البحرية الأمريكية: لدينا 'الإصلاح الجري' لدينا لنا بحزم في القناة

الأميرال رونالد أ. Boxall ، مدير ، الحرب السطحية (N96) (صورة للبحرية الأمريكية)

الأميرال رونالد أ. Boxall ، مدير ، الحرب السطحية (N96) (صورة للبحرية الأمريكية)

Previous Next

مقابلة مع الأدميرال رونالد A. Boxall ، مدير ، الحرب السطحية (N96) ، التي أجراها النقيب إدوارد Lundquist ، البحرية الأمريكية (متقاعد)

كان موضوع الندوة الأخيرة لواشنطن سوا كوست هو "خوض الإصلاح الجارح". إذن ما هو "الإصلاح" الخاص بك الآن حول مكان وجودنا بشأن الحرب السطحية؟
تفكر SWO Boss في ذلك من وجهة نظر الرجل / القطار / التجهيز ، والقدرة على ضمان تدريبنا على أفضل ما يمكننا ، وأننا يتم رعايتها بشكل صحيح ، وأن نملك المعدات التي نحتاجها. إنني أنظر إلى الأمور من وجهة النظر البرنامجية ، والأشياء التي يتعين عليّ أن أقوم ببرمجتها تستغرق عادةً ما بين سنتين وسبع سنوات للخروج إلى الأسطول. ولكن عندما أفكر في "اتخاذ حل متواصل" ، أفكر في نوع أكبر من المكان الذي نريد أن نكون فيه مع قوتنا السطحية ، من وجهة نظر برنامجية. أنا أكثر تركيزا على توفير تلك الأدوات للخروج إلى مقاتل الحرب والقوة السطحية. لقد طورنا خطة تطوير القدرة على الأسطح (SCEP) في العام الماضي ، وأحرزنا تقدمًا في هذه الخطة ، ولذلك ، أعتقد أن "حل التشغيل" الخاص بنا قد دخلنا بثبات في القناة.

ما الذي تخبرنا به SCEP؟
ويدرس المقاتل السطحي الكبير ، المقاتل السطحي الصغير ، السفن السطحية الكبيرة والمتوسطة الحجم غير المأهولة ، والنظام القتالي الذي يجمعهم جميعًا. أنا أيضا مسؤول عن نظام مكافحة الناقلات و amphibs ، وكذلك ، وأنا أعتبر أن نظام القتال أن تكون حيوية لجميع تلك المنصات السطحية. قبل عام ، لم يكن لدينا خطة مقاتلة سطحية كبيرة ، أو توضيح على الفرقاطة ، على فكرة حقيقية عما أردناه في العالم غير المأهولة بخلاف بضعة نماذج أولية. الآن لدينا هدف واضح للغاية للحصول على مقاول سطح كبير على العقد في الإطار الزمني "23 إلى 24" ، وكان سي إن أو شديد الإصرار علينا في بناء مقاتل سطح كبير مرن وقابل للتكيف يمكن أن يأخذ الكثير من القدرة التي لدينا في رحلة DDG الثالثة ونقلها إلى هيكل جديد يتمتع بالقدرة على الترقية بخطوة ، بدون فترات التحديث الطويلة والمكلفة المطلوبة عادةً لمنصات النهاية المتقدمة حقًا. نحتاج إلى أن نكون قادرين على التحديث بشكل أكثر تكرارًا ، ولكن أقل بشكل كبير وأقل تكلفة في كل تفاعل ، والأهم من ذلك أننا لا نريد أن نأخذ هذا الأصل بلا اتصال بالإنترنت. المحارب السطحي الصغير - الفرقاطة - يتحرك للأمام أيضا. لدينا خمسة فرق بموجب عقد للعمل المفاهيمي. إنهم يعملون مع مكاتب البرامج لدينا من أجل تنضيد مواصفات النظام والتصاميم الفردية داخل معلمات التكلفة التي نبحث عنها لجعل هذا المقاتل الصغير سطحًا شائعًا ، وشبكة ، ومنصة سطحية للقيام بكل من الاستشعار والتصوير ، ومشتركة المحارب السطحي الكبير ومنصتنا أو منصاتنا غير المأهولة.

