بدأ منقذو القيادة الموحدة للجسر الرئيسي الاستعداد لإزالة القسم الرابع من الجسر، والذي يقع عبر مقدمة السفينة M/V Dali.
تتطلب العملية معالجة دقيقة لمواد أساس الطريق والحاويات المكسرة وشظايا الجسر الموجودة حاليًا على مقدمة السفينة M/V Dali.
تستعد فرق الإنقاذ لإعادة تعويم دالي، مما يضمن تقييم جميع جوانب آثار الحطام ومعالجتها بدقة. قال النقيب ديفيد أوكونيل، المنسق الفيدرالي للقيادة الموحدة في كي بريدج، "إن تعقيدات هذه المرحلة التالية من العمليات تتطلب إعدادًا شاملاً وتخطيطًا استراتيجيًا وخبرة متخصصة". "لدينا الفريق المناسب لإنجاز هذا العمل بأكثر الطرق أمانًا وفعالية."
تم استخدام معدات متخصصة لرصد موقع وحركة دالي وحطام الجسر المتصل بها عن كثب. قامت الفرق بإزالة 182 حاوية بشكل استراتيجي من دالي لتسهيل إزالة قطعة الهيكل الفولاذي، المشار إليها باسم "القسم الرابع" ".
تحالفت سفينة الحاويات دالي التي ترفع العلم السنغافوري مع جسر فرانسيس سكوت كي في 26 مارس. وانهار الجسر، الذي يربط بين هوكينز بوينت ودوندالك بولاية ماريلاند، في نهر باتابسكو السفلي، مما أدى إلى توقف حركة المرور البحرية من وإلى ميناء بالتيمور. طريق مسدود.
وكان ثمانية من عمال طاقم الطريق، الذين كانوا في استراحة من إصلاح الحفر، حاضرين على الجسر عندما انهار. وتم إنقاذ عاملين، وتم انتشال خمسة أشخاص مفقودين، وما زال أحدهم في عداد المفقودين.
تتضمن القيادة الموحدة لـ Key Bridge Response 2024: خفر السواحل الأمريكي، وفيلق المهندسين بالجيش الأمريكي، ووزارة البيئة بولاية ماريلاند، وهيئة النقل بولاية ماريلاند، وشرطة ولاية ماريلاند، وشركة Witt O'Brien التي تمثل Synergy Marine.
صورة جوية لعمليات استجابة القيادة الموحدة في بالتيمور بولاية ميريلاند في 22 أبريل 2024. (صورة لخفر السواحل الأمريكي بواسطة ضابط الصف الثاني أليخاندرو ريفيرا)
(صورة القيادة الموحدة للجسر الرئيسي بواسطة فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي، أخصائي المعلومات المرئية كريستوفر روزاريو)
(صورة القيادة الموحدة لجسر المفتاح بواسطة الضابط الصغير من الدرجة الثانية رونالد هودجز)
(صورة القيادة الموحدة للجسر الرئيسي بواسطة فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي، أخصائي المعلومات المرئية كريستوفر روزاريو)