العبارة السريعة الثانية سلمت في ولاية ماساشوستس

M / V Glory (الصورة: Gladding-Hearn Shipbuilding)

تم تسليم الثاني من اثنين من catamarans عالية السرعة الجديدة من Gladding-Hearn Shipbuilding إلى هيئة عبور خليج ماساتشوستس (MBTA).

بتمويل من منحة من هيئة النقل الفيدرالية (FTA) ، ستقوم M / V Glory بالاقتران مع شقيقتها لتوفير خدمة ركاب على مدار السنة في ميناء بوسطن ، لتحل محل العبّارات عالية السرعة التي بناها حوض بناء السفن سومرست ، ماس. عام 1997.

صمم من قبل Incat Crowther ، وعبّارة all-aluminium هي 88.7 قدم LOA ، 28.8 قدم abeam ، وتوجه نحو أربعة أقدام محملة. يتم تشغيل سفينة الركاب التي يبلغ وزنها 150 راكبًا بمحركين مزدوجين من طراز كاتربيلر C-32 و 12 اسطوانة و Tier 3 من فئة EPA ، كل واحدة منها تقدم 1،450 حصانا عند 2100 دورة في الدقيقة. وتقوم المحركات بتحويل زوج من طائرات هاملتون إتش إم 571 المائية من خلال صندوق التروس ZF 3050. وقال مسؤولو بناء السفن إن السرعة القصوى للعبارة هي 29 عقدة مع وجود ثقل مملوء بالكامل بأكثر من 19 طنا متريا. تحتوي كلتا الغرفتين المحرك على مولد RA Mitchell 47kW.

متوافق مع إرشادات الوصول إلى US Access Board لسفن الركاب (PVAG) ، تم تصميم القارب للركاب على متن الطائرة من القوس في مرافق MBTA المتكاملة. المدخل إلى المقصورة الرئيسية هو من خلال أبواب القوس إلى الأمام أو الأبواب الجانبية للميناء والأميال.

تتسع المقصورة الرئيسية لـ 110 ركاب وتتضمن امتياز خدمة كاملة ونظام ترفيه فيديو ورأسين و HVAC. يتوفر مكتب لبيع التذاكر ومنطقة لتخزين الأمتعة. مستويات الصوت الداخلية حوالي 68 ديسيبل. توفر منطقة foredeck المفتوحة مساحة لـ 10 دراجات.

السطح الخلفي المفتوح ، الخلف في المقعد الخلفي يتسع ل 40 راكباً. تغطي المظلة الثابتة نصف السطح المفتوح. تم تركيب مقاعد Freedman في المقصورة ومقاعد Gladding-Hearn المخصصة على السطح العلوي.

يوجد في جميع أنحاء السفينة نظام آلي للمعلومات الخاصة بالركاب يجمع بين الرسائل المسموعة والنصية والتلفاز الساتلي على 5 شاشات عرض LCD وثلاث علامات مقصودة خارجية ونظام عروة صوتي لضعاف السمع.