الرهانات ترامب على محطات الغاز الطبيعي المسال الأوروبية الجديدة

© Wojciech Wrzesien / Adobe Stock

يتوقع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن يمول الاتحاد الأوروبي 9 إلى 11 ميناء للغاز الطبيعي المسال (LNG) لاستيعاب المزيد من الشحنات "الكبيرة" من الولايات المتحدة ، لكن الاستثمار الحالي للاتحاد الأوروبي في مشاريع جديدة لن يساعد إلا في فتح الأسواق الصغيرة.

وفي مؤتمر صحفي عقده البيت الأبيض مع رئيس الوزراء الإيطالي جيوسيبي كونتي في وقت متأخر من يوم الاثنين ، قال ترامب إن جزءًا من المحادثات التجارية بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي سعى إلى توسيع نطاق وصول أمريكا إلى أسواق الغاز في القارة التي كانت مليئة بالإمدادات الروسية.

وقال "إننا نتحدث بالفعل إلى الاتحاد الأوروبي حول بناء ما بين 9 إلى 11 ميناء ، سيدفعون ثمنها ، حتى نتمكن من شحن الغاز الطبيعي المسال إلى أجزاء مختلفة من أوروبا".

وتأتي هذه التعليقات بعد محادثات تجارية مع رئيس المفوضية الأوروبية جان كلود يونكر الأسبوع الماضي حيث قال ترامب إن الاتحاد الأوروبي سيشتري "كميات هائلة" من الغاز الطبيعي المسال الأمريكي. وقال يونكر إن أوروبا ستقوم ببناء مزيد من المطاريف للتعامل مع التدفق.

وردا على تصريحات ترامب الأخيرة ، قالت المفوضية الأوروبية لرويترز يوم الثلاثاء ان المحادثات الثنائية ساعدت على دعم 278 مليون يورو (325 مليون دولار) في تمويل الاتحاد الأوروبي المخصص لمشاريع استيراد الغاز الطبيعي المسال في كرواتيا واليونان وقبرص. ومن المقرر في الفترة ما بين 2018 و 2020.

لكن المشاريع قيد النظر لأموال الاتحاد الأوروبي قبل تاريخ إدارة ترامب ويتم تطويرها في الغالب من قبل الشركات الخاصة التي لها نفوذ محدود من السياسيين.

علاوة على ذلك ، فإن ثلاثة أرباع الطاقة الاستيعابية الحالية للغاز الطبيعي المسال في أوروبا تكمن في العطل ، وتمثل المحطات الجديدة التي يتم بحثها في الأسواق المتخصصة مثل كرواتيا واليونان وقبرص جزءاً ضئيلاً من القدرة الإجمالية للقارة.

وتعثرت خطط كرواتيا بسبب التأخير لمدة عشر سنوات على الأقل ، وتوفر احتياطات الغاز الغنية في شرق البحر المتوسط ​​بديلاً محتملاً لشركة LNG في قبرص.

يدعم الاتحاد الأوروبي 14 مشروعًا للبنية التحتية للغاز الطبيعي المسال في مجموعها ، الأمر الذي قد يؤدي إلى زيادة الطاقة الاستيعابية بمقدار 15 مليار متر مكعب من الغاز بحلول عام 2021 ، مقارنة بسعة استيراد الغاز الطبيعي المسال الحالية والبالغة 210 مليار متر مكعب.

ومع ذلك ، فإن مشاريع البنية التحتية الأربعة عشر ليست جميع محطات استيراد LNG. بعضها خطوط أنابيب تربط بين المحطات الطرفية ومراكز الطلب الداخلية.

معضلة الغاز الطبيعي المسال في أوروبا
لا تحتاج أوروبا إلى الغاز الطبيعي المسال إلا في الوقت الحالي ، حيث يتصاعد الغاز الروسي إلى أسواق الغاز في القارة بوتيرة قياسية.

وقالت المفوضية "في عام 2017 كان متوسط ​​استخدام هذه المحطات الكهربائية 26 في المئة - مخلفا هامشا واسعا لمزيد من الواردات من الولايات المتحدة إذا تم تسعيرها بأسعار تنافسية."

لكن الأسعار التنافسية هي أكبر مشكلة تواجه الغاز الطبيعي المسال في أوروبا. الأسواق الأكثر ربحًا للغاز الطبيعي المسال الأمريكي هي أمريكا الجنوبية والوسطى ، والهند والشرق الأقصى ، مع اقتراب أوروبا من قاع القائمة بالنظر إلى أسعارها المنخفضة نسبيًا والإمدادات الوفيرة من روسيا والنرويج.

ويمكن أن يتغير هذا بشكل كبير على الرغم من ارتفاع الإنتاج الأمريكي في السنوات القادمة ، ومع تقلص الإنتاج المحلي من بحر الشمال والنرويج ، مما يترك فجوة متنامية يتعين ملؤها من قبل موردين خارجيين.

في مواجهة ، يعتقد معظم المحللين أن روسيا يمكن أن تقوض الغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة ، لكن في الممارسة العملية ، تجنب المنتج إغراق الاتحاد الأوروبي عن طريق بيع الغاز بأقل من أسعار السوق ، واختار بدلاً من ذلك تحقيق أفضل عائد.

هناك حدود لنمو الغاز الروسي في أوروبا.

صحيح أن غازبروم التي تديرها الدولة لديها طاقة إنتاجية احتياطية عبر أوكرانيا وبيلاروسيا لزيادة الصادرات.

لكن خطط بناء طرق جديدة إلى أوروبا ، مثل نورد ستريم 2 ، تواجه معارضة سياسية شديدة يمكن أن تقيد نموها على المدى الطويل.

وفي قمة لحلف شمال الأطلسي (الناتو) هذا الشهر ، قال ترامب إن ألمانيا "أسيرة" لروسيا لدعمها ممر استيراد غاز موسع على طول قاع بحر البلطيق ، المعروف باسم نورد ستريم 2 ، إلى شمال شرق البلاد.

وقال تييري بروس ، زميل باحث أول في معهد أكسفورد لدراسات الطاقة ، إن جازبروم قد تسعى طواعية إلى الحد من حصتها في سوق الغاز الأوروبية إلى أقل من 40 في المائة من أجل تجنب جذب التدقيق من منظمي المنافسة.

(1 دولار = 0.8545 يورو)

(شارك في التغطية روبرتا رامبتون وأليسا دي كاربونيل ، تحرير كليف ماكييف)