يتوجه نائب المدير العام بوكسال إلى الحضور في "الحفاظ على ميزة البحرية": الاستثمار في لوحة المستقبل خلال الندوة الوطنية الثلاثين للجمعية البحرية. (الصورة من البحرية الأمريكية من تيموثي هيل)

ما هي التكلفة التي نتطلع إليها للفرقاطة؟
نحن نبحث في نطاق 800 مليون دولار ، ونحن نفعل الكثير من الأشياء في محاولة للبقاء في هذا النطاق. نحن نستخدم الكثير من المعدات التي توفرها الحكومة مع الأنظمة التي نعرفها ، لذلك نحن لا نأتي بالكثير من عدم اليقين. نحن نجلب المنافسة ، لذلك نحن نترك المجال لمعرفة كيفية جعل ذلك أكثر تكلفة منصة فعالة. نضيف أحيانًا متطلبات تدفعنا عن غير قصد إلى سفينة أكبر وأكثر تكلفة ونريد أن نحافظ على أنفسنا من القيام بذلك. لذلك هناك عطاء وخذ صحي فيما يتعلق بما نعتقد أنه سيلبي متطلباتنا ويبقى في المتناول. ثم هناك قطعة غير مأهولة. لدينا بعض المبادرات هناك ، مثل Sea Hunter ، MDUSV الذي نستخدمه للتحقيق في أنواع مختلفة من الحزم لوضعها على هذا النظام الأساسي. وإذا فكرنا في توزيعنا لقوتنا ، فنحن بحاجة إلى القدرة ، لذلك نحن بحاجة إلى بعض الأشياء لتكون كبيرة وبعض الأشياء لتكون صغيرة ، ومعرفة كيفية تحقيق التوازن بين السعة والتكلفة وتوزيع تلك أجهزة الاستشعار والرماة الأكثر فعالية من حيث التكلفة داخل فرض.

على مستوى المقاتلة الصغيرة ، تحتاج هذه القوة إلى القدرة على تحمل التكلفة ، وتكون قادرة على الإحساس ، وإطلاق النار والقيام بالسيطرة والسيطرة. لن يكون المستشعر والقدرة أكثر من LSC ، ولكن سيكون له نفس النظام القتالي المشترك. ولهذا السبب تهم المشتركة. وهو نفس الشيء إذا نظرت إلى النظام غير المأهول ، فقد يكون مستشعرًا ، أو مطلقًا ، أو شيئًا ما بين - عقدة تحكم وسيطرة ، ولكن ليس كل هذه الأشياء. نحتاج إلى أن تكون الأشياء صغيرة بقدر ما يمكن أن تكون ، ولكنها كبيرة بما يكفي للقيام بما يحتاجون القيام به. بهذه العقلية ، نعتقد أننا سنحصل على المزيد من المنصات بتكلفة أفضل وتوزيع تلك القوة بطريقة تحدث فرقا. سنستمر في تقييم هذا المزيج ، لكن لا يمكننا الانتظار حتى نحصل على الإجابة المثالية. مع المقاتل السطحي الكبير والصغير ، تُظهر لنا شركة SCEP أن لدينا برنامجًا لتحديث الكتلة بحيث يمكننا التفكير في وقت ومكان الترقية.

عندما تتحدث عن الترقيات ، هل تشير إلى برامج ترقية الهيكل ، الميكانيكية أيضًا.
ممكن. نحن في حدود ما يمكننا وضعه على هيكل DDG 51. لذلك نريد أن نأخذ القدرة التي نحبها في رحلة DDG الثالثة ، وننقلها إلى هيكل جديد وأكبر حتى يكون هناك مجال وفرصة للنمو. لدينا نظام طاقة متكامل تمامًا الآن على DDG 1000؟ هل هذا هو نفس الشيء الذي نريد المضي فيه؟ أو هل هناك تكنولوجيا جديدة نعتقد أنها أكثر منطقية.

