رولز رويس لفات من الوعي الظرفي متطور للملاحين

مشاركة جوزيف كيفي • 18 جمادى الثانية 1439

كشفت رولز رويس عن نظام متطور للتوعية بالأوضاع التي تدمج أجهزة استشعار متعددة مع برامج ذكية للتخفيف من مخاطر السلامة التي يواجهها الملاحون عند تشغيل السفن ليلا أو في ظروف جوية سيئة أو في ممرات مائية مزدحمة.

وقد تم تقديمه رسميا خلال فعاليات سيتراد كرويز العالمية في فورت لودرديل بالولايات المتحدة الأمريكية، ويعد نظام رولز رويس للتوعية الذكية هو الأول من نوعه الذي سيتم توفيره تجاريا والذي يستخدم جمع البيانات لتعزيز السلامة الملاحية والكفاءة التشغيلية.

وقال إيرو ليندبورغ، رولز رويس، المدير العام للعمليات عن بعد والحكم الذاتي: "يشكل نظام يا جزءا من تطويرنا المستمر للسفينة المستقلة، ولكننا قررنا أن نجعل التكنولوجيا متوفرة اليوم لأنها تقدم منافع حقيقية للشحن الحالي بيئة. ولا شك في أن الوكالة الدولية للطاقة هي واحدة من أهم التطورات التي تحققت حتى الآن من حيث سلامة الملاحة في السفن. وهو يوفر لموظفي الجسر بفهم أكبر بكثير لمحيط السفينة ".

وبشكل أساسي، فإن ما تقوم به يا هو دمج البيانات من مصادر متعددة لتقديم نظرة عامة شاملة للوضع الخارجي للسفينة، في أربعة أنماط لواجهة المستخدم؛ الواقع الافتراضي (2D و 3D)، الواقع المعزز ووضع الدقة.

وقد استطاعت رولز رويس، استنادا إلى النتائج التي توصلت إليها من مشاركتها في مشروع التطبيقات المتقدمة التي تنقلها المياه بالمياه (أوا) وبرامج تعاون العملاء مع ستينا و ميتسوي أوسك لينس، تطوير التكنولوجيا التي تخلق خريطة ثلاثية الأبعاد لسفينة تقوم على كشف الضوء (ليدار). هذه هي طريقة الاستشعار عن بعد التي تستخدم الضوء في شكل شعاع الليزر نابض لقياس المسافات. ويمكن ربطها إلى بيانات غس لخلق بيئات 3D التي تسمح الطواقم إلى "رؤية ما لا يمكن للعين البشرية".

وقال ليندبورج "يمكننا استخدام نظام يا في أي سفينة حيث هناك حاجة إلى تحسين الوعي الظرفي، وخاصة أثناء عمليات الإبحار ليلا أو في ظروف جوية سيئة". "وهو يوفر حلا استشاريا لتكملة المعلومات الأساسية المتاحة من إكديس و رادار، مع خريطة ليدار 3D خلق نظرة دقيقة عين الطير من المنطقة المحيطة بها."

وقال هنريك غرونلوند، مدير المبيعات، الحلول عن بعد والحكم الذاتي، رولز رويس: "يا هو مبدل لعبة مع الكثير من الإمكانات. ويجري إطلاقه في حدث كروز لأننا نرى أعظم الفوائد يا في نقل الركاب. ولكن مع إضافة أجهزة استشعار وتطبيقات إضافية إلى المنصة، فإن أنواع السفن ذات القيمة العالية الأخرى، مثل سفن الحاويات الكبيرة، ستتبع ".

سيتم تركيب نظام يا على متن عبور الركاب البالغ طوله 165 متر سونفلور، الذي يعمل ميتسوي أوسك خطوط (مول) بين كوبي وأويتا، اليابان، عبر أكاشي كايكيو، بيسان سيتو ومضيق كوروشيما.

وفي معرض شرح السبب وراء قرار تثبيت يا، قالت مديرية مول كينتا أراي: "تعمل العبارة عباد الشمس في بعض من أكثر المياه ازدحاما في العالم، وسوف توفر فرصة لاختبار صارم نظام الوعي رولز رويس. وهذا يمكن أن يعطي طواقمنا أداة دعم القرار المعززة، وزيادة سلامتهم وأمان سفننا. "

وأضاف كارنو تينوفو، رولز رويس، سفب شيب إنتليجانس: "مشاريع من هذا القبيل تسمح لنا أن نرى كيف يمكن أن يكون أفضل تكييف يا تكييفها لتلبية الاحتياجات الفردية لعملائنا".