دامين لاول مرة جديدة سريعة السفينة المورد السفينة

Damen FCS 2710 side view Photo Damen

Damen FCS 2710 front view Photo Damen

Previous Next

قدمت شركة Damen Shipyards Group نموذجًا جديدًا لمجموعة منتجات Fast Crew الخاصة بها: FCS 2710 ، التي تعتمد على FCS 2610 لأول مرة في عام 2011.

أول سفينة إف.إس.إس 2710 مستخدمة بالفعل في بناء السفن في دامن لأحواض السفن جورينشيم لتسلمها في يوليو 2018. يحتفظ إف سي إس 2710 بتصميم جسم القوس المفرغ التوأم. ومع ذلك ، فقد تطورت صناعة الطاقة البحرية في السنوات الأخيرة ، لذلك كانت متطلباتها تتعلق بسفن نقل الطاقم والأنظمة التي تحكمها. استمعت شركة Damen إلى التعليقات وصممت سفينة تحتفظ بالكثير من التصميم الأساسي للطراز 2610 ، ولكنها توفر القدرة والأداء الإضافيين المطلوبين من قبل المشغلين اليوم.

"كانت 2610 هي أول سفينة من نوعها. إنه قارب ممتاز ، لكن بالطبع هناك دروس يمكن تعلمها ، كما يقول ويم بورما ، مدير المنتجات في مجموعة منتجات دامن السريعة. "لقد اتخذنا أفضل ما في 2610 من جميع خصائصه الأساسية وقمنا بتحديثه لتوفير المزيد من المرونة ، وزيادة سعة الخزان ، ومساحة أكبر على سطح السفينة ، وزيادة الراحة والمزيد من أماكن الإقامة".

يحقق FCS 2710 ذلك جزئياً بكونه أطول بمقياس متر واحد من سابقته وأيضاً أعلى بمقدار متر واحد. لا يزيد العداد الإضافي فوق الماء من حجم البدن فحسب ، بل يسمح أيضًا للسفينة بالعمل في ارتفاعات الأمواج التي يزيد ارتفاعها عن مترين. وهذا يزيد بشكل كبير من نطاق الظروف الجوية التي يمكن أن يكون فيها في البحر ، وهو اعتبار مهم بالنظر إلى المسافات الطويلة التي يتعين على أطقم الصيانة الآن السفر إليها.

يمكن أن تحمل أيضا ضعف عدد الركاب مثل سابقتها. 26 في تكوينه القياسي. وقد تم ذلك عن طريق تحسين مساحة سطح السفينة المتاحة عن طريق تغييرها من تخطيط صاعد إلى مستوى مستوي. وقد مكن ذلك من إقامة غرفة قيادة أكبر حجماً وأكثر من مضاعفة الحجم الداخلي المتاح للسكن ، وكل ذلك دون أي خسارة في المساحة المتوفرة على سطح السفينة لنقل البضائع.

من المقرر تسليم أول طائرة إف سي إس 2710 في يوليو 2018 إلى هاي سبيد ترانسفيرز ليمتد ، وهي بوابة جديدة لقطاع النقل البحري في سوانسي ، ويلز. بدأ HST ثلاثة من الموظفين من ذوي الخبرة من الصناعة في الخارج ، يرى إف إس إس 2710 كطريقة لإحداث تأثير فوري باستخدام نسخة مطورة من نوع سفينة معروفة بالفعل في السوق.

"لقد عملنا مع سفن دامن في شركاتنا السابقة" ، قال المدير الإداري لـ HST توم نيفين ، "ونقدر الجودة ومستوى الدعم الذي يقدمونه".

تخطط HST للتركيز في البداية على خدمة قطاعات الطاقة البحرية في المياه الألمانية والمملكة المتحدة ، ولكن لديها طموحات عالمية. "نأمل في بناء أسطول من أربعة إلى ستة أفريقي 2710s مع مرور الوقت ،" قال نيفين. "إننا نشهد أوقاتًا مثيرة للأمام ، خاصة في مجال الطاقة المتجددة البحرية".

"أنا سعيد للغاية أن HST اختارت أن تبدأ عملياتها مع دامن FCS2710 الجديدة كليًا" ، أضاف أرين فان إلك ، مدير مبيعات دامن في المملكة المتحدة وأيرلندا. "لقد تم تصميمه مع الكثير من المدخلات العملية من مختلف العملاء والمستخدمين النهائيين مثل Vattenvall ، Siemens و E-On ، ومثل 2610 تم تحسينه لدعم قطاعي النفط والغاز والمسح البحري بالإضافة إلى مصادر الطاقة المتجددة. كما سيستفيد العملاء أيضًا من مجموعة من أنظمة الدفع ذات الأعمدة التقليدية والنوافير المائية وأجهزة IPS ومحركات Voith الخطية التي تتوفر جميعها كخيارات ".