيع في المياه الفنزويلية لتحميل النفط.

وكان هناك حوالي 20 ناقلة تنتظر هذا الأسبوع لتحميل أكثر من 22 مليون برميل من الخام والمنتجات المكررة في أكبر موانئ البلاد ، وفقا لبيانات رويترز.

وقال مانويل كيوفيدو رئيس الشركة يوم الثلاثاء عن صادرات الشركة "لسنا مرتبطين بخيار واحد أو محطة شحن واحدة." "لدينا عدة (محطات طرفية) في بلدنا ولدينا البعض في منطقة الكاريبي ، وهو ما يسهل بالطبع شحن النفط الخام من أجل الوفاء بعقود التوريد الخاصة بنا".

اتصال كوبي
كما استخدمت شركة PDVSA طريقًا عبر كوبا لتخفيف تأثير مضبوطات Conoco. هذا الطريق للوقود بدلا من الخام.

استخدمت الشركة الفنزويلية محطة في ميناء ماتانزاس كقناة تستخدم في الغالب لتصدير زيت الوقود ، وفقا لما ذكره شخصان على دراية بالعمليات وبيانات شحن طومسون رويترز. يتم حرق زيت الوقود الفنزويلي في بعض البلدان لتوليد الكهرباء.

وأظهرت بيانات لرويترز أن ناقلتين أبحرتا من محطة ماتانزاس في سنغافورة بين منتصف مايو وأوائل يوليو تموز. وأظهرت بيانات رويترز أن كل سفينة تحمل نحو 500 ألف برميل من الوقود الفنزويلي.

في الأشهر الأخيرة ، تقوم فنزويلا بنقل الوقود إلى ماتانزاس على دفعات صغيرة ، وفقا للبيانات.

واستغلت شركة PDVSA وشركة كوبت النفطية الحكومية الكوبية شركة Matanzas لتخزين الخام الفنزويلي والوقود في الماضي ، لكن الصادرات من المحطة إلى الوجهات الآسيوية نادرة.

ويرجع ذلك جزئياً إلى أن السفن التي تستخدم الموانئ الكوبية لا يمكنها في وقت لاحق أن ترسو في الولايات المتحدة بسبب الحظر التجاري الذي تفرضه الولايات المتحدة على كوبا.

لم استجب Cupet لطلبات للحصول على تعليق.

كما استخدمت شركة PDVSA عمليات نقل من سفينة إلى أخرى للوفاء بعقد توريد غير معتاد أبرمته مع مصفاة Cienfuegos الكوبية.

تعود المصفاة إلى الثمانينيات - عندما كانت كوبا حليفاً وثيقاً للاتحاد السوفياتي خلال الحرب الباردة - وتم بناء المنشأة لمعالجة الخام الروسي.

وعادةً ما تستخدم PDVSA ناقلاتها الخاصة أو المستأجرة لنقل الخام الروسي من المخزن في جزيرة كوراساو الهولندية القريبة الواقعة في منطقة الكاريبي إلى سيينفويغوس. لكنها تقوم الآن بإطلاق النفط الروسي المستورد في البحر في مياه جزر كايمان عبر هذه التحويلات البحرية.

وصعدت "كونوكو فيليبس" الشهر الماضي جهودها لجمع الأموال من خلال التحرك لإقالة مسؤولين من شركة "سيتيغو بتروليوم" ، وهي شركة تكرير النفط التابعة لشركة "بي.دي.في.اس.إس" ، بدعوى أنها زعمت بشكل غير صحيح ملكية بعض شحنات شركة "بي.دي.في.اس.".

لم يستجب Citgo لطلبات التعليق.

كما تقوم كونوكو فيليبس بإعداد إجراءات قانونية جديدة لجعل المحاكم الكاريبية تعترف بجائزتها الخاصة بتحكيم غرفة التجارة الدولية. إذا نجحت في تلك الجهود ، فستكون قادرة على بيع الأصول للمساعدة في إرضاء الحكم.

(تقرير ماريانا باراجا وميرسيلي جوانبا ؛ تقارير إضافية من مارك فرانك ؛ تحرير سيمون ويب وبريان ثيفينوت)