بناء السفن: التنوع يحرك Derecktor

ديريكتور دانيا.

ديريكتور نيويورك.

النقيب بن مور. الصورة: ديريكتور

Previous Next

Derecktor هي منظمة متنوعة لبناء القوارب ، مع العديد من الساحات وخبرة طويلة في بناء مئات اليخوت وقوارب العمل والحرف العسكرية. أحواض بناء السفن اليوم تشمل:

• روبرت إي ديريكتور: يقع المقر الرئيسي للشركة على بعد 25 ميلاً إلى الشمال من مانهاتن في مامارونيك ، نيويورك ، وفناء ديريكتور الأصلي. اليوم ، يظل الموقع كقاعدة بناء جديدة للشركة ، ويوفر أيضًا خدمات إصلاح لمجموعة متنوعة من اليخوت والحرف التجارية.

• Derecktor Robinhood: يقع Derecktor Robinhood في Riggs Cove ، مين ، وهو يخت ومرسى متكامل الخدمات ، يوفر زلات ومرسى صيفية ، تخزين شتوي ، مبيعات اليخوت ، Spartan Marine Hardware ، Riggs Cove Houseboat Rentals ، بالإضافة إلى مطعم Osprey الشهير.

• Derecktor Dania: منشأة لتصليح اليخوت الكبيرة في جنوب فلوريدا ، احتفلت Derecktor Florida بعيدها الخمسين في عام 2017. يخدم الفناء العديد من اليخوت الأكثر قوة وإبحارًا في العالم والتي تحتاج إلى إصلاح أو تخزين أو عمليات تجديد كبيرة.

• Derecktor قدم. بيرس: حوض بناء السفن الأحدث والأكثر فريدة من نوعها. سيكون هذا أول حوض لبناء السفن في الولايات المتحدة مصمم خصيصًا لليخوت الضخمة - سفن القوة والإبحار التي يزيد طولها عن 200 قدم و 900 طن. ستتباهى بأكبر مصعد محمول في العالم.

وقد توج مشروع جديد مهم في إطلاق الكابتن بن مور ، طائرة هجينة للشحن. وقال بول ديريكتور ، رئيس مجلس الإدارة ورئيس مجلس الإدارة ، "لقد أطلقنا الجزء الثالث من طوافاتنا الهجينة وكان لدينا استجابة هائلة" داخل وخارج الصناعة. "هناك حماس متزايد للحلول الخضراء في السفن التجارية ونتوقع توقيع عقد لرابع هجين قريبًا. كما نقوم حاليًا بإعادة تجميع عبارات متعددة تعمل في مدينة نيويورك هاربور ، ولا يزال الطلب من هذا السوق قوياً ومستمرًا. "

الثالث في سلسلة من 65 قدم. طورت ألومنيوم من تصميم شركة Derecktor ومدعومة بتقنية BAE Systems الهجينة ، وقد تم تصميم السفينة لصالح Harbour Harvest ، وهي شركة مقرها نورواك ، كونيتيكت ، وهي تقوم بتغيير طريقة نقل المنتجات الطازجة والأطعمة حول مناطق المترو. بمجرد وصول الخدمة ، سينقل القارب البضائع من المزارع العائلية وصغار المنتجين في المنطقة عبر لونغ آيلاند ساوند ، مما يخفف من الازدحام المروري ويقلل الانبعاثات. تبلغ سرعتها القصوى 15 عقدة ، وتبلغ مساحتها 300 قدم مربع. مساحة البضائع المفتوحة ، 100 قدم مربع. من المساحة المغطاة و 140 قدم مربع. من المشي في الفضاء المبردة. يبلغ إجمالي سعة الشحن 12 ألف رطل من البضائع أو ما يعادل من ثلاث إلى خمس حمولة شاحنة كاملة ، وفقًا لمؤسس Harbour Harvest Bob Kunkel.

Derecktor newbuild لـ Harv Harvast. الصورة: ديريكتور.

في البحث عن فرص للنمو في المستقبل ، لا يتعين على Derecktor أن تنظر بعيداً. وقال: "سيواصل أسطول ميناء نيويورك ، والعبارات بشكل خاص ، توفير العمل مع نمو الأسطول وتنوعه". "لقد تم تأسيسنا الآن كشركة رائدة في السوق الهجينة التجارية ونتوقع البناء على ذلك من خلال طلبات السفن الجديدة والمتنوعة."

الاستيلاء على هذا العمل يعني الاستثمار المستمر ، وفي هذا الصدد ، لدى Derecktor خطة قوية لتحسين مرافقها باستمرار.

"جنبا إلى جنب مع تطوير منشأة جديدة لليخوت الضخمة في فورت. قال بيركتور ، "نحن نعقد برنامج تحسين / توسع في نيويورك لتلبية متطلبات السوق المتزايدة ، سواء في مجال الإصلاح والإصلاح لأسطول ميناء نيويورك ، وفي المنصة المختلطة التي ابتكرناها".

قابل بول ديريكتور ، رئيس مجلس الإدارة ورئيس مجلس الإدارة
بول هو الابن الأكبر لروبرت إي. ديريكتور ، مؤسس أحواض بناء السفن ديريكتور. درس بول الهندسة في كلية نيويورك البحرية وجامعة رود آيلاند.

لقد تم تدريبه في كل تجارة تشارك في بناء وإصلاح السفن الخشبية والألومنيوم والصلب والألياف الزجاجية. لديه خبرة واسعة في تصميم القوارب وبناء القوارب ، وكذلك طرق التصنيع وتقنيات المعالجة.

كان لبول دورًا أساسيًا في تصميم وتطوير هيكل بدن أخف وأكثر صلابة - تطوير دخل في تصميم المراكب الشراعية السباق مثل بوميرانج ، متسابق ماكسي مع ربح غير مسبوق ، وستارز آند سترايبس ، الفائز بمسافة 12 مترًا في بطولة أمريكا لعام 1987 سباق الكأس.

وقد أدار مشاريع من قوارب الدورية إلى السفن التجارية الكبيرة واليخوت.

كان شريكًا مؤسسًا لـ New York Fast Ferries ، مما مكن شركة Derecktor Shipyards من بناء أول عبّاريتين طائفتين فائق السرعة ، مما أرسى الأساس لتطوير وجود Derecktor في سوق العبارات السريعة. قام Paul بإدارة منشأة Derartor's Mamaroneck منذ عام 1978.