لكن فيما يتعلق بالترقيات بشكل عام ، أصبح الآن من المتطلبات التي يمكننا تطويرها خطوة بخطوة. لماذا لم نقم بذلك في الماضي؟ لأنه لم يكن لدينا مطلقًا أي متطلبات للقيام بذلك. الآن يجب أن نكون قادرين على إعادة تكوين أو تعديل ما نحتاج إليه ، وهذه هي الأشياء التي سنذهب إلى الصناعة من أجلها. كيف تفعل هذا؟ ما هي الطريقة الأفضل لعمل هذا؟ كيف نوازن بين قابلية البقاء ، والنمطية ، والتكلفة - كل تلك الأشياء.

كم سنقوم بتشييد DDG 51 Flight III قبل أن ننتقل إلى النظام الأساسي الأكبر؟
أعتقد أن لدينا حوالي 10 إلى 12 رحلة DDG.

تم تنفيذ أول DDG 51 في عام 1991 ، ولكننا ما زلنا نبنيها. كيف نحافظ عليها محدثة؟
كان لدي قيادة الرحلة I DDG - يو إس إس كارني - ولم يكن لديها حظيرة طائرات هيلو. عندما قمنا بالترقية وجعلنا الرحلة II-As ، كان لديهم حظائر طائرات. الآن نحن نفكر أنه سيكون رائعا إذا كان لديه رادار الحالة الصلبة. هذا حيث ذهبنا مع DDG Flight III. لديها نفس نظام VLS وبندقية ، ولكن رادار الحالة الصلبة ، ومحطة طاقة أكبر والتبريد للتعامل مع هذا الرادار أكبر وأكثر قوة.

لكن تحديث سفننا يتطلب عادةً توافرًا طويلًا وباهظ التكلفة.

إذا نظرت إلى تحديث سفينة ذات حياة خدمة متوقعة لمدة 35 عامًا ، وقمت بذلك خلال 20 إلى 25 عامًا ، فيجب عليك سؤال ما إذا كان الأمر يستحق أن تستمر في القيام بذلك؟

مدمرة الصواريخ الموجهة من طراز Arleigh Burke من طراز USS Carney (DDG 64) (صورة للبحرية الأمريكية بقلم Ryan U. Kledzik)

بعض أقل عدد من DDGs لديها أحدث خط AEGIS وأحدث SQQ-89 A (V) 15 sonar. هذه قصة إخبارية جيدة
لدينا حوالي نصف مدمراتنا القديمة تم ترقيتها إلى جناح A (V) 15 ، وهو تغيير في اللعبة في عالم ASW. ومع ذلك ، إذا كنت تفكر في ذلك ، فإنه لا يزال يتطلب الكثير من المال والوقت للقيام بذلك. لذلك نأمل في المستقبل أن نتمكن من التخطيط لذلك من خلال قدر أكبر من البصيرة ، لتصميم ليس فقط لبناءه ، ولكن لتحديثه بخطى ثابتة.

دعونا نتحدث عن LCS. أول واحد كلف قبل عشر سنوات. عندما كنا في سان دييغو في ندوة الساحل الغربي ، رأيت الكثير من LCS ، وهذا جيد ، في أن تلك السفن تنضم إلى الأسطول في الأرقام. ولكن إذا كانوا جميعًا في الميناء ، فهذا يعني أنهم لن يتم نشرهم. إذن ، كيف ننظر إلى برنامج LCS اليوم؟
LCS يخرج بسرعة ؛ يحصلون على حوالي أربعة إلى خمسة في السنة الآن. مثلك ، يلاحظ الجميع ، بما في ذلك القادة العملياتيين. لم يكن لدينا نشر في 18 ، لكننا قمنا بالكثير من الأشياء. أجرينا مراجعة LCS وغيرت الطريقة التي نعمل بها وطاقم تلك السفن. ذهبنا إلى نموذج طاقم أزرق وذهبي. لقد قمنا بتحويل البيوت إلى الداخل بحيث تكون المتغيرات LCS 1 على الساحل الشرقي ومتغيرات LCS 2 على الساحل الغربي. بدلاً من وجود هذا المفهوم النمطي حيث تقوم كل LCS بتغيير وحدات لأي مهمة نحتاج إلى القيام بها ، فإننا لا نزال نحتفظ بالقدرة على القيام بذلك من الناحية المفاهيمية ، ولكننا نحتفظ بوحدة واحدة على سفينة واحدة ، وستكون هذه السفن كلها في حد ذاتها. قطاع. إذن ، سيكون لديك قسم سطح ، وقسم من حرب الألغام ، وقسم تابع للرابطة.

