المحاكاة البحرية والتدريب: شراكة تؤتي ثمارها

يتعاون كل من مركز Delgado Maritime & Industrial Training Centre و Florida Marine Transport عن كثب لضمان استعداد جميع موظفي عجلات FMT لكل الاحتمالات المستقبلية.

النقيب شيلدن درافورد

ريك شواب ، كبير مديري التدريب البحري والصناعي لمركز ديلغادو الحديث الذي تبلغ تكلفته 7 ملايين دولار

أحد سيناريوهات "الدفع إلى الأمام" التي يمكن أن يواجهها البحارة في محاكاة Delgado.

Previous Next

ليس من قبيل الصدفة أن يتعاون مركز Delgado Maritime & Industrial Training Centre و Florida Marine Transport عن قرب.

حوادث الصفر ، وإصابات صفر والقضاء على البارجة الحرجة وفشل المعدات لا يحدث فقط عن طريق التناضح. إنها نتيجة للتدريب المستمر على السلامة الذي يولد الوعي التشغيلي والثقة لتوقع وضع صعب على ممر مائي داخلي قبل حدوثه بالفعل.
مع تعليم ثانوي ، بدأ النقيب شيلدن ديتافورد في الحصول على 25 دولارًا في اليوم في الستينيات. تم توفير تدريبه من قبطان متمرس أخذه تحت جناحه وأظهر له الحبال ، حرفيًا. واليوم ، تقوم ديتروفورد بدفعها للأمام - هذه المرة ، على الأرض عبر تدريب المحاكاة.

وقال ديتافورد ، الذي يضيف بسرعة: "يحصل الكثير من الطيارين الآن على 1000 دولار في اليوم. بالنسبة لشاب يبدأ ، إذا أمكنك اجتياز المؤهلات ، يمكنك كسب عيش جيد جدًا."

بعد مرور خمسين عامًا ، لا يزال Detrafford يتطلع إلى العمل كل يوم. إنه يشارك عقودًا من الحكمة مع قباطنة صغار السن في محاكي Transas Navi-Trainer Professional 5000 لـ Florida Marine Transport (FMT) في كلية Delgado للتدريب البحري والصناعي والتدريب الصناعي في نيو أورليانز ، لويزيانا. مع شريكه ، النقيب جيري ويلتز ، يخصص Detrafford التدريب لـ FMT في أكاديمية Delgado للمياه البني.

أسس متينة مع دعم فني عالي
مع وجود ثلاثة أجنحة تفاعلية ومدرب آخر في غرفة رابعة يوضح قانون الحمولة الفائقة على متن سفينة مارقة مع حق الطريق ، فإن المحاكاة هي تجربة تدريب كاملة على أرض الواقع تقريبًا لكل مستوى وظيفي في قارب نفاث. يمكن للقائد أن يتسلق القشة بالثقة والخبرة المطلوبة للتشغيل والتنقل بأمان بعد تدريب المحاكاة ، والتعامل مع جر أكبر مقابل أجر أكبر.

وقال ريك شواب ، كبير مديري التدريب البحري والصناعي لمركز ديلغادو الحديث الذي تبلغ تكلفته 7 ملايين دولار: "يفكر الطلاب في جميع نقاط الأمان ، وكيفية الحفاظ على هدوئك في المواقف الحرجة". "كنت تفضل الانهيار هنا بدلاً من الانهيار هناك. يوضح المحاكي مدى سرعة تصاعد الأشياء في تأثير الدومينو. "

يتعلم الطلاب تدريبات عملية في جهاز محاكاة يقود زورق قطر داخلي مع إعداد جسر متطابقة ، بما في ذلك جميع أنظمة الالكترونيات والتخطيط المخطط. تكون لوحات التحكم قابلة للتبديل مع نسخة طبق الأصل من غرفة القيادة والإذاعة والرادار ومراقبة غرفة المحرك مع مجموعتين من أدوات التحكم في الدفة. تتفاعل أجهزة محاكاة الجسر الثلاثة مع ثلاثة طلاب في وقت واحد. خلاصة القول ؟: سيناريوهات الطوارئ الحرجة يمكن محاكاة واقعية - دون كسر زورق قطر.

يجلب FMT الجميع إلى تدريب المحاكاة سنويًا ، وجميع الطيارين والنقباء والزملاء ، باستثناء المخازن. يمكن للمرشح الطموح أن ينتقل عبر الرتب إلى غرفة القيادة في أقل من 10 سنوات. وقال بوبي سايكس ، مدير مركز التدريب في FMT: "أنت تدخل المحاكاة في برنامج steerman". كل هذا يتوقف على السرعة التي يريد الفرد التقدم بها. تحتاج إلى أربع أو خمس سنوات على سطح السفينة قبل الدخول في برنامج steerman. ذلك يعتمد على مدى صعوبة الزحام ".

