وأعلنت سنغافورة يوم الأربعاء عن خطة بقيمة 1.1 مليار دولار لتوسيع وتحديث ميناءها الذي يعد ثاني أكبر ميناء في العالم ، ولكن في منافسة شرسة مع العديد من الموانئ الصينية بما في ذلك شنغهاي وشنتشن وقوانغتشو.
قالت هيئة الملاحة البحرية والميناء في سنغافورة أنها منحت مشروعاً بقيمة 1.46 مليار دولار سنغافوري (1.10 مليار دولار) للمرحلة الثانية من مشروع تطوير ميناء طواوس الخاص بها إلى مشروع مشترك بين الشركات ، بما في ذلك شركة هيونداي للهندسة والإنشاءات الكورية.
ومن بين الشركات الأخرى في المشروع المشترك شركة Penta-Ocean Construction Co Ltd اليابانية وشركة Boskalis International من هولندا.
وستشمل الأعمال في إطار هذه المرحلة تصميم وبناء 387 هكتارا (956 فدانا) من الأراضي المستصلحة.
وقالت الوكالة في بيان "يعد تطوير محطة تواس بمثابة شهادة على التزام سنغافورة بمواصلة تقدمها كدولة بحرية عالمية".
المرحلة الثانية هي جزء من تطوير من أربع مراحل على مدار 30 عامًا ، مع الانتهاء من المرحلة الأولى من أعمال الاستصلاح بحلول أوائل عام 2020 والمرحلة الثانية في منتصف عام 2020.
سيكون لمحطة الحاوية سعة حوالي 65 مليون وحدة مكافئة عشرين قدم عند الانتهاء.
ويتمثل جزء من التطوير في نقل جميع مرافق الميناء تقريبًا من منطقة الأعمال المركزية في سنغافورة غربًا إلى منطقة تواس ، وهي منطقة في الدولة التي تهيمن عليها التطورات الصناعية.
سنغافورة هي ثاني أكبر ميناء في العالم ، بعد شنغهاي ، وفقا لبيانات من مجلس الشحن العالمي ، مستفيدة من موقعها على مضيق ملقا ، أحد أكثر ممرات الشحن ازدحاما في العالم التي تربط أوروبا والشرق الأوسط مع آسيا.
لكن الدولة المدينة تواجه منافسة من موانئ في الصين ، والتي زادت قدرتها في السنوات الأخيرة.
من بين أكبر 10 موانئ للحاويات في العالم ، سبعة منها في الصين.
(1 دولار = 1.3235 دولار سنغافوري)
(من إعداد أرادهانا أرافيندان وهينينج جلاستين ؛ تحرير بقلم كريستيان شمولينغر)