تسرب الوقود تسبب الكاريبي الخيال النار - NTSB

The Caribbean Fantasy's في المرحلة الأخيرة من الهجر ، مع ميمنة اللوحة أسفل. يخرج دخان رمادي من القضيبين ، وتحوم طائرة هليكوبتر تابعة لخفر السواحل فوق السطح العلوي للسفينة. (تصوير خفر السواحل الأمريكي)

يستخدم طاقم سحب مقيم في بورتوريكو خرطومًا حراريًا ليبرد هيكل كاريبيان فانتسي ، الأربعاء ، 17 أغسطس 2016. (الصورة من خفر السواحل الأمريكي هي من محطة سان خوان ، بورتوريكو)

يستخدم الركاب نظام الهروب البحري من Caribbean Fantasy. تم انقاذ 511 من الركاب وافراد الطاقم من السفينة. (الصورة من خفر السواحل الأمريكي ، بإذن من محطة سان خوان ، بورتوريكو)

يقع Caribbean Fantasy على بعد حوالي نصف ميل قبالة Puntas Salinas في 19 أغسطس ، 2016. (صورة لحرس السواحل الأمريكي من قبل ياسمين مييزالا)

رئيس مجلس إدارة NTSB روبرت L. Sumwalt خلال اجتماع مجلس الإدارة يوم الثلاثاء على النار 2016 على متن كاريبيان الخيال. (الصورة من NTSB اريك فايس)

Previous Next

تم تحديد الوقود المتسرب الذي اتصل بسطح ساخن في غرفة المحرك ليكون السبب المباشر لنار مشتعلة لمدة ثلاثة أيام على متن سفينة السيارات والركاب Caribbean Fantasy في أغسطس 2016.

ووفقا للمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) ، الذي أعلن عن النتائج التي توصل إليها يوم الثلاثاء ، بدأ الحريق في غرفة المحرك الرئيسية للسفينة التي يبلغ طولها 614 قدمًا ، والتي ترفع علم بنما ، عندما اتصل رش الوقود من شفة تسرب على السطح الساخن للسيارة. الميناء الرئيسي.

وقد وجد محققو NTSB أن الصمامات السريعة الإغلاق للوقود وزيوت التزييت التي سدت فتحها ساهمت في الانتشار السريع للنيران. كما تم اكتشاف أنظمة مكافحة الحرائق وحدود حريق هيكلية فشلت على متن السفينة المستخدمة في خدمة العبارات بين سانتو دومينغو وجمهورية الدومينيكان وسان خوان وماياغيز وبورتوريكو.

عندما لم يكن من الممكن احتواء الحريق ، أمر السيد بترك السفينة . وعولج أكثر من 45 من ركاب الطائرة وعددهم 511 من إصابات لا تهدد حياتهم بما في ذلك إصابات في الركبة والكاحل والساق والإغماء وصعوبات في التنفس وقضايا أخرى. واعتبرت ستة إصابات فقط - إصابات في الكاحل أثناء إنزال نظام الإجلاء البحري - خطيرة.

وأحرقت النار لمدة ثلاثة أيام بينما انجرف كاريبيان فانتاسي ثم أرست بالقرب من ميناء سان خوان.

تم إخماد الحريق في النهاية من قبل رجال الإطفاء على الشاطئ بعد أن تم سحب السفينة إلى الميناء .

أسفر الحادث عن خسائر تقدر بنحو 20 مليون دولار ، وفي النهاية تم إلغاء كاريبيان فانتاسي بدلاً من الإصلاحات.

بالإضافة إلى القضايا الميكانيكية ، وجدت NTSB أن ثقافة سلامة الفقراء في باجا Ferries وتطبيق غير فعال لنظام إدارة السلامة على متن Fantasy Fantasy ساهمت في إطلاق النار وكان جهد التخلي عن فترة طويلة لاحقة.

ومما أضاف إلى شدة الحريق فشل السلطة البحرية في بنما والمنظمة المعترف بها ، RINA Services ، لضمان أن نظام إدارة السلامة كان فعالاً ، حسب NTSB.

نتيجة للتحقيق ، أصدر NTSB توصيات السلامة إلى حرس السواحل الأمريكي ، Baja Ferries SA de CV ، RINA Services SpA ، الجمعية الدولية لجمعيات التصنيف والسلطة البحرية في بنما.

وتعالج التوصيات ممارسات صيانة الآلات ، وصمامات الوقود ووقود الزيت السريع ، والحماية من الحرائق ، وتدريب الطاقم وإلمام أنظمة وإجراءات الطوارئ ، وتطبيق نظام إدارة السلامة بالشركة والإشراف من قبل بنما.

"إن التوصيات التي أصدرناها اليوم ، إذا ما تم اتخاذ إجراءات بشأنها ، ستحسن السلامة البحرية" ، قال رئيس مجلس إدارة الشركة روبرت ل. سوموالت. "أحث المستلمين على العمل على هذه التوصيات ، بحيث لا يتم تذكر هذه النار غير المميتة لحسن الحظ مثل بروفة اللباس لمأساة مستقبلية".

وقال NTSB أنها ستصدر تقريرها الكامل في غضون أسابيع قليلة.