بيمكو: الصين تكسر أرض جديدة ... مرة أخرى

مشاركة جوزيف كيفي • 27 جمادى الأولى 1439

وقد نمت الواردات الصينية من خام الحديد والفحم والنفط الخام بقوة طوال عام 2017.

وقد بلغت واردات النفط الخام وخام الحديد البحرية أعلى مستوياتها على الإطلاق، بينما وصل الفحم إلى أعلى مستوى له خلال ثلاث سنوات. وقد استفادت واردات النفط الخام والفحم من صناعة النقل البحري إلى أقصى حد مع ازدياد الحجوم والمسافات.

وتراجع واردات خام الحديد العام الماضي

وواصلت الصين زيادة وارداتها من خام الحديد بنسبة 4.7٪ في عام 2017 مقارنة بعام 2016. وهذا يصل إلى إجمالي واردات بحوالي 1.054 مليون طن من خام الحديد، محطما الرقم القياسي البالغ 1006 مليون طن عن العام السابق. كما سجلت الصين أعلى كمية مستوردة من خام الحديد لشهر واحد، في سبتمبر 2017، 102.8 مليون طن - منها 101 مليون طن تم نقلها عن طريق البحر. وبلغ إجمالي الواردات الصينية من خام الحديد بجميع وسائل النقل 1075 مليون طن في عام 2017، مقارنة مع 1023 مليون طن في عام 2016.

وعلق بيتر ساند، رئيس محلل الشحن في شركة بيمكو قائلا: "كانت الواردات الصينية من خام الحديد محركا رئيسيا يمكن الاعتماد عليه في هذا العقد من نمو الطلب على الشحنات السائبة الجافة. ليس فقط الصين تستورد مرارا كميات أكبر، كما أنها تستورد معظم خام الحديد المستورد من المصدرين بحرا مع أكثر من 98٪ من الواردات القادمة عبر البحر. "

استوردت الصين 98٪ من خام الحديد من الشركاء البحريين في عام 2017، والذي انخفض بشكل هامشي من 98.3٪ في عام 2016. وأكبر مصدري خام الحديد إلى الصين هي أستراليا والبرازيل وجنوب أفريقيا. أستراليا هي إلى حد بعيد أكبر والصين تستورد 62٪ من خام الحديد من أستراليا. تستورد الصين 21٪ من خام الحديد من البرازيل، مما يفيد صناعة الشحن السائبة الجافة من خلال مسافات طويلة. جنوب أفريقيا هي أصل 4٪ من جميع واردات خام الحديد الصيني.

الصين مصادر المزيد من الفحم من شركاء بحار

وقد قدمت واردات الفحم البحرية البحرية مرة أخرى دعما قويا للطلب الجاف الجاف على الشحن بنسبة 12٪ في عام 2017 مقارنة بعام 2016. وفي عام 2017 استوردت الصين ما مجموعه 228.5 مليون طن من الفحم عن طريق البحر مقابل 204 ملايين طن في عام 2016. الصين مصدرها 84٪ من جميع الفحم المستورد من المصدرين البحريين، وهو ما يشير إلى أن الصين لا تستورد كميات أكبر فحسب، بل تستبدل أيضا الفحم الذي يحمله الفحم بالفحم من المصدرين البحريين، مقارنة ب 80٪ في عام 2016.

وبلغ إجمالي واردات الفحم 271 مليون طن في عام 2017، مقارنة ب 255 مليون طن في عام 2016. وأكبر مصدرين للفحم إلى الصين هم إندونيسيا وأستراليا ومنغوليا، ويصدرون 40٪ و 30٪ و 13٪ على التوالي. ارتفاع صادرات الولايات المتحدة من الفحم إلى الصين مفيد إلى حد كبير لصناعة الشحن السائبة الجافة. و 3.1 مليون طن من الفحم تصديرها من الولايات المتحدة إلى الصين في عام 2017، يربط حمولة على مسافات طويلة الإبحار وبالتالي يولد الطلب ارتفاع طن ميل.

وعلق بيتر ساند كبير خبراء الشحن في شركة بيمكو قائلا: "إن واردات الصين من الفحم البحري قد واصلت الاتجاه المتزايد الذي شهدته في النصف الثاني من 2016 إلى عام 2017، وقدمت دعما قويا لظروف الطلب المحسنة عموما في صناعة الشحن البحري بالجملة.

إن استيراد الفحم األمريكي مفيد للغاية لصناعة الشحن السائبة الجافة حيث أن له تأثير مضاعف قوي على الطلب، حيث أنه يوفر بعض أطول المسافات الممكنة. المستوردين الصينيين يقبلون رحلة تصل إلى 45 أيام الإبحار عند استيراد الفحم من نورفولك، فيرجينيا و بالتيمور، ماريلاند ". الواردات الصينية من النفط الخام الزيادات في الحجم والمسافة

وفي نيسان / أبريل 2017، برزت الصين باعتبارها أكبر مستورد للنفط الخام في العالم، حيث كانت الواردات الصينية من النفط الخام تنمو بسرعتين في كل من عامي 2016 و 2017. واستوردت الصين 10٪ من النفط الخام عبر البحر في عام 2017 مقارنة ب 2016، حيث ارتفعت الواردات إلى 7.8 مليون برميل يوميا في عام 2017 مقارنة مع 7.1 مليون برميل يوميا في العام السابق. وبلغ إجمالي واردات الصين من النفط الخام، من خلال جميع وسائل النقل، 8.4m برميل يوميا في عام 2017 تجاوز الولايات المتحدة التي استوردت 7.9m برميل يوميا.

تستورد الصين 93٪ من نفطها الخام عبر البحر، مع أكبر ثلاث دول مصدرة هي روسيا والمملكة العربية السعودية وأنغولا. روسيا هي الأكبر، حيث يتم استيراد 14٪ من جميع النفط الخام الصيني من هناك. ولا تصدر المملكة العربية السعودية سوى أكثر هامشيا من أنغولا إلى الصين، حيث تصدر 12.4٪ من النفط الخام الصيني من المملكة العربية السعودية و 12٪ من أنغولا.

وقال ساند: "ليس فقط واردات النفط الخام الصينية البحرية نموا قويا، ولكن المسافات تنمو أيضا، مع متوسط ​​مسافة الإبحار حوالي 7،600 ميل بحري في عام 2017، مقارنة مع 7،100 ميل بحري في عام 2016.

وقال ساند "ان صناعة شحن ناقلات النفط الخام تشهد ارتفاع الطلب على النفط الخام الصيني الى حد كبير، مع نمو يأتي بشكل رئيسي من المصدرين في انغولا والبرازيل والولايات المتحدة"، ومن المتوقع نمو الطلب على ناقلات النفط في عام 2018 لمواصلة الاتجاه الذي شهد في عام 2017، مع تزايد الواردات في الشرق الأقصى، وتزايد الصادرات من الولايات المتحدة. ومن المتوقع أن يعود ذلك بالفائدة على قطاع فلسك أكثر من غيرها ".