الصين تهدف إلى الهيمنة العالمية على سفن الرحلات البحرية

من قبل جريج Trauthwein14 شعبان 1439

في الأسبوع الماضي في تيانجين ، الصين ، استضاف فندق ومساكن إنتركونتنينتال تيانجينوجيابو مؤتمر القمة الرابع للصين في مجال التمويل البحري ، وهو حدث على مدار يومين ، حيث اجتمع حوالي 800 مندوب من جميع أنحاء الصين لمناقشة جميع المسائل المتعلقة بالتمويل البحري ، بما في ذلك اليوم واحد ، الأربعاء ، 25 أبريل ، مخصص حصرا للنمو والمستقبل لصناعة السفن في الصين.

وباعتبارها وسائل الإعلام الدولية الحصرية خارج الصين لتغطية الحدث ، فقد تم تقديم التقرير البحري وأخبار الهندسة البحرية ( www.marinelink.com ) بشكل غير مقيد للفرص والتحديات التي تنتظر الصين في قطاع الرحلات البحرية ، من بناء السفن إلى تمويل المشاريع. وتطوير الميناء.
وقال كارلوس رييس ، مجموعة شركات تيلبيرغ آند رييس المحدودة ، رييس هي شريك مع توماس تيلبيرغ: "إن أكبر خطوط الرحلات البحرية تتوسع في آسيا ، وهناك حاجة إلى بناء السفن السياحية وإصلاح السفن وتجديدها في الصين" . في واحدة من أهم بيوت التصميم في العالم تخدم سوق الرحلات البحرية العالمية. لكن مساعي المنظمة تتجاوز التصميم ، حيث تدير الشركة شركة فرعية مقرها في شنغهاي ، الصين ، والتي يمكن أن تساعد في توجيه مالكي السفن السياحية من البداية إلى النهاية ، مع نظرة ثاقبة وخبرة في الاستفادة من سوق التمويل البحري الصيني الناشئ إلى الاتصال المباشر والإدارة الكاملة للمشروع مع الفناء لضمان إكمال عمليات الفندق والزي الداخلية للمقاييس العالمية. "أولا وقبل كل شيء ، من وجهة نظر المالك ، هو إثبات أن الإنتاج على مستوى عالمي (في الصين)."
وقال إن أحواض بناء السفن الصينية قادرة بشكل كامل على بناء الهيكل والآلات ، ولكن نظرًا لأن تصميم وبناء السفن يعتبر عملية متطورة للغاية ومتكاملة ، تم شحذها لأكثر من ثلاثة عقود في بناء السفن البحرية لبناء السفن في أوروبا ، هناك حاجة إلى الدعم من بداية لضمان أن جميع جوانب جزء الفندق من البرنامج قد تم تصميمها وتصنيعها وتركيبها واختبارها بشكل صحيح. خلال عرضه ، استشهد رييس بخمسة مفاتيح للنجاح في بناء السفن السياحية في الصين:
1. مرافق كافية لبناء سفينة محددة.
2. قدرات هندسية لتصميم وتنفيذ إرشادات المالك وتنظيمه.
3. العمارة والتصميم الخبير لجميع جوانب الفندق من السفينة.
4. إدارة المشاريع من ذوي الخبرة والتواصل السلس مع المالك وحوض بناء السفن والمصممين والموردين.
5. تجار الملابس الداخلية ذوي الخبرة العالية.
شارك رييس وفريقه في اثنين من أول عقود بناء السفن السياحية في الصين: عقد الإطار لبناء 10 سفن استكشافية لـ Sunstone في China Merchants Heavy Industry . عقد Viking Line للعبارة RoRo التي يبلغ طولها 218 م و 63،000 غرسة و 2800 راكب في شركة Xiamen Shipbuilding Industry Co.، Ltd.
ووفقا لما ذكره هو شيانغ ، رئيس شركة تيانجين شينغانغ لبناء السفن المحدودة للصناعات الثقيلة ، فإن السفن السياحية التي تم تشييدها للسوق الصينية يجب أن تكون لها خصائص - بما في ذلك الديكور ، الطعام ، التسوّق ومرافق القمار - التي تستهوي سوق الصين. وشارك في حفل توقيع مع العديد من الأطراف لتطوير وتصميم وبناء سفينة 80،000 طن في حوض بناء السفن الخاص به في تيانجين ، الصين ، والتي ستكون عازمة على تقديم هذه المواصفات.
اتجاهات السفن السياحية, المالية الاقسام