بدأت سفن الدوريات البحرية الفرنسية من الجيل الجديد المزودة بنظام الدفع بمساعدة الرياح في التبلور

(المصدر: موريك)

(المصدر: موريك)

Previous Next

بدأت سفينة الدوريات البحرية من الجيل التالي (OPV)، المزودة بالدفع الهجين وأشرعة الرياح، في اتخاذ شكلها النهائي مع قطع الفولاذ الأول لسفينة المديرية العامة للشؤون البحرية ومصايد الأسماك وتربية الأحياء المائية (DGAMPA)، التي صممها اتحاد SOCARENAM-MAURIC.

في 18 سبتمبر 2025، أقيم حفل قطع الفولاذ لسفينة دورية الشؤون البحرية من الجيل الجديد (PAM) ذات الدفع بمساعدة الرياح.

يأتي الانتقال من مرحلة التصميم إلى مرحلة البناء في أعقاب فوز تحالف SOCARENAM-MAURIC بالعطاء   في ديسمبر 2024، والإعلان الرسمي في يناير 2025، بمهمة تسليم الجيل التالي من المركبات البحرية الدورية.

• أشرعة على متن سفينة دورية بحرية؟ تصميم سفينة بلمسة فرنسية

قام فريق MAURIC من المهندسين المعماريين والمهندسين البحريين بإكمال دراسة الترتيب التفصيلي للسفينة، بما في ذلك حلقة التحسين لوضع الشراع الأمثل.

كما أتاحت هذه المرحلة استكمال تطوير أنظمة التثبيت النشطة والسلبية، من خلال حسابات الحفاظ على التوازن التي أجريت لتحسين الخزان المضاد للانقلاب بتأثيرات السطح الحر ومثبتات الزعانف النشطة.

حددت مرحلة التصميم تسلسل التجميع في ثماني كتل وحدات. ويمثل بدء أول عملية قطع للفولاذ بداية تصنيع الخرسانة، مما يحافظ على جدول البناء المقرر للتسليم في النصف الثاني من عام ٢٠٢٧، وفقًا لشركة موريك.

تم تصميم القارب الدوري البالغ طوله 53.7 مترًا للقيام بمهام ممتدة لمدة 12 يومًا مع طاقم مكون من 20 فردًا. سيتم تجهيزه بنظامين للإطلاق والاسترداد للقوارب المطاطية شبه الصلبة السريعة بطول 6.5 متر القادرة على الاعتراض بسرعة تصل إلى 35 عقدة.

يسمح تكوين الدفع الخاص بالسفينة بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 17 عقدة ومدى يتجاوز 3600 ميل بحري بسرعة إبحار تبلغ 12 عقدة.

يتم تنفيذ أعمال البناء في حوض بناء السفن التابع لشركة SOCARENAM في بولوني سور مير.