الطلاء السفينة: حزمة الصباغ NRL يبطئ تلون

تعمل NRL حاليًا مع Naval Sea Systems Command ، مديرية هندسة النظم البحرية ، وسلامة السفن وهندسة الأداء (SEA 05P) لنقل تركيبة الصبغات الجديدة إلى مواصفات عسكرية. وكانت السفينة الأخيرة جورج واشنطن (CVN 73) هي أحدث سفينة تلقتها. (الصورة: البحرية الأمريكية)

بدأت حزمة الصباغ التي صممها مختبر البحوث البحرية الأمريكي (NRL) لإبطاء تلون الغلاف الخارجي على السفن السطحية في شق طريقها إلى الأسطول وتنتج نتائج إيجابية مبكرة.

ابتكر باحثو NRL مجموعة الصباغ لتلبية متطلبات الأسطول للطلاء "الرمادي الضبابي" المعياري من Navy والذي سيبقى ثابتًا للون لفترة أطول من الطلاء الحالي. في حين أن العديد من مصنعي الطلاء قد أنتجوا تقنيات طلاء جديدة حلت مجموعة متنوعة من المشاكل الأخرى ، مثل التآكل و delamination ، بعض السفن لا تزال تظهر تغير لونها في أقل من 18 شهرًا. بالإضافة إلى ذلك ، تتلاشى الطلاءات المختلفة بدءً من الأشكال المختلفة للشركة المصنعة إلى الأشكال المختلفة ، مما يؤدي إلى ظهور مظهر غير متسق بين الطلاء الأصلي وأي عمليات لمس أو إصلاح في الخدمة.

"لقد كانت لدينا فكرة جيدة عن كيفية حل المشكلة ، وقمنا بتسوية الملعب من خلال توفير مزيج الصباغ لجميع الشركات في نفس الوقت" ، قال الدكتور إريك إيززي ، كبير علماء الكيمياء في مركز علوم التآكل والهندسة في NRL.

تعمل NRL حاليًا مع Naval Sea Systems Command ، مديرية هندسة النظم البحرية ، وسلامة السفن وهندسة الأداء (SEA 05P) لنقل تركيبة الصبغات الجديدة إلى مواصفات عسكرية ، والتي ستصبح معيارًا للطلاء الرمادي الضباب المطبق على السفن السطحية. أول سفينة تحصل على طبقة من مزيج الصباغ كانت USS Essex (LHD 2) في عام 2017. وكانت أحدث سفينة تلقتها USS George Washington (CVN 73).

في حين أن جميع مصنعي الطلاء لديهم إمكانية الوصول إلى تقنية الصباغ ، فقد بدأت ثلاث شركات بالفعل في إنتاج الطلاء بكميات كبيرة ، مما أدى إلى توليد عشرات الآلاف من الجالونات حتى الآن. في الآونة الأخيرة ، فازت شركة Sherwin-Williams بجائزة التميز لمشروع جمعية الطلاء الوقائي للطلاء العسكري بسبب الطلاء المعطف الخفيف الجديد الذي يتضمن الصباغ الجديد بعد استخدامه لإصلاح نظام USS جورج واشنطن.
وقال إيززي "لقد كان من المحفز أن نعرف أن العديد من الشركات كانت على استعداد للاعتماد على خبرتنا لتوفير تقنية جديدة من شأنها أن تنتج أفضل منتج للبحرية".

من عام 2012 إلى عام 2013 ، عملت Iezzi مع باحثي علوم التآكل Jimmy Tagert و Candice Langaster لتصميم خمس مجموعات صبغات جديدة واختبارها من أجل ثبات اللون وانعكاس الطاقة الشمسية وغيرها من خصائص الطلاء. بعد اختبار جميع المجموعات ، وفروا أفضل أداء لمصنعي الطلاء والطلاء لبدء التكامل في عام 2015.

خضعت مجموعات الصباغ للاختبار في منشأة Key West في NRL لأداء التعرض في الغلاف الجوي وتسارع التجوية. أثبتت الدهانات التي تحتوي على أصباغ جديدة أن لديها استقرارًا ممتازًا في اللون ، وكانت أضعف من السيليكون ألكيد خمسة أضعاف ، كما أنها تحسنت من الاحتفاظ باللمع ومقاومة كيميائية ، وتوفر خصائص حاجز أكبر.

"لقد كان العمل رائعًا مع الشركات المصنعة وإظهار قدرتنا على توفير المنتج اللازم للأسطول" ، قال تاجرت.