تطلق WinGD تقنية نسبة الضغط المتغيرة لأول مرة

المصدر: وينغد

ستقوم شركة الطاقة البحرية السويسرية WinGD بتنفيذ الدفعات التجارية الأولى لتقنية نسبة الضغط المتغير (VCR) الجديدة على سفينتين جديدتين تعملان بالوقود الطبيعي المسال تعملان بالغاز الطبيعي المسال ويتم بناؤهما لصالح NYK Line .

ستكون ناقلة البضائع السائبة التي تبلغ سعتها 95000 طن ساكن والتي يتم بناؤها في شركة أوشيما لبناء السفن وحاملة السيارات والشاحنات النقية (PCTC) التي تبلغ سعتها 7000 وحدة أوروبية أوروبية (PCTC) والتي يتم بناؤها في شين كوروشيما دوكيارد، أول سفينة تعمل بالطاقة ثنائية الأشواط يمكنها تحسين الاحتراق ديناميكيًا اعتمادًا على الوقود المستخدم - مما يوفر تحسين الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود ومرونة الوقود.

تم طرح تقنية VCR في يونيو بعد أكثر من عقد من التطوير المشترك مع شركة Mitsui E&S DU (MESDU) . يمثل الحل الهيدروليكي البسيط المثبت على رأس المكبس طفرة في تصميم المحرك ثنائي الشوط كأول مفهوم يتيح تعديل نسبة الضغط، مما يوفر تخفيضات كبيرة في انبعاثات غازات الدفيئة في وضعي الديزل والغاز (حوالي 6% و3% على التوالي). .

وعند التشغيل في وضع الديزل، فإن هذا يعادل توفير حوالي 1555 طنًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا - أي ما يعادل إخراج 338 سيارة ركاب نموذجية من الطريق لمدة عام، وفقًا لأرقام وكالة حماية البيئة الأمريكية.

قال مارسيل أوت، المدير العام للتطبيقات والمبيعات الفنية في WinGD : "لطالما كانت NYK Line شريكًا مهمًا في التنمية، حيث عهدت إلى WinGD بمشاريع مبتكرة تعتمد على الاستدامة، بما في ذلك مؤخرًا أول مشروع لتكامل النظام لدينا. إن الشراكات القوية تجعل السفن مستدامة، ومن المناسب أن يؤدي هذا التعاون الآن إلى عمليات النشر الأولى لـ VCR، وهي تقنية نعتقد أنها يمكن أن يكون لها تأثير كبير على أداء محركاتنا التي تعمل بالوقود X DF LNG.

ومن المتوقع أن يتم تسليم النسخة المرجعية الأولى، وهي ناقلة البضائع السائبة التي صنعتها أوشيما، في عام 2025. وسيتم تشغيلها بواسطة محرك WinGD 6X62DF-2.1 . ومن المتوقع أن يتم تسليم PCTC في عام 2026، مدعومًا بمحرك WinGD 7X62DF-S2.0 .

ستمثل سفينة PCTC أول عملية نشر لمحرك WinGD الجديد قصير الشوط ذو 62 تجويفًا. سيكون أيضًا من بين أوائل الطرازات التي تتميز بميزة iCER على المحرك - وهي نسخة مدمجة من تقنية X-DF2.0 التي توفر مزيدًا من التخفيضات في استهلاك الوقود والانبعاثات مع ضمان الامتثال لأكاسيد النيتروجين من المستوى III في كل من وضعي الغاز والديزل.

تتوفر تقنية VCR حاليًا كخيار لمحركات X-DF ذات 62 و72 تجويفًا وليس لها أي تأثير على مساحة المحرك ومتطلبات التثبيت.