الشد، الجلاد المحرك ترقيات عرض معظم الخيارات فعالة من حيث التكلفة

© إيتسالغود / أدوب ستوك

ولم تتكلف ترقيات تكنولوجيا الديزل النظيفة لمحركات القاطرات الكبيرة أو المحولات سوى 4،379 دولارا إلى 15،201 دولار للطن من أكاسيد النيتروجين مقارنة بأكثر من 30 ألف دولار للطن من أكاسيد النيتروجين للعديد من مشاريع خفض انبعاثات الديزل الأخرى.

وقد أصدر منتدى تكنولوجيا الديزل وصندوق الدفاع البيئي تقريرا يوثق الفوائد الهامة لخفض الانبعاثات التي يمكن الحصول عليها عن طريق استبدال المحركات القديمة في قاطرات القاطرات وقاطرات التحويل باستخدام أحدث نماذج الديزل النظيفة. الأموال من فولكس واجن (فو) 2.9 مليار $ الثقة البيئية، التي أنشئت للتخفيف من الانبعاثات الزائدة الناجمة عن أجهزة هزيمة على 590،000 مركبات الديزل، يمكن استخدامها للمساعدة في دفع تكلفة إعادة تزويد هذه وغيرها من محركات الديزل القديمة.

ويقدر البحث المشترك أن استبدال المحركات القديمة في قارب زورق نموذجي مع أحدث نموذج الديزل النظيف الذي يلبي أحدث مراحل الانبعاثات يمكن القضاء على متوسط ​​14.9 طن من انبعاثات أكاسيد النيتروجين سنويا. ويمكن أن يؤدي نشاط مماثل لمفاتيح التحويل إلى خفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين بمقدار 9.0 أطنان في السنة.

وتؤكد أبحاث دتف و إدف أن رفع محركات السحب والتبديل إلى أحدث تكنولوجيا ديزل نظيفة يوفر الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة للحد من انبعاثات الديزل. واستبدال محركات محركات الزورق ذات تكاليف تكنولوجيا الديزل النظيفة في المتوسط ​​بلغ 4،379 دولارا للطن الواحد من أكاسيد النيتروجين، في حين أن رفع مستوى محرك المحولات يكلف 15،201 دولار للطن الواحد.

"إن التخفيضات الكبيرة الممكنة مع استبدال الديزل النظيف توفر أخبارا عظيمة للمجتمعات المحلية بالقرب من الموانئ والسكك الحديدية. وغالبا ما تكون هذه المناطق من بين المناطق الأكثر عرضة للمركبات المكونة للضباب الدخاني مثل أكاسيد النيتروجين، وبالتالي فإن السكان هناك يقفون لجني أكبر الفوائد "، وفقا لما قاله ألين شايفر، المدير التنفيذي لشركة دتف. "في حين أن مشاريع استبدال المحركات مكلفة، والعائد على الاستثمار على دولار للطن من الانبعاثات خفض يجعل هذه المشاريع خيارا مقنعا. وينبغي للدول التي تسعى إلى تحقيق أقصى قدر من الاستثمارات الفعالة من حيث التكلفة للحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين أن تعطي الأولوية لترقيات الديزل النظيفة لمحركات السحب والتبديل ".

تقول الدكتورة إيلينا كرافت، عالمة الصحة العليا في مؤسسة إدف: "تعمل العديد من القاطرات والمحولات في الموانئ التي تفشل في تلبية معايير الجودة الجوية الفيدرالية القائمة على الصحة. وأضاف: "إن إعادة تزويد محركات المسننات والمحولات القديمة بإمكانها توفير هواء أكثر نظافة وأكثر صحة للمجتمعات المعرضة للخطر بالقرب من الموانئ. كما تساعد هذه المحركات الجديدة على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والكربون الأسود، وهما ملوثان هامان من المناخ ".

ابتداء من عام 2015، كان مطلوبا من محركات الديزل النظيفة الجديدة المستخدمة في التطبيقات البحرية وقاطرات الجلاد في الولايات المتحدة لتلبية معايير الانبعاثات من المستوى 4. بالنسبة لأحدث الأجيال السابقة من التكنولوجيا، فإن أحدث تقنيات الديزل النظيفة يمكن أن تقلل من الانبعاثات، بما في ذلك أكاسيد النيتروجين وانبعاثات الجسيمات الدقيقة (PM2.5) بنسبة 88٪ إلى 95٪. وفي حين أن أحدث تكنولوجيات الديزل النظيفة جاهزة ومتاحة لخفض الانبعاثات، فإن وكالة حماية البيئة الأمريكية تقدر أنه بحلول عام 2020، ما لم يتم اتخاذ إجراءات، فإن 5 في المائة فقط من التبديل قاطرة و 3 في المئة من أساطيل قارب العمل البحري سوف تكون مدعومة من قبل هذه نظيفة التقنيات.

وقال شيفر "فى الوقت الحالى، تتاح لحكومات الولايات فرصة للحصول على المزيد من هذه التكنولوجيات النظيفة فى الميدان لتقديم تخفيضات فورية فى الانبعاثات للمجتمعات القريبة من عمليات الموانئ". "إن التسوية الأخيرة مع فولكس فاجن أنشأت برنامجا لمعالجة البيئة سيوفر قريبا 2.9 مليار دولار للدول لغرض وحيد هو خفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين. ويتعين على صناع السياسات الذين يتطلعون إلى خفض الانبعاثات بسرعة بالنسبة للمجتمعات المحلية القريبة من الموانئ وخطوط السكك الحديدية أن يأخذوا في الاعتبار حلول الديزل النظيفة ذات الفعالية العالية من حيث التكلفة ".