أعلنت شركة الشحن اليونانية Neptune Lines عن طلب سفينتين حاملتين للسيارات من الجيل التالي، مصممة خصيصًا لتجارتها البحرية القصيرة. سيقوم حوض بناء السفن Fujian Mawei في الصين ببناء 4200 سفينة CEU DF PCTC للتسليم المقرر في عام 2026.
السفن الجديدة، في إطار مشروع جينيسيس، هي أول اثنتين من سلسلة جديدة تعكس استراتيجية نبتون لتكملة أسطولها على مدى العقد المقبل، وزيادة سعة الشحن ذات الصلة بنسبة 36٪ من سفن الأسطول الأساسية الحالية، وتقليل الانبعاثات لتبقى في المقدمة. من الأهداف العالمية.
تحتوي كلتا السفينتين على أنظمة طاقة هجينة - تم تصميمها وتصنيعها لاستخدام تركيب البطارية لتوفير الطاقة القصوى - وهي مزودة بالوقود المزدوج وقادرة على استخدام الغاز الطبيعي المسال أو VLSFO كوقود لتقليل انبعاثات غازات الدفيئة في محرك ثنائي الشوط عالي الضغط. يتم استخدام مروحة يمكن التحكم فيها مع مولد عمود ودفاعات متعددة لدفع السفن ومناورتها بكفاءة. سيتم تركيب قدرة الطاقة على الشاطئ، وستكون قادرة على الاتصال بشبكات الموانئ عندما تكون متاحة لإزالة الانبعاثات عندما تكون في الميناء.
تم تطوير التصميم بالتعاون مع Deltamarin، وسيتم تصنيف السفن بواسطة DNV.
وقال كريج جاسينسكي، الرئيس التنفيذي لشركة Neptune Lines: "تواصل Neptune Lines تحسين أدائها البيئي باستخدام أحدث التقنيات المتقدمة والوقود وتحسينات الحجم. نحن مصممون على دفع تحول الطاقة في صناعة الشحن، مع البقاء ملتزمين بتوفير حلول قابلة للتكيف ومتطورة لاحتياجات عملائنا والاستجابة بسرعة لمطالبهم. نحن لا نزال ملتزمين بشعارنا المتمثل في Wake Forward.