سفينة Subsea 7 الجديدة شبه الغاطسة المجهزة لمؤسسات الرياح البحرية XXL في طريقها إلى أوروبا

الائتمان: Subsea 7

تم تسليم سفينة Subsea 7's Seaway Alfa Lift الخارجية لتركيب الأساس للرياح في طريقها إلى أوروبا ومن المتوقع أن تنضم إلى أسطول Subsea 7 في الربع الثالث من عام 2023.

سيتم استخدام سفينة التثبيت الثقيلة شبه الغاطسة ، التي صممها Ulstein ، لتركيب الجيل التالي من أساسات الرياح البحرية XXL.

تم طلب سفينة الرافعة الثقيلة الجديدة Seaway Alfa Lift (CMHI-207) في الأصل في عام 2018 من قبل OHT بناءً على تكهنات. أصبحت OHT في النهاية جزءًا من فرع Seaway 7 التابع لشركة Subsea 7.

تم تعويم السفينة نفسها من الحوض الجاف في حوض بناء السفن في تشاينا ميرشانتس للصناعات الثقيلة (CMHI) في جيانغسو ، الصين في فبراير 2021 ، وكان من المقرر تسليمها خلال نفس العام ، والظهور لأول مرة في قطاع الرياح البحرية في المملكة المتحدة في عام 2022 ، وتركيب أسس توربينات الرياح في مزرعة رياح بنك دوجر.

ومع ذلك ، أدت حادثة رافعة في أكتوبر 2021 إلى تأخير التسليم ، وقالت Subsea 7 بعد ذلك إن سفينة Seaway Strashnov ستُنشر في ما كان من المفترض أن يكون مشروع Alfa Lift لحملة كاملة في عام 2023.

غادرت السفينة في وقت سابق من هذا الشهر الصين بعد تسليمها من China Merchants Heavy Industry (CMHI).

وفقًا للمعلومات التي شاركها أولشتاين ، تظل معدات البعثة الخاصة بالمناولة الأحادية المسار الحرج للسفينة قيد التشغيل لتركيب الأساس الأحادي. الائتمان: OHT (صورة الملف)

قال أولستين: "بدأت العناصر الرئيسية لهذه المعدات في النقل من الصين في نهاية عام 2022. سيتوجه مصعد Seaway Alfa Lift إلى أوروبا ، حيث سيتم الانتهاء من معدات المهمة وتشغيلها".

تتميز السفينة شبه الغاطسة برافعة رئيسية كبيرة بقدرة رفع تبلغ 3000 طن ، ويمكنها إجراء عمليات رافعة الرفع الثقيل مع غمر السطح الرئيسي.

ستكون السفينة قادرة على نقل وتركيب ما يصل إلى 10 × 1500 طن من أساسات السترات الكبيرة جدًا أو 11 × 2000 طن من الأعمدة الأحادية XXL بالإضافة إلى القطع الانتقالية لأكبر مولدات توربينات الرياح المتوقعة.

تبلغ قدرة الرافعة القصوى للرافعة 3000 طن على ارتفاع 30 مترًا و 1000 طن عند 76 مترًا. وسيكون للسفينة التي يبلغ ارتفاعها 216.3 مترًا أيضًا "سطحًا ذكيًا" يزيد مساحته عن 10000 متر مربع يمكنه حمل ما يصل إلى 14 عمودًا أحاديًا عملاقًا في كل رحلة وسيكون غاطسًا بالكامل حتى عمق 14.66 مترًا.

في بيان يوم الأربعاء ، قالت Subsea 7: "Seaway Alfa Lift قيد العبور حاليًا إلى أوروبا وسينضم إلى الأسطول في الربع الثالث من عام 2023.

تُظهر بيانات AIS من VesselFinder أن السفينة قد أجرت اتصالاً بميناء في سريلانكا ، وغادرت في 22 يوليو. محطتها التالية هي ميناء السويس / ميناء السويس في مصر ، حيث من المتوقع أن تصل في 7 أغسطس.

شارك Subsea 7 أيضًا ما سيكون عليه مصعد Alfa الخاص بشركة Seaway ، بمجرد وصوله إلى موقع Dogger Bank: "من المخطط نشر السفينة عند تركيب قطعة انتقالية في Dogger Bank A & B و C من 2023 إلى 2025 ، بينما سيستمر التثبيت الأحادي طوال الفترة مع Seaway Strashnov.

"يتم تطوير هذه الخطة المنقحة مع عملائنا ، وعلى الرغم من أنها تخضع للموافقات النهائية ، فإنها توفر الثقة في تقديراتنا المالية للمشروع. ولا يزال إنشاء Seaway Ventus ، وهو رافعة للخدمة الشاقة مناسبة للتوربينات والتركيب الأحادي ، على المسار الصحيح.

بنك دوجر

يتم تطوير مزرعة الرياح البحرية Dogger Bank في المملكة المتحدة على ثلاث مراحل من قبل Equinor و SSE و Vårgrønn ، وستكون ، بمجرد تطويرها بالكامل ، أكبر مزرعة رياح بحرية في العالم بسعة 3.6 جيجاوات.

قال Equinor يوم الأربعاء أنه تم تحميل مكونات التوربينات الأولى للتركيب في مشروع Dogger Bank ، مع توقع أول طاقة خلال الصيف. من المتوقع أن يتم الإنتاج التجاري الكامل لبنك Dogger Bank A في الربع الثالث من عام 2024 ، ومن المتوقع الانتهاء من المشروع بأكمله في عام 2026.