الهند تصدر إرشادات جديدة للاستثمار في الموانئ

رئيس الوزراء الهندي نارندرا مودي. الصورة: PIB

قامت وزارة النقل البحري الهندية بمجموعة متنوعة من المبادرات كجزء من مساعيها لتعزيز الربحية عبر الموانئ الهندية الرئيسية.

وتتمثل إحدى المبادرات الرئيسية في تحسين العائد الذي تحققه استثمارات الخزينة من قبل الموانئ من أجل المعاشات التقاعدية والأموال الاحتياطية والفائضة. في جميع الموانئ الرئيسية ، تضاف هذه الأموال إلى حوالي 33،000 روبية هندية (4.8 مليار دولار أمريكي) ، مما يعطي فائدة تبلغ حوالي 2،700 روبية هندية (394 مليون دولار أمريكي)

وبحثًا عن طرق لدفع هذا المبلغ أكثر ، أدركت الوزارة فرصة لتحسين العوائد بمقدار 150 مليار روبية هندية (22 مليون دولار أمريكي) أو أكثر من خلال تحول استراتيجي في إرشاداتها الخاصة بالأموال المدخرات والفائض.

ووفقًا لأحدث الإرشادات ، تستثمر الموانئ الكبرى أموالها من الادخار والفائض في الودائع الثابتة للبنوك المؤممة ، مما يحقق عائدات في حدود 5.5 إلى 8 في المائة. ومع ذلك ، فقد تمتعت العديد من وحدات الدعم الأولية بعوائد أفضل بكثير.

على سبيل المثال ، حققت شركة "إن دبليو سي سي" عائدات بنسبة 8.4 بالمائة من خلال سندات خاصة لشركة "أويل كوربوريشن أوف إنديا" و "حكومة الهند". حققت RECL نسبة 10 إلى 11 في المائة من خلال سندات Tier I من سندات UP Power Corporation Limited و SBI.

وإدراكاً منها للقدرة على تحقيق عوائد أعلى ، قامت وزارة النقل البحري بتقييم نمط الاستثمار الموصى به مقارنة بالأطر التي تتبعها الوحدات الأولية والهيئات الحكومية الأخرى.

بعد إجراء دراسة تفصيلية لخيارات الاستثمار المتاحة والأداء الذي حققته ، أصدرت وزارة النقل البحري مبادئ توجيهية جديدة لجميع الموانئ الرئيسية بشأن استثمار أموال الادخار المستندة إلى إرشادات EPFO ​​(منظمة صندوق ادخار الموظفين) من وزارة العمل والعمالة في عام 2015 ، واستثمار الأموال الفائضة على أساس المبادئ التوجيهية من إدارة المؤسسات العامة (وزارة الصناعات الثقيلة والمؤسسات العامة) في عام 2017.

ومن المتوقع أن تؤدي هذه الإرشادات الجديدة إلى زيادة عوائد الصناديق الاستثمارية وفائض الأموال بنسبة 1 إلى 1.5 بالمائة عبر الموانئ ، مما يضيف 22 مليون دولار أمريكي سنويًا إلى أرقام الأرباح الحالية.

مع المبادئ التوجيهية الجديدة ، فإن العديد من الموانئ ، بما في ذلك Kandla ، و Goa ، و JNPT ، و New Mangalore و Visakhapatnam ، من المقرر أن تحول نمط الاستثمار مع معدل عائد أعلى. ستظهر المنفعة المالية المقدرة في دفاتر حسابات الموانئ الرئيسية من 2018-19.

تخضع استثمارات الخزانة في 12 ميناء رئيسي في الهند: Kandla و Mumbai Port Trust و JNPT و Goa و New Mangalore و Cochin و Tuticorin و Chennai و Ennore و Vishakhapatnam و Paradip و Kolkata / Haldia─ بموجب المادة 88 من قانون تأمين الموانئ الكبرى ، 1963. ينص القانون على أن تلتزم الاستثمارات المتعلقة بالمعاشات التقاعدية والأرصدة المالية والفائضة بالمبادئ التوجيهية التي تصدرها الحكومة المركزية من وقت لآخر ، أي وزارة النقل البحري أو وزارة المالية.