الفضة بطانة ل فلغك مالك السفن: دروري

بواسطة إيسواريا لاكشمي • 12 جمادى الثانية 1439

2017 كان واحدا من أصعب سنوات في التاريخ ل فلغك الشحن كما وافرة الإمداد بالضغط تقلص سوق الشحن. وبلغت أرباح شركة فلغك في السوق الفورية (على طريق أغ-جابان القياسي) 12،500 دولار أمريكي. طريقة أقل من معدل التعادل من 21،000pd $.

ويأمل مالكو السفن في تحقيق مستقبل أفضل حيث من المتوقع أن يتباطأ نمو الأسطول السنوي من 16٪ في الفترة 2016-2017 إلى 5٪ أكثر قابلية للإدارة خلال 2018-2019. ومع ذلك، فإن الطلب الجديد هو أيضا التقاط، مع سبعة فلغس أمر في الشهر الأول من عام 2018 كما أصحاب تبدو لوضع أنفسهم للارتفاع القادم في دورة الشحن.

ويوضح الشكل أعلاه توقعات شركة "دروري" لسعر الشحن بالنسبة لفلغس خلال السنوات الثلاث القادمة، مع تحسن معدلات هذا العام وزيادة تعزيزها في 2019-20. ومع ذلك، من غير المرجح أن تلمس المعدلات المرتفعة التي شهدتها الفترة 2014-2015 عندما كان السبب وراء الثور هو الانطلاق المفاجئ في الطلب على البروبان من محطات بد الجديدة في الصين. الصين لديها بالفعل ثمانية محطات بد وتشغيلها، واثنين فقط من النباتات الأخرى ومن المقرر أن يأتي على الخط في 2019. وهذا سيمنع أي ارتفاع مفاجئ في واردات البلاد.

يقول شريست شارما، كبير المحللين لشحن الغاز في شركة دروري: "تشير توقعاتنا للفترة 2018-20 إلى أن متوسط ​​سعر الشحن يبلغ 23400 دولار أمريكي، أي أقل من 28،800 دولار أمريكي تم تسجيله بين عامي 2011 و 2013".

وأضاف شريست: "إن سبب الفرق بين متوسط ​​الأسعار التاريخية والمستقبلية هو أن ملكية أسطول شركة فلغك أصبحت أكثر تجزؤا منذ عام 2013 حيث دخل العديد من اللاعبين الجدد السوق خلال فترة الازدهار في 2014-2015. على سبيل المثال، في نهاية عام 2017، كان هناك 62 شركة في قطاع فلغك، بزيادة 17٪ عن نهاية عام 2013. وغني عن البيان أن التجزؤ يميل إلى الحد من القدرة التفاوضية لمالكي السفن مع المستأجرين ".