تشكل النساء حوالي 2٪ فقط من الصناعة البحرية العالمية. في الولايات المتحدة ، تعد الإحصاءات أفضل قليلاً ، حيث تحتل النساء أقل من ثمانية في المائة من أدوار مشغل كابتن السفن والقوارب.
ومع ذلك ، فإن حصول الإناث على فرصة لتدريب قبطان السفينة يعتبر "فريدًا". ومع ذلك ، فقد تم التنبؤ بأنه سيكون هناك نقص في أكثر من 140،000 من ضباط السفينة أو ضباط السفن في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2025 (BIMCO / ICS) ، سنرى المزيد من النساء المنجزات يتولون قيادة هذه الصناعة إلى الأمام. في الواقع ، هذا يحدث بالفعل.
في العام الماضي وحده ، صنعت العبارة Cape May-Lewes Ferry التاريخ من خلال الترويج لثلاث نساء: Meghan D. Palmer من North Cape May ، و Melissa Velli و Sharon Lyn Urban ، وكلاهما من سكان Cape May ، إلى رتبة نقيب في وزارة البحرية. . هؤلاء القبطانيات الثلاث يبذلون جهودًا أكبر للصناعة من مجرد الإشراف على الملاحة والتشغيل الآمنين للسفينة ؛ إنهم يمثلون رمزا على أن دور قيادة سفينة هو دور صديق للمرأة مع فرصة كبيرة لأولئك الذين يبحثون عن مسار وظيفي طويل الأجل ومستقر ومجزٍ.
لقد حصل كل من Captains و Palmer و Velli و Urban على جميع المتطلبات والمؤهلات اللازمة لقيادة السفينة بأكملها وطاقمها ، حيث يمتلك كل منهم ترخيصًا داخليًا لخريجي سواحل الولايات المتحدة (USCG) من الحمولة غير المحدودة و USCG First Class Pilot on the Delaware Bay ترخيص غير محدود الحمولة. انضم كلاً من Urban و Velli إلى قسم Cape May-Lewes Ferry البحري في بطولة بحري عادي في عامي 1997 و 2003 ، على التوالي. لقد ارتقوا عبر الرتب - أعلى hawsepipe - ليكونوا قادرين على العمل لدى Seaman و Mate قبل العروض الترويجية الأخيرة. تخرجت من أكاديمية ميرشانت مارين الأمريكية ، وقد تم تعيين السيدة بالمر في فيري في نوفمبر 2011 كقائد موسمي قادراً على العمل. بالإضافة إلى درجة البكالوريوس في العلوم في النقل والإمداد والنقل المتعدد الوسائط ، حصلت السيدة بالمر أيضًا على ترخيص غير محدود للطن الثالث في المحيط أثناء فترة وجودها في الأكاديمية. في إبريل من العام الماضي ، تم إنشاء تاريخ فيري مع أول طاقم من الجسر النسائي يتنقل عبر خليج ديلاوير مع الكابتن شارون أوربان ومع ميليسا فيلي كطيار ، وهيلسممان بوليت نيكلز.
وفقا لهيث غيركه ، مديرة العمليات في كيب ماي لويس فيري ، فإن النساء يكسرن الحواجز في الصناعة البحرية. ويوضح قائلاً: "يمكنهم الحصول على مهنة ناجحة في الملاحة البحرية أثناء عيش نمط حياة يتيح لهم تكوين أسرة والعودة إلى المنزل ليلًا. بما أن الصناعة تواجه جزءًا كبيرًا من القوى العاملة تقترب من التقاعد ، وأصبح من الصعب العثور على التعيينات المحلية ، يجب علينا أن نرحب بهذه الموهبة الجديدة بأذرع مفتوحة. "، وقد فعل ذلك Cape May-Lewes Ferry بهذا.
ظهر هذا المقال لأول مرة في إصدار أغسطس MN100 2019 من مجلة MarineNews ، نظرتنا السنوية إلى أفضل الشركات والأفراد وأصحاب المصلحة في مجال المياه البنية والصناعية والمسطحات الضحلة وقوارب العمل.