تولى النقيب جيمس "جريج" دنكان قيادة M / V براين أودانيلز قبل حوالي أربع سنوات مع فلوريدا مارين. السفينة طولها 90 قدمًا وسحبها بعرض 32 قدمًا ، 2400 حصان.

وقال دونكان ، الذي يدفع عادةً قاربين كيماويين: "المحاكاة هي أكثر أداة لتجديد قواعد استخدام الطرق أثناء السير." "إنها تمنحك فرصة دون أن تتعلم بالطريقة الصعبة إذا لم تكن مستعدًا لذلك. لا أستطيع الهذيان بما فيه الكفاية عن النقيب شيلدن والنقيب جيري. مجرد الأرفف أدمغتهم كانت مفيدة. إنها تجعل الذهاب إلى الفصل الدراسي في إجازة ممتعة أمرًا ممتعًا. "

الدروس المستفادة: نقل التجربة
التدريب والخبرة علمت دنكان أن يكون في موقعه في المكان المناسب في الوقت المناسب مع سحب كبيرة وثقيلة. وقال دونكان: "هذه نصف المعركة - معرفة ما إذا كنت في مكان سيء في وقت مبكر". "قد لا ترغب في أن تكون هناك في المرة القادمة. إذا حاولت العمل ضد الطبيعة الأم ، فأنت تخوض معركة خاسرة ، وتعمل ضد الريح والتيار ".

تم تدريب دنكان في مناطق حرجة على جهاز محاكاة ، بالقرب من مدينة مورجان ، لويزيانا ، على سبيل المثال ، التي تكون صعبة عندما يكون الماء قيد التشغيل بقوة.

وقال دونكان: "لقد تم تدريب الأقفال بالقرب من كوربوس كريستي وجسر جزيرة دوفين بالقرب من موبايل ، على تلك المناطق". "لقد أصبح تدريجيا أكثر صعوبة. لا يوجد شيء مثل الشيء الحقيقي ، ولكن المحاكاة قريبة. عليك أن تستخدم عقلك ، فكر في قدميك. يمكنني الركض في أي مكان تقريبًا باستثناء نهر أوهايو العلوي أو نهر إلينوي لأنني لم أحصل على التجربة بعد. ومع ذلك ، قمت بتشغيل نهر المسيسيبي حتى سانت لويس وتين توم وأشافالايا ".

بدأ Duncan بـ FMT كخزانة خضراء ، حيث انتقل من الصفوف إلى tankerman إلى steerman وكل ما بينهما من خلال التعليم على جهاز المحاكاة. انه يشعر FMT يغرس السلامة في سياراتهم ، وتوفير الجوائز إذا لم تكن هناك حوادث قابلة للتسجيل.

وقال ديتافورد: "يميل الناس إلى ركوب السفينة التي لديها معرفة كافية لتجاوزها ، نحن نقوم بتجديدها للاستعداد للمواقف التي لا يستطيعون الخروج منها". "لا يهمني كم عمرك ، أنت تتعلم شيئًا جديدًا كل يوم. انها ليست صفقة النجاح / الفشل ؛ إنها "أرني أكثر ما يمكنك فعله".

يمنح جهاز المحاكاة في الواقع إحساسًا بالسفينة التي تتحرك على الماء وكيف تشعر ، وتهتز في المياه المفتوحة ، وحتى الركض إذا لم يكن هناك ماء كافٍ أسفل سفينتك. أثناء محاكاة إجراءات الطوارئ مثل فقدان الطاقة أو التوجيه أو السحب ، لا شيء يولد الثقة والخبرة مثل المحاكاة ، حيث يُسمح للمرء أن يشحذ مهاراته.

وقال ديتافورد ، الذي يتعجب من الرسومات الواقعية: "هذا هو المحاكي الأكثر إثارة للإعجاب حوله مع نظام العرض الأول للممرات المائية الداخلية". "لا يدرك الناس ما يجري في عبور الأنهار والقنوات ، فنحن أبناء لطفلة في قوارب قطر".

Delgado: المعدات المتطورة تساوي التميز الداخلي
من خلال محاكاة تحديد المواقع الديناميكية المخطط لها في الصيف ، تتكيف أجهزة محاكاة Delgado مع الدفع التقليدي ومحرك الدفع Z. يمكن تكييف المواقف لظروف فريدة ؛ من تشغيل قارب خفيف في قناة IntraCoastal إلى دفع 30 قاربًا محملًا جنوبًا في نهر المسيسيبي مع زورق قطر 6000 حصان. كما يتم تقديم محاكاة محاكاة العجلات الداخلية والخارجية في Delgado.

