تطلب شركة المحاماة في سنغافورة أن يتم إلقاء القبض على السفن ؛ الموانع الملاحية المملوكة لشركة Vermont UM Shipping.
تم الاستيلاء على أربعة مراكب للتزود بالوقود البحري تملكها وتشغلها شركة فيرمونت يو ام شيبينغ بي تي ليمتد في سنغافورة مساء الاثنين ، وفقا لموقع المحكمة العليا في سنغافورة.
وقد استولت شركة راجاه أند تان القانونية السنغافورية على السفن بسبب المطالبات غير المدفوعة نيابة عن عميلها ، مصرف مالايان بيرهاد ، أو مايبانك ، حسبما أفاد مصدر على علم مباشر بالموضوع طلب عدم ذكر اسمه لأن الشخص غير مخول بالتحدث إلى وسائل الإعلام. .
رفض المصدر تحديد مبلغ المطالبات ضد شركة Vermont UM Shipping.
راجا وتان لم يرد على طلب عبر البريد الالكتروني للتعليق. كما لم يرد مايبانك على طلب عبر البريد الإلكتروني للتعليق عليه.
وقال موقع المحكمة العليا على الانترنت انه تم الاستيلاء على السفينتين وهما انجيل سون وانجيل مون وانجيل ستار واينشينج مساء الاثنين.
وتتراوح شحنات إعادة التزود بالوقود البحري ، المعروفة أيضًا باسم التزويد بالوقود ، بين 4،999 و 6،964 طنًا من الوزن الصافي ، وفقًا لبيانات الشحن في طومسون رويترز أيكون. السفن مؤهلة لتزويد زيت الوقود البحري ومجهزة بمقاييس التدفق الجماعي ، وفقا لهيئة الملاحة البحرية والميناء في سنغافورة (MPA).
لم تستجب Vermont UM Shipping عند الاتصال بها للحصول على تعليق على النوبة.
شركة Vermont UM Bunkering Pte Ltd ، وهي مورد وقود بحري موقوف حالياً في سنغافورة ، هي أحد المساهمين في شركة Vermont UM Shipping ، وفقاً لوثائق من هيئة تنظيم الشركات والمؤسسات في سنغافورة.
في أبريل 2016 ، قامت MPA بتجريد Vermont UM Bunkering من تراخيص التشغيل الخاصة بها بعد العثور على تناقضات وإعلانات غير صحيحة في السجلات المحفوظة على متن سفن التزويد بالوقود.
وفي نوفمبر من العام التالي ، اتهمت شركة فيرمونت يو ام بونكيرينج وثلاثة من مدرائها التنفيذيين بالاحتيال في إطار حملة حكومية على التسليم السريع للوقود إلى السفن.
في عام 2015 ، تم تصنيف Vermont UM من قبل MPA كأكبر مورد للوقود البحري في سنغافورة من حيث الحجم.
في عام 2017 ، أصبحت سنغافورة ، أكبر مركز لتزويد السفن بالوقود في العالم ، أول ميناء يفرض استخدام عدادات التدفق الجماعي لتوصيل نفط الوقود البحري لتعزيز الشفافية. (من إعداد رسلان الخصاونة