أطلقت وكالة الطاقة النووية الروسية ، Rosatom الكسارة تعمل بالطاقة النووية الأورال في حوض بحر البلطيق في سانت بطرسبرغ.
وجاء في بيان صحفي: "مع الإطلاق الاحتفالي لأورال ، أكملت روساتوم ، عملاق الطاقة النووية الروسي ، خطوة أخرى نحو ضمان سهولة التنقل على مدار العام لطريق البحر الشمالي (NSR)".
تم تجهيز "Ural" بطول 173 مترًا بمفاعلين نوويين RITM-200 عالي الكفاءة وصغير الحجم على متن الطائرة ، قادران على توليد ما يصل إلى 350 ميجا وات ، مما يسمح للسفينة باختراق الجليد بسماكة 3 أمتار.
ظهر المفاعل المتطور من نوع RITM-200 لاول مرة في العالم على "الأورال" وكذلك على السفن الشقيقة من مشروع 22220 ، "أركتيك" و "سيبير" ، قبل أن تنشره روساتوم في محطات الطاقة النووية العائمة وغير الساحلية. .
ميزة أخرى فريدة من نوعها للمشروع 22220 السفن بما في ذلك "الأورال" هو تصميمه مشروع مزدوج. يمكن ضبط صهاريج الصابورة الموجودة داخل بدنها بسهولة لتغيير غاطس السفينة اعتمادًا على ما إذا كانت السفينة تحتاج إلى التنقل في بحر القطب الشمالي أو مصبات الأنهار الضحلة.
من خلال هذا الحل التصميمي الذكي ، تحصل Rosatom بشكل أساسي على نوعين من كسارات الجليد مقابل سعر واحد ، مما يمثل توفيرًا محتملًا في التكلفة لمئات الملايين من الدولارات.
وتعليقًا على إطلاق اليوم الاحتفالي ، قال أليكسي ليكهاشيف ، المدير العام لشركة Rosatom: "تعد الأورال مع أخواتها عنصرًا رئيسيًا في مشروعنا الاستراتيجي المتمثل في فتح NSR أمام النشاط طوال العام. هدفنا لعام 2024 هو مرور أكثر من 80 مليون طن متري من الشحنات عبر NSR. نعتزم أيضًا إضافة سفينتين أخريين من المشروع 22220 إلى أسطولنا لكسر الجليد بحلول عام 2027. ومن المتوقع أن يتم توقيع عقد إنشاء كاسحات الجليد هذه بحلول نهاية أغسطس / آب ".
منحت الحكومة الروسية روزاتوم الريادة في تطوير البنية التحتية لجهاز الأمن القومي. المبلغ الإجمالي لتمويل مشروع تطوير NSR هو 734.9 مليار روبل لمدة ست سنوات. وسيتم توفير ما يصل إلى ثلث ذلك ، 274 مليار روبل ، من ميزانية الحكومة.
وسيتم تمويل الثلثين الباقيين ، أكثر من 460 مليار روبل ، من قبل المستثمرين ، بما في ذلك Rosatom ، Rosneft و Novatek وغيرهم ، الذين يرغبون في نقل البضائع على طول الطريق البحري في القطب الشمالي.