قال ديتافورد: "نحن الآن ننتج المحاكاة لسحبها ومراجعتها بينما نعد تقريرنا الكامل". نحن نخصص البرنامج. تقوم Delgado بتشغيل جهاز المحاكاة ويقوم نظام FMT بتنفيذ جميع تعليمات الفصل الدراسي. "

وقال ديتروفورد إن السفن سهلة ، لكن قارب السحب يختلف عن التعامل مع التيار. إنها كبيرة مثل السفينة ، ولكنها ليست بنفس طريقة الدفع والتعامل مع السفينة ، خاصة في الأحوال الجوية السيئة.

وقال ديتافورد: "بمجرد دخول برنامج steerman ، نمررهم عبر جهاز المحاكاة لنرى مدى تقدمهم". "نحن نقدم تقريرًا كاملاً مع تقييم لكل شخص في تدريب المحاكاة لتقرير ما إذا كان هذا الشخص هو الشخص الذي نريد ترقيته - أم هل يجب أن نتركه في مكانه الآن؟"

يوفر المحاكي للطلاب فرصة لتعلم كيفية تجسير الجسور ، مما يتيح للتيار إحداث جر كبير حول المنحنى.
"أنت لا تقود ، يمكنك السماح للتيار القيام بذلك لسحب البارجة 35-40. عليك أن تحيط بها ، خاصة مع انخفاض المياه. يمكنك توجيه سحب صغير في أي وقت ، ولكن مع سحب كبير ، لا يمكنك ذلك. "لهذا السبب ، والآخرين ، لا تنصح Detrafford بوضع أي شخص في غرفة القيادة على الفور.

شراكة فريدة من نوعها تثمر أرباح لا حصر لها
في الأصل منشأة MARAD لتدريب عمال البحرية في مكافحة الحرائق ، وسعت Delgado تدريبها ليشمل STCW ، جناح رادار كامل ، والممر المائي الداخلي المتقدم.

"لدينا شراكة حقيقية مع FMT" ، قال شواب ، الذي أضاف: "لقد استخدمنا (Delgado) منشأة FMT بعد كاترينا لمواصلة تدريب FMT وشركات النقل البحري الأخرى أثناء إعادة بناء موقعنا الذي تم تدميره. نحن نخصص تدريبًا على FMT مع الفرع الفرعي M. نحن نعمل مع USCG للتأكد من تلبية أو تجاوز السلامة المطلوبة للتدريب. كل ما نقوم به الآن لديه تقييم. إن الأمر لا يتعلق بتخفيف السيف ، بل يتعلق بشحذ السيف وبناء مستويات جديدة من الثقة لتعزيز قدرات الطالب. "

بينما يتفاعل ثلاثة طلاب في أجنحة محاكاة منفصلة ، يقوم ثلاثة طلاب آخرين بالبحث في الفصول الدراسية ، واختبار قواعد الطريق والسياسات والإجراءات. خلال مسيرته المهنية ، ركب ديتافورد مع قباطنة وطيارين لم يتمكنوا من القراءة أو الكتابة ، ولكن كان موجهوه من أصحاب المهن الحرة الضحلة بمسؤولية هائلة ، مدركين من الناحية العملية في كل لحظة.

"ما يجري من حولي؟" لماذا يفعل هذا الرجل؟ لن نضعك في موقف لا يمكنك الخروج منه بالتحركات الصحيحة. قبطان لديه سفينة 6 ملايين دولار ويتخذ 50 قرارا في وقت واحد ، من تلقاء نفسه. تبلغ قيمة المراكب حوالي مليون دولار لكل منها وبها 50 برميل من الغاز ؛ التي لها قيمة ، أيضا. القول القديم ، السرعة تقتل ، صحيح. كم من المصرفيين في وول ستريت يتخذون 50 قرارًا على الفور دون استشارة أي شخص آخر بمبلغ 6 ملايين دولار؟ ربما لا شيء. لكن على قائد المركب الشراعي أن يفعل ذلك ، على الفور ، من تلقاء نفسه. "

بالنسبة للكابتن دنكان ، يحافظ التدريب على مهاراته حادة ويؤكد على أفضل الطرق لتجنب المواقف الخطرة على المياه. وقال دونكان: "إنها نعمة أن أكون جزءًا من معاهدة وقف إنتاج المواد الانشطارية ولن أمتلكها بأي طريقة أخرى". وبالمثل ، فإن FMT و Delgado ربما لن يغيرا شيئًا ، أيضًا. التعاون اليوم للحيلولة دون وقوع حوادث الغد: هدف يستحق تحقيق تحسينات قابلة للقياس.

ظهر هذا المقال لأول مرة في طبعة يوليو 2019 من مجلة مارين نيوز .