تغريم شركة سنغافورة لمحاولة الغاء غير قانونية

تم اعتقال Harrier ، الذي كان يسمى سابقًا Tide Carrier ، بعد أن عانى من عطل في المحرك وبدأ في الانجراف خارج Jæren في Rogaland. (الصورة: Kystverket)

قالت السلطات النرويجية إن شركة سنغافورية دفعت غرامة قدرها 7 ملايين كرونة نرويجية (763 ألف دولار) بعد أن تم ضبطها وهي تحاول تصدير سفينة حاملة صندل من النرويج لتخريدها من الشواطئ في باكستان.

في عام 2017 ، قام المفتشون من الهيئة البحرية النرويجية (NMA) باحتجاز شركة Harrier ، التي كانت تسمى سابقًا Tide Carrier ، عندما عانت من عطل في المحرك وبدأت في الانجراف خارج Jæren في روغالاند.

Wirana Shipping Corporation ، وهي شركة تشتري السفن المهملة وتبيعها إلى ساحات خردة في الشواطئ في الهند وباكستان ، وكانت المدير التجاري للرحلة والمسؤول عن طريق السفينة ، والغرض من الرحلة وتنفيذها.

كان مالك شركة Harrier شركة مسجلة في سانت كيتس ونيفيس ، واستخدمت Wirana Shipping Corporation شركة إدارة للقيام بهذه الرحلة.

عندما بدأت السفينة Harrier بالانجراف خارج شواطئ Jæren ، لم تسمح السلطات النرويجية للسفينة بمغادرة النرويج دون إذن. ونتيجة لذلك ، توصل المدير المالي في شركة Wirana Shipping Corporation إلى اتفاق وهمي ينص على أن السفينة سيتم استخدامها تشغيليًا خارج إفريقيا ، في إشارة إلى بيانين من أطراف ثالثة تدعم اتفاقية إفريقيا. تبين أن هذا غير صحيح ، حيث تم تصدير السفينة للتخريد.

اكتشف NMA أنه كانت هناك محاولة لتصدير السفينة بطريقة غير قانونية من Høylandsbygd ، النرويج لتخريدها في Gadani ، باكستان. علاوة على ذلك ، تم تقديم شهادة جنسية غير صالحة من جزر القمر جنبًا إلى جنب مع شهادات فئة مزيفة من جمعية Union Marine Class Society.

تتكون الغرامة من حالتين من التصريحات الكاذبة إلى السلطات العامة ، حيث تم تقديم هذه الوثائق إلى وزارة المناخ والبيئة انتهاكًا لقانون مكافحة التلوث بناءً على خطر التلوث الناجم عن الرحلة ، نظرًا لأن الصيانة اللازمة للمحرك كانت تم تنفيذها عندما كانت السفينة راسية في Feistein خارج Klepp مع عدم وجود زورق سحب على أهبة الاستعداد.

تم وضع السفينة لمدة 10 سنوات قبل الرحلة ، وكان هناك خطر وشيك بالتلوث الحاد حيث بدأت السفينة في الانجراف ، وفقًا للإدارة الساحلية النرويجية. كما هو مذكور في الغرامة ، كان هناك 1500 متر مكعب من السوائل الزيتية في خزانات السفينة ، محاولة لتصدير النفايات بطريقة غير قانونية من النرويج. وقال NMA إن تسرب النفط خارج شواطئ Jæren سيكون له تأثير ضار للغاية على النباتات والحيوانات في المنطقة ، وقد تكون تكاليف التنظيف المرتبطة كبيرة.

وقالت NMA إن الغرامة المفروضة على انتهاكات قانون مكافحة التلوث وقانون العقوبات المدني العام قد تم دفعها بالفعل ، لأن شركة Wirana Shipping Corporation قد وفرت الأمن في حالة إنهاء الحجز ، عملاً بقرار اتخذته محكمة أوسلو المركزية قبل أن تغادر السفينة النرويج في يوليو 2018.

وقال كييتيل سورنسن ، كبير المستشارين في NMA: "خدعت الشركة السلطات النرويجية عمداً من خلال تقديم وثائق مزورة تثبت أن السفينة قد امتثلت لجميع متطلبات الاتفاقيات الدولية المدرجة في لوائح مراقبة دولة الميناء". "نحن نأخذ هذا على محمل الجد ويسعدنا أن سلطات الادعاء قدمت مثل هذا الرد المميز."

وقال NMA الغرامة يرسل رسالة واضحة إلى الصناعة للتعامل مع المشاكل المتعلقة بالتخريد غير المشروع على محمل الجد.