شركة ميتسوبيشي لصناعة السفن تحتجز شركة Christening لشركة Next-Gen LNG Carrier

دياموند غاز روز (الصورة: MHI)

عقدت شركة Mitsubishi Shipbuilding حفل التعميد لجيل جديد من الغاز الطبيعي المسال (الناقل الطبيعي المسال) قيد الإنشاء لمشروع مشترك بين شركة Mitsubishi و Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line).

تعد السفينة ، التي تحمل اسم "Diamond Gas Rose" ، ثاني سفينة من نوع "Sayaringo STaGE" ، وهي أحدث شركة Mitsubishi Shipbuilding التي تحقق تحسينات كبيرة في كل من قدرة حمل LNG وأداء الوقود من خلال تبني هيكل هيكل أكثر كفاءة ونظام دفع هجين مبتكر . بعد الانتهاء في أغسطس ، ستنضم "دايموند جاز روز" إلى "دايموند جاز أوركيد" ، أول سفينة من نفس النوع الذي تم الانتهاء منه في أواخر شهر يونيو ، في خدمة نقل الغاز الطبيعي المسال لمشروع كاميرون للغاز الطبيعي المسال ، وهو مشروع في ولاية لويزيانا بالولايات المتحدة. تشارك شركة ميتسوبيشي وشركة NYK Line في المشاركة.

وقد أقيم حفل التعميد الذي أقيم بحضور جيد في المصنع الرئيسي لشركة ناغازاكي لبناء السفن وأعمال الآلات التابعة لشركة MHI ، مع ممثل مالك السفينة بين الحاضرين. أعلن هيروكي ساتو ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة JERA Co.، Inc. ، التعميد الرسمي. شركة JERA التي يقع مقرها في طوكيو ، وهي مشروع مشترك بين مجموعة TEPCO (Tokyo Electric Power Company) وشركة Chubu Electric Power Co.، Inc ، هي المورد الخاص بالغاز الطبيعي المسال الذي ستنقله Diamond Diamond Rose. أدت السيدة ساتو قطع حبل الاحتفالية.

يتميز Diamond Gas Rose LOA (الطول الكلي) من 293.5m ، وعرض 48.94m ، وعمق 27.0m ، ومسودة 11.05 متر. تبلغ سعة السماد القصوى حوالي 73،800 طن ، وتبلغ الطاقة الإنتاجية الإجمالية للصهاريج 165،000 متر مكعب. تم الإطلاق في 12 يوليو 2017. تم تنفيذ البناء من قبل شركة Mitsubishi Heavy Industries Marine Structure Co.، Ltd. ، وهي شركة تابعة لمجموعة MHI التي تتخذ من Nagasaki مقراً لها.

سيرانجو ستيج هي خليفة لـ "سايندو" ، وهي سفينة تشتهر بدرجة عالية بدبابات كروية محسنة من النوع "موس" والتي تقدم موثوقية فائقة. وقد أتاح اعتماد صهاريج على شكل تفاحة في سيارة "ساينارينجو ستاج" الجديدة زيادة في القدرة الاستيعابية للغاز الطبيعي المسال دون تغيير حزمة السفينة ، في حين أن دمج نظام الدفع الهجين ساهم بشكل كبير في تعزيز كفاءة الوقود مقارنة مع سايندو.

إن STaGE ، وهو اختصار مستمد من "التوربينات البخارية ومحركات الغاز" ، هو نظام دفع هجين يجمع بين التوربينات البخارية والمحركات التي يمكن إطلاقها بالغاز. يؤدي الاستخدام الكفء لحرارة نفايات المحركات لدفع التوربينات البخارية إلى تحسن كبير في كفاءة المحطة ، مما يتيح التنقل عالي الكفاءة عبر نطاق كامل من السرعات.

ومن الآن فصاعدًا ، ستواصل ميتسوبيشي لبناء السفن والهيكل البحري للصناعات الثقيلة لشركة ميتسوبيشي المساهمة في توفير إمدادات الطاقة والحفاظ على البيئة من خلال بناء الجيل التالي من ناقلات الغاز الطبيعي المسال التي تقدم كفاءة عالية في استهلاك الوقود وأداء بيئيًا.