السفينة القتالية الساحلية USS Coronado (LCS 4) (صورة للبحرية الأمريكية by Jacob I. Allison)

وستكون مفارز البعثة جزءًا من شركة السفينة.
حق. نضع الجميع معا. وهكذا قمنا بتغيير كل شيء في العام الماضي ، ونحن الآن في مرحلة التنفيذ. نحن لا نزال نختبر جميع حزم المهام. لذلك أخذنا بعض العلامات على حزم المهمة. بحلول عام 2030 ، سيكون أكثر من نصف سفننا المنتشرة هناك LCS وفرقاطات ، لذا يجب أن يكونوا قادرين. فماذا فعلنا لجعلها أكثر قدرة وأكثر قابلية للعيش وأكثر فتكا. كان هذا أيضًا نتيجة لمراجعة LCS. جدير بالذكر أن نظام LCS جاهز لضرب الصواريخ البحرية. لدينا برنامج أموال لجعل تلك السفن صاروخ مضاد للسطو ، والذي سيكون على الأرجح أحد أفضل الصواريخ التي لدينا هناك في الأسطول السطحي.

Lundquist: متى تتوقع LCS لبدء النشر مرة أخرى؟
سأرجم ذلك إلى الأسطول. لكن برمجيا ، نضع المال في الاحتفاظ بها في الموعد المحدد ونشرها. لقد حددنا مواعيد النشر في 19.

هل هناك إشارة طلب عليها؟
إطلاقا. مرة أخرى ، هذا يفي بمطلبنا المقاتل الصغير لسطح 52 متطلب أرضي صغير. لذلك نحن نريد الحصول على LCS هناك في أقرب وقت ممكن. وأنا أعلم أن اللواء كاوفمان ، نظيري في N95 يحتاج إلى إمكانية حرب الألغام في أسرع وقت ممكن.

كيف يعمل مفهوم طاقم LCS الأزرق والذهبي؟
تدريب LCS هو النجاح الكبير لهذا البرنامج. ﻧﺣن ﻧﺗﻌﻟم اﻟﮐﺛﯾر ﻋن ﮐﯾﻔﯾﺔ ﺗدرﯾب اﻟﺑﺣﺎرة ﻓﻲ ﻣرﻓق اﻟﺗدرﯾب اﻟﺧﺎص ﺑﻧظﺎم LCS اﻟذي ﻟم ﻧﺗﺻوره ﺣﺗﯽ. إنه أفضل بكثير مما خططنا له. بينما نتطلع إلى تعلم وتحسين تدريبنا للاستجابة لحادثتي ماكين وفيتزجيرالد ، نظرنا إلى LCS لأن هؤلاء البحارة القادمين من تلك السفن لديهم الكثير من المندوبين والمجموعات ، ولديهم مدربين أفضل نوعية. نحن نحاول أن نضع نفس هذه العقلية في جميع سفنها للحصول على تلك الجودة. ولكنها ليست فقط الجودة - لقد حان الوقت للتدريب. تكافح المدمرة أو الطراد للذهاب من الحدث إلى الحدث ، والحصول على وقت مخصص للتدريب أمر صعب للغاية. إن الجمال الكامل لهذا المفهوم هو أن لدينا طاقم جاهز دائمًا للعمل ، لذلك يمكننا أن نحافظ على طاقم العمل هذا في حالة تم نشرها بشكل مسبق للحصول على مدى توفر أعلى للعملية. سنحصل على مزيد من الوقت للخروج من تلك السفن على النشر أكثر من أي منصة لدينا الآن - أكثر من ضعف ذلك. لذلك نحن متحمسون لرؤية ذلك في الواقع يؤتي ثماره ونحن نبني هذه المضخة. يمكننا مقارنة البحارة LCS مع نظرائهم على DDGs والطرادات ، ومن وجهة نظر الملاحة ، على سبيل المثال ، فإن أعدادهم من النجاح بشكل دوري أعلى بكثير مما نراه على أي منصة. لديهم أعلى نسبة إتمام وإكمال مرض عندما يذهبون من خلال تدريب SWOS.

كيف يمكننