الطائرات بدون طيار BHP في المحيط الشحن العمليات

صورة: BHP

بدأت شركة الموارد الدولية BHP إدخال الطائرات بدون طيار في عمليات الشحن في المحيطات ، مما يوفر منافع سلامة هائلة ومكاسب في الكفاءة.

في حين لا يزال في مرحلة التجربة ، يرى نائب رئيس شركة "بي إتش بي" للتسويق للشحن ، راسبال بهاتي ، أن إمكانية استخدام الطائرات بدون طيار هي جزء أساسي من الحزمة التكنولوجية القائمة على الكمبيوتر اللوحي ، والتي تتضمن ذكاءً صناعياً يوفر للقباطاء رؤية رقمية لسفينتهم.

"جميع السفن المستأجرة لدينا تحصل على جهاز لوحي عندما ترسو. وعلى اللوحة ، يمكنهم قراءة توتر خط المراسي الذي يتمتع بفوائد سلامة كبيرة.

"والسؤال الآن هو أنه يمكن أن تصبح اللوحة نفسها حزمة تكنولوجية شاملة من خلال تسليم بيانات فحص سفينة الشحن ، وقراءات المشروع وغيرها من المعلومات الهامة التي التقطتها الطائرات بدون طيار. كل شيء مستقبلي نوعًا ما لكن هذا هو الاتجاه الذي سنذهب إليه.

تقوم شركة BHP بشحن أكثر من 300 مليون طن من خام الحديد والفحم والنحاس للعملاء حول العالم سنوياً. يتم إجراء أكثر من 1500 رحلة ، مما يجعل من BHP واحدة من أكبر مستأجري ناقلات البضائع الجافة في العالم.

مثل الطائرات بدون طيار التي يتم استخدامها عبر أجزاء أخرى من عمليات BHP ، يمكن برمجة طائرات بدون طيار البحرية لحمل مجموعة من المهام المحددة.

في أعمال الشحن البحري ، هناك مزايا واضحة وفورية من استخدام الطائرات بدون طيار في التفتيش على حالات التعليق وأخذ قراءات المسودة. ثم هناك رشاؤهم في المهمة التي تبدو بسيطة ولكنها مهمة في تقديم المشورة لجسر السفينة على موقع الدفة المائي.

ستظل تقارير الفحص عبارة عن تقييمات مستقلة ، لكن استخدام الطائرات بدون طيار يعد بخفض أوقات الفحص في كل ساعة من ساعة إلى 15 دقيقة.

"تشمل عملية التفتيش على السفن التي لديها من 5 إلى 9 عمليات تفتيش يقوم الشخص بفحصها عن طريق تسلق السلالم. يجب على المفتش أن يكون لائقا بدنيا ، واستخدام الحماية من السقوط ، وحمل الببغاء (عداد الأكسجين) للتأكد من وجود ما يكفي من الهواء في الانتظار. وقال بهاتي إن الأمر يستغرق الكثير من الوقت.

"مع الطائرات بدون طيار ، يمكننا تحريكها في حالة تعليق والتقاط صور 4K ، ولكن أيضًا الأشعة تحت الحمراء ، وأنواع أخرى من الكاميرات التي يمكن أن تظهر تشققات أو معلمات محددة أخرى لا يمكن رؤيتها بالعين المجردة".

"يوجد في الأساس ثلاثة أو أربعة أنواع من السفن مع أحجام الحجز حول نفس الشيء. لذا بمجرد أن تقوم ببرمجة طائرة بدون طيار لتذهب إلى سفينة معينة ، يمكن أن تصبح عملية مستقلة.

قال بهاتي: "إذن لديك طريقة أفضل لتقييم حالة الحمل ، وأنت تزيل شخصًا من موقف خطير".

كما تختبر BHP استخدام الطائرات بدون طيار لتحسين سلامة وقراءة وتكلفة قراءات السفن. ويتم ذلك عادة من قارب عندما تكون السفينة راسية وجاهزة للشحن.

أحد التحديات اللوجستية التي يجب التغلب عليها هو الحصول على الطائرات بدون طيار على متن السفن عندما تكون في البحر في المرسى ، على نحو متميز عن الرصيف.

وقال بهاتي: "إننا نعمل مع مالكي السفن على هذه الطريقة وغيرها من الوسائل لاستخدام التكنولوجيا لتحسين السلامة والإنتاجية".