تمت الموافقة على أول تغيير بحري للعبارات التي تعمل بالهيدروجين في الولايات المتحدة لدخول الخدمة

ستدخل Sea Change قريبًا عملياتها التجارية في منطقة خليج سان فرانسيسكو (الصورة: SWITCH Maritime)

أزالت أول عبارة تعمل بالطاقة الهيدروجينية في الولايات المتحدة، Sea Change، عقبة تنظيمية رئيسية، مما يمثل خطوة كبيرة في رحلة السفينة الرائدة الطويلة والمتعرجة نحو العمليات التجارية في منطقة خليج سان فرانسيسكو.

أعلنت شركة SWITCH Maritime، الشركة التي تقف وراء مشروع العبارة الخالية من الانبعاثات، أنها حصلت على شهادة فحص (COI) من خفر السواحل الأمريكي يوم الجمعة، مما يمهد الطريق أمام السفينة الأولى من نوعها لدخول الخدمة رسميًا.

"تمثل أداة COI هذه تتويجًا لسنوات من التعاون الوثيق مع خفر السواحل الأمريكي وعلامة بارزة في الصناعة البحرية، مما يدل على جدوى السفن المحايدة للكربون. قال بيس رالي، الرئيس التنفيذي لشركة SWITCH: "نحن ممتنون للغاية للدعم الذي قدمه خفر السواحل الأمريكي وجميع شركائنا على طول الطريق حتى الانتهاء". "هذا ليس خط النهاية، بل مجرد نقطة انطلاق يمكن من خلالها بناء المزيد."

تم بناؤه بواسطة Bay Ship and Yacht في ألاميدا، كاليفورنيا، وAll American Marine في بيلينجهام، واشنطن، بناءً على تصميم نشأ من Incat Crowther، وتم إطلاق طوف الألمنيوم الذي يبلغ طوله 70 قدمًا في عام 2021، ولكن تم تأجيل دخوله إلى الخدمة من خلال مجموعة من العوامل، بما في ذلك الوباء بالإضافة إلى التحديات المرتبطة بالحصول على موافقة خفر السواحل الأمريكي لاستخدام تقنيات الدفع الجديدة.

يتميز Sea Change بنظام طاقة هيدروجيني متكامل من Zero Emission Industries، مع 360 كيلووات من خلايا وقود الهيدروجين من Cummins و100 كيلووات في الساعة من بطاريات ليثيوم أيون XALT، تعمل على تشغيل 600 كيلووات من دفع المحرك الكهربائي من BAE Systems. والانبعاثات الوحيدة المنتجة هي بخار الماء والحرارة.

وفقًا لـ SWITCH، يتيح نظام الدفع النظيف الاحتراق مسافات عبور تصل إلى 300 ميل بحري وسرعات تصل إلى 15 عقدة - وهي قدرات تشغيلية مماثلة ونطاقات للسفن التي تعمل بالديزل - ويلغي الحاجة إلى البنية التحتية للشحن على الشاطئ التي تتطلبها السفن التي تعمل بالبطاريات فقط. .

مع وجود أداة COI في متناول اليد الآن، قالت SWITCH Maritime إن Sea Change التي تتسع لـ 75 راكبًا ستبدأ الخدمة التجارية في يونيو، وستديرها هيئة النقل في حالات الطوارئ المائية في منطقة خليج سان فرانسيسكو (WETA) في تجربة مدتها ستة أشهر مدعومة برعاية من القطاعين العام والخاص يتضمن: يونايتد؛ ال غولدن ستايت ووريورز؛ مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB)؛ جسر البوابة الذهبية والطرق السريعة ومنطقة النقل؛ والأسطول الأزرق والذهبي.

وقالت SWITCH إنها تخطط لوضع السفينة في طريق عبّارة أكثر ديمومة بعد فترة العرض التوضيحي الأولية.

يقدم الكابتن تايلور كيو لام، قائد قطاع خفر السواحل الأمريكي في سان فرانسيسكو وقبطان الميناء، أداة استمرارية العمليات الموقعة إلى الرئيس التنفيذي لشركة SWITCH Pace Ralli، مما يمهد الطريق أمام Sea Change لدخول الخدمة رسميًا. (الصورة: سويتش ماريتايم)

يتم تمويل مشروع Sea Change جزئيًا بمنحة قدرها 3 ملايين دولار من CARB، التي تديرها منطقة إدارة جودة الهواء في منطقة الخليج (BAAQMD)، والتي تأتي من مبادرة كاليفورنيا للاستثمارات المناخية، وهو برنامج على مستوى ولاية كاليفورنيا يضع مليارات الدولارات من الحد الأقصى والاتجار. دولار للعمل على الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة.

بالإضافة إلى ذلك، حصل المشروع على أول ضمان قرض على الإطلاق في إطار برنامج تمويل تكنولوجيا المناخ التابع لـ BAAQMD، والذي يسعى إلى تقليل الغازات الدفيئة من خلال تسريع تقنيات المناخ الناشئة، بالشراكة مع بنك كاليفورنيا للتنمية الاقتصادية للبنية التحتية ومؤسسة التنمية المالية لشمال كاليفورنيا (NorCal FDC). . ومن خلال ضمان القرض هذا، حصلت SWITCH على تمويل تجاري بقيمة 5 ملايين دولار من KeyBank، ثم قامت لاحقًا بجمع أموال الأسهم من Nexus Development Capital لإنجاز المشروع.

إلى جانب Sea Change، تعمل SWITCH بنشاط على تطوير تصميمات جديدة للعبارات الأكبر والأسرع لخليج سان فرانسيسكو وأسواق العبارات الرئيسية الأخرى في الولايات المتحدة وعلى المستوى الدولي. يعرض الموقع الإلكتروني للشركة تصميمات للعبّارات الخالية من الكربون والتي تتسع لـ 150 و350 راكبًا.