بناء السفن: تم تسليم طبقة الكابلات إلى اليابان

كتب بواسطة ميشيل هوارد • 15 ذو القعدة 1440

الصورة: كولومبو دوكيارد

قامت شركة Colombo Dockyard PLC (CDPLC) بتسليم أول سفينة من نوعها لمد الكابلات على الإطلاق تم تصميمها لشركة Kokusai Cable Ship Co. Ltd. (KCS) في اليابان ، في 21 يونيو 2019. هذه أكبر سفينة ، من حيث الطول والسعر ، تم بناؤها على الإطلاق من كولومبو دوكيارد في تاريخها ، وأول سفينة على الإطلاق بنيت "في فئتها" من سري لانكا إلى اليابان.

تبلغ مساحة هذه السفينة 113.1 × 21.5 مترًا بعمق 8.8 متر ، وبحد أقصى لطاولة التحميل البالغة 7.1 متر تقريبًا ولديها قدرة حمل ثقيلة تبلغ 5،757 DWT وسرعة 14.5 عقدة مع مرافق إقامة لـ 80 شخصًا.

هذه السفينة عبارة عن وعاء حديث وعالي التقنية ، مصمم للتشغيل تحت سطح البحر وتثبيت وإصلاح أعمال "الكابلات الضوئية" بالإضافة إلى "كابلات الطاقة" مما يضيف إلى براعة السفينة. من أجل التعامل مع كابلات الكهرباء ، تم تزويد الخزان الأمامي بنظام دائري مزود بذراع التخزين المؤقت.

تم تصميم السفينة وتجهيزها بشكل خاص مع التركيز على الحفاظ على قدرة جيدة لحفظ البحر وأداء ممتاز للمحطة. تساعد صهاريج تقليل التدحرج السلبي في تقليل تأثير تدحرج السفينة. تحتوي السفينة على العديد من الميزات الخاصة بما في ذلك خطوط الهيكل منخفضة المقاومة المصممة لسرعة أعلى وانخفاض استهلاك الوقود. السفينة هي أيضا صديقة للبيئة للغاية. توجد أنظمة عالية التقنية للحد من الانبعاثات الضارة التي تتوافق مع متطلبات IMO Global Sulphur Cap 2020 ، وحلول تخزين النفايات ، وأنظمة معالجة صابورة المياه ، وحلول الطلاء البيئي تحت البحر ، إلخ ...

السفينة تعمل بمحرك يعمل بالديزل ولديها القدرة المثلى ، وهي ميزة رئيسية أخرى. يتم توفير الطاقة من خلال أربع مجموعات مولد ، وتطوير كل منها 2300 كيلو وات. ثلاثة مولدات من بين أربعة المتاحة كافية للتعامل مع أعلى متطلبات قوة الدفع ، وضمان موثوقية عالية. العبور بسرعة اقتصادية مع محركين يعملان بكفاءة سيعمل على تحسين استهلاك الوقود. يجب أن يكون للرافعة سحب مربط يبلغ 80 طناً مع مدى يصل إلى 10000 ميل بحري ولديه قدرة تحديد المواقع الديناميكية على الفئة 2 من أجل المناورة الدقيقة والحفاظ على المحطة.

تم توفير التصميم الأساسي ورسومات الإنتاج للبناء من قبل VARD Designs ، النرويج. السفينة لديها قدرات تشغيلية مرنة وتوفر منصة مريحة للعاملين في العمليات والتصميم الداخلي للسفينة جذاب من الناحية الجمالية. مواد السفن والمعدات والبناء والجودة والأداء مطابقة لأعلى المعايير والمعايير الصناعية البحرية المقبولة دوليا. إنه مصمم وفقًا لمعايير مجتمع تصنيف ClassNK ويلبي المتطلبات التنظيمية للحكومة اليابانية (متطلبات JG).

تُعد شركة Colombo Dockyard PLC استثمارًا في سفينة علم اليابان وتعمل بالتعاون مع شركة Onomichi Dockyard Company Limited اليابانية. تمتلك المؤسسات الحكومية السريلانكية أكثر من 35٪ من حصة الشركة. كولومبو دوكيارد بي إل سي هي العداء الأول لسري لانكا في حملة التصنيع.

أخبار المركبات, الناس & أخبار الشركة, بناء السفن, تقنية, سفن الكابلات الاقسام