تسليم اثنين من Newbuilds إلى هيئة ميناء جزر فيرجن

45 Defant Pilot (Photo: Metal Shark)

الصورة: القرش المعدني

Previous Next

وقالت شركة بناء السفن "ميتال شارك" التي تتخذ من لويزيانا مقراً لها إنها سلمت سفينتي ألومنيوم ملحقتين مخصصتين لهيئة ميناء جزر فيرجن (VIPA).

تم تصميم السفن الجديدة ، وهي قارب تجريبي بطول 45 قدمًا ، وسفينة أمنية على طول 32 قدمًا ، بواسطة شركة Metal Shark وتم بناؤها في منشأة إنتاج شركة Jeanerette في La. تم تسليم كلتا السفينة حديثًا إلى سانت توماس وتم نقلها إلى VIPA وتعمل الآن من مرفق إدوارد ويلموث بليدن الرابع البحري على الواجهة البحرية شارلوت أمالي حيث يخدمون جزيرة سانت توماس والقديس يوحنا المجاور.

الطيار قارب
عيّنت VIPA زورقها التجريبي الجديد جورج فريمان تكريماً لأول كوبسوين لها ، جورج إلوين فريمان الأب ، الذي عمل لصالح شركة في آي أيه لمدة 33 عاماً حتى وفاته في عام 2000.

السفينة عبارة عن سفينة بيلوثوسيوس monohull monothull بحجم 45 قدم ، مدعومة بمحركي ديزل من نوع Cummins Marine QSM11 إلى جانب طائرات هاملتون HJ322. وتوضح سيارة 45 Defiant Pilot قدرة فائقة على المناورة في الوقت الذي توفر فيه سرعة رحلات بحرية تزيد على 30 عقدة وسرعة قصوى في نطاق الأربعين عقدة.
المعدن المعدني سمك القرش 45 قدمًا (الصورة: القرش المعدني)

وقالت شركة Metal Shark إن جناح بيلاروس الذي يتم التحكم فيه بالمناخ يحتوي على زجاج Pillarless Glass الخاص به لتحسين الرؤية ، في ترتيب عكسي تم تطويره من قبل Metal Shark مع مدخلات من العديد من المجموعات التجريبية. يتم زيادة الرؤية من خلال موقف الدفة المرتفع ، مركز السفينة. تعمل النوافذ الكبيرة المفتوحة والجانبية للحفلات الخلفية ، ونظام سماعات الرأس اللاسلكي على التواصل مع طاقم العمل ، على تسهيل تنسيق الطاقم أثناء عمليات النقل التجريبية ، كما توفر المناور العلوية الكبيرة رؤية صاعدة أثناء الاقتراب والتشغيل بجانب السفن المتحركة.

يتميز المركب بسطح خارجي غير قابل للانزلاق بالكامل ، وأعمدة درابزين داخل المقصورة وعلى سطح السفينة ، وإضاءة مسار LED منخفضة المستوى ، ومنصة سباحة وظيفية كبيرة ، بالإضافة إلى قاعدة جيسونز سهلة الاستخدام وسلم الغوص وحلقات الحياة التي يمكن التخلص منها.

توفر طوق الجناح الرغوي المغلَّف باليورثان المغلق عملية حشو متينة ومرنة. تم توفير مقاعد مخففة للصدمات لطاقم مكون من خمسة أفراد ، وتم توفير تغطية أرضية مضادة للإجهاد في Pilothouse ومساحات طاقم Underdecks. وتشمل الميزات الإضافية في المطبخ ، مقصورة الرأس المغلقة ، v- رصيف والمقصورة الكبيرة في مقصورة التخزين المقصورة.

سفينة دورية
بالنسبة لقارب الدوريات الجديد لأمن الموانئ ، اختارت VIPA شركة Metal Shark 32 'Defiant المدعومة بمحركي Evinrude E-TEC G2 300HP. تنطلق السفينة بسرعة 35 عقدة وتحقق أعلى سرعة تقترب من 50 عقدة.

Metal Shark 32 'Defiant (Photo: Metal Shark)

تم تمويل السفينة جزئياً من خلال منحة أمن ميناء FEMA ، وقد تم تجهيزها بنظام الحماية من المواد الكيميائية الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية وذات العائد العالي (CBRNE) لضمان سلامة العملية دون انقطاع في مجموعة واسعة من سيناريوهات الاستجابة للكوارث.

مثل زورق القارب الرائد الأكبر 45 '، قارب أمن ميناء في أي بي أي' 32 'يميز زجاج بيلاروس المعدني بلا أسنان من Shark's لتقليل البقع العمياء. وقد تم توفير مقاعد مخففة للصدمات لطاقم من أربعة أفراد داخل مقصورة السفينة التي تسيطر عليها المناخ.

"لقد توسعت شركة Metal Shark لتصبح سوق القوارب التجريبية من خلال تطبيق المبادئ نفسها التي جعلتنا ناجحين جدًا في قطاع قوارب الدوريات العسكرية" ، هذا ما قاله المدير التنفيذي لشركة Metal Shark كريس ألارد. "نبدأ بتصميم بدن مثبت لإيصال قارب جيد الأداء وتم بناؤه حتى النهاية. علاوة على ذلك ، نركز على تقديم تحسينات حقيقية من خلال دمج الميزات الحديثة في ترتيبات أكثر ذكاءً وسهولة في الاستخدام ، والتي تعمل بشكل أفضل من ما هو موجود هناك. نستمر في كسب العملاء في أسواق جديدة من خلال تقديم منصات محسنة تحقق منافع ملموسة وغير متوقعة في بعض الأحيان للمشغلين ".

وقال كارل فيجنر ، نائب رئيس شركة ميتال شارك: "تقدم كلتا هاتين المركبتين تحسينات مهمة على القوارب التي تحل محلها ، من حيث سلامة الطاقم ، والراحة والكفاءة ، وستعزز عمليات الميناء بلا شك نتيجة لهذه الاستحواذات". مبيعات تجارية. "مع وجود قوارب تجريبية إضافية قيد الإنتاج حاليًا ، نتطلع إلى تقديم عروض إلى الطيارين ومشغلي الموانئ في كل مكان ، بما في ذلك المزايا العديدة التي يمكن أن يجلبها قارب طيور" Metal Shark "المخصص لمؤسساتهم."