البنية التحتية للبنية الداخلية 101

Image CREDIT: SF Marina Systems

Image CREDIT: SF Marina Systems

Previous Next

عندما يتعلق الأمر بالالتحام وحماية أصولك الأكثر قيمة ، فلا يوجد مجال للتسوية.

فيما يتعلق بالبحر ، لا يوجد مجال للتسوية. هذه هي الفلسفة التي جلبتها شركة SF Marina Systems لتصميم وتصنيع الهياكل العائمة الخرسانية ، وتمتد على مدى 100 عام من تاريخ التصميم والبحث والتطوير. لقد تطورت أنظمة "Storm Proven" هذه على مر الزمن ، مما أدى إلى طول العمر ، وانخفاض الصيانة ، والتصميم أحادي الصب مع اتصالات مثبتة تحمل عقودًا من الخدمة. وهذا أمر مهم بشكل خاص للبلديات ومشغلي سفن الركاب الذين يتطلعون إلى تعزيز أو توسيع أو حتى بدء خدمة جديدة في مكان قد يفتقر إلى البنية التحتية الحالية.

لقد كان قطاع سفن الركاب والعبّارات المحليين ساخناً جداً في الآونة الأخيرة ، ومع التركيز متعدد الأطراف على اتخاذ المزيد من السيارات والشاحنات بعيداً عن الطريق للحد من حركة المرور والانبعاثات ، فإن ذلك ليس من المرجح أن يتغير. مع وجود أكثر من 6،000 سفينة ركاب في الخدمة في الولايات المتحدة وحدها ، ستكون مرافق الأرصفة الآمنة والكفوءة والأطول أجلاً هي الوظيفة 1 مع استمرار هذا القطاع في التوسع. وهنا يأتي دور SF Marinas.

نظام مارينا للنظرة العامة:
أنظمة مارينا هي خطوة فوق أنظمة الحوض الخشبية أو الألومنيوم أو الفولاذ النموذجية. تقدم الشركة خطًا كاملاً من جميع التصاميم المسبوكات أحادية الصب ، مع قوالب EPS من الستايروفوم وتعزيزات حديدية محمية. الكتلة الثقيلة من الهياكل توفر الاستقرار وطول العمر. فهي منخفضة الصيانة ، وتستوعب السفن عالية والقوى البيئية ؛ بما في ذلك الرياح العاتية والأمواج والشتاء القاسي.

SF Systems Systems المنتجات ... في لمحة

مجموعة متكاملة من التصاميم الثقيلة ، مصنوعة بالكامل من الخرسانة أحادية الطبقة ، مع نواة أساسية من الستينلس ستيل (EPS) و تعزيزات فولاذية محمية مدعومة بكتلة ثقيلة وبنية خرسانية سميكة الجدران لتوفير الاستقرار وطول العمر. تم تصميم هذه الأنظمة لتكون منخفضة الصيانة وتتسع للسفن الكبيرة والقوى البيئية ، بما في ذلك الآثار والرياح العاتية والأمواج والجليد الشتوي القاسي. من المناقصات إلى سفن الصيد الكبيرة والعبارات واليخوت الكبيرة ، يمكن أن يكون هذا الحل "غير القابل للإغراق".

يمكن شحن الوحدات القياسية في جميع أنحاء العالم والراسية مع مجموعة متنوعة من أنظمة التثبيت مع أطوال لا حصر لها. تتم مطابقة الصيانة المنخفضة والكتلة الثقيلة من الهياكل الخرسانية بشكل جيد مع القاطرات الكبيرة واليخوت الكبيرة. بالنظر إلى الأمام ، سيكون التقدم التالي هو استخدام التعزيز غير المعدني للبنى الخرسانية العائمة. إن استخدام حديد التسليح البازلت هو تطور مهم سيزيد بشكل كبير من عمر الأحواض الخرسانية التي ستستمر لمدة قرن.

غير أن مجرد فائدة لا تذهب إلى الآن ، على الرغم من ذلك ، خاصة في المناطق الحضرية حيث تقسم البلديات إلى الواجهة البحرية المتداعية لاستيعاب جيل جديد من الركاب الذين تنقلهم المياه. ولهذه الغاية ، تتمتع هياكل SF Marine Systems بالجمال من الناحية الجمالية التي تجعلها تشعرك وتشعرك تحت الأقدام. يتم تخصيصها مع العلاجات الخشبية والمركبة وسطح سطح سميك لاستيعاب المرافق الداخلية والإضاءة والمرابط ذات التحميل العالي والحواجز ، والرافعات الصغيرة ، يوجد حاجز أمواج و / أو نظام إصبع للتطبيق يمكن تخيله.

SF مراسي في الماء - الآن
عندما كانت حديقة يوركتاون الوطنية في حاجة إلى رصيف سفن كبير لزيارة الزوارق العابرة ، والسفن السياحية الصغيرة ، والقوارب السياحية الإقليمية والسفن الطويلة ، تحولوا إلى شركة SF Marina Systems. عمق المياه ، وانخفاض حاد من الشاطئ وتيارات شرسة مثبطات حل رصيف ثابت. قامت شركة SF Marina Systems و Coastal Design and Construction بتطوير نظام أقل كلفة عائمًا يمكن أن يستوعب ما يصل إلى 400 سفينة مع ظروف صرفية تبلغ 55 ميل في الساعة.

يحتوي الموقع على 27 ميلاً من الجلب ، ويعاني النظام بشكل منتظم من موجة طولها 6 قدم. يبلغ الرصيف العابر للسفن الضخم 1560 "920 × 20 × 20 بوصة وعرض 30 بوصة". تم تجهيز هذا الحل المتين بمصابيح عالية الدقة وحواجز تثبيت ، ونظام تثبيت كبير لسلسلة من القطر ، وقام بفحص جميع المربعات الخاصة بمحافظة يورك ، فيرجينيا. وقد عرض جو سيسلر ، وبي. بي ، ورئيس قسم الصيانة الهندسية والمرافق في مقاطعة يورك بولاية فرجينيا ، "تم الانتهاء من النظام في عام 2006 وتجاوز اثنين من الأعاصير ، وأربعة من كبار سكان نورثرس بأدنى ضرر. لقد تفوق النظام على توقعات المقاطعات ".

لمزيد من الموانئ ومناطق الرسو ، تقوم شركة SF Marina Systems بتصنيع نظام حاجز الأمواج العائم. هندسة هذه الطوافات ، بالاشتراك مع اقتران الحاصل على براءة اختراع ونظام رسو متقدم ، يجعل هذا الحاجز العائم مخففًا ممتازًا للموجات. تم تطوير حواجز الأمواج من SF MARINA تدريجياً على مر السنين ، وهي عبارة عن عوامات خرسانية مع جميع مزايا الاستقرار والطفو العاليين مما يجعل هذه الوحدات غير قابلة للمشاكل.

الهياكل الخاصة ، المؤسسات العائمة
قابلة للتطبيق الفعلي لأي تطبيق حجم ، يتم استخدام SF Marina Systems ، مما يوفر خدمة قوية للقاطرات واليخوت الفائقة والعبارات. ويتألف أحد هذه الترتيبات ، الذي يقع بالقرب من مصنع SF Marina Systems في السويد ، من أرصفة ألواح الطفو العالية (5 أقدام) التي تعمل كميناء رئيسي لثلاث سفن حمولة 1،100 طن. يبلغ عرض الوحدات الضخمة المفردة 10 أمتار وطولها 2.4 متر ووزنها أكثر من 240 طنًا متريًا. يمكن دمجها معًا لإنشاء أطوال غير محدودة ، مع حلول الراسية الرخامية بالإضافة إلى ربط المرساة.

المتكاملة في أنظمة المرافق هي السلطة ، والمياه وأنظمة الصرف الصحي للسفن. يتم صب الأعمدة ذات ال 30 طن في الهيكل وتسمح كتل حاجز الخرسانة المصبوبة القابلة للتخصيص بمصابيح العوامة بمساحة اتصال أكبر لتخفيف القاطرات أثناء الطقس العاصف. تم تصميم المنصة المدرعة والجسر المنحدر لتحميل الشاحنات التجارية المحملة التي تسمح بتوصيل الإمدادات إلى قوارب السحب ، ولتوصيل شحنات الوقود. بالنسبة لمزود خدمة shortsea المقتصد ، يعد نظام الرصيف العائم هذا بديلاً مقبولاً لهياكل الرصيف الثابتة لكل من السفن التجارية واليخوت الكبرى على حد سواء.

أسس قوية ، مستقبل مبتكر
يقع SF Marina Systems USA (SF USA) في غلوستر بولاية فيرجينيا ، وهو شريك في SF Marina Systems International في غوتنبرغ ، السويد. SF USA هي جزء من شبكة عالمية من المتخصصين في بيع وإنتاج الهياكل العائمة ملموسة. يعود تاريخ تراث الشركة إلى عام 1918 في السويد ، حيث بدأت التصاميم المبكرة وتطوير المنتجات.

بمرور الوقت ، قامت شركة SF Marina بتسليم أكثر من 1000 نظام من المراسي بأشكال وأحجام وتطبيقات مختلفة في جميع أنحاء العالم. يصف SF مارينا تجربتهم التي تم اختبارها على أساس الزمن ، وتجميعها وخبرتها المعرفية بنظام 'SAFE Marina'. SAFE لتقف على آمنة ومكيفة ومرنة وصديقة للبيئة. إذا كان طول العمر ، وانخفاض الصيانة ، ونظام الاتصال المثبت للعواصف والموجهة لعقود من الخدمة هو ما تبحث عنه ، فقد يكون نظام SF Marina Systems هو المكان المناسب لإسقاط المرساة.

بعد ما يقرب من 75 عامًا من بناء المهندسين البريطانيين الملكي لميناء مولبيري بالكامل من 600 ألف طن من الخرسانة التي كانت تحتوي على 33 رصيفًا ، على بعد 10 أميال من الطرق العائمة لإيواء الرجال والمعدات في أعقاب هبوط D-Day المتقلب ، لا يزال هذا الجهد شائعًا باعتبارها واحدة من أفضل الأمثلة على هندسة هذا القرن - العسكرية أو غير ذلك. لا تزال بقايا تلك البنايات التاريخية مرئية اليوم من الشواطئ هناك. وبالمثل ، فإن نظام مراسي SF اليوم ، الذي تطور خلال قرن من البحث والتطوير ، سيكون على وشك أن يرى في قرن آخر. هي احتمالات ، سوف تستخدم واحدة ، على طول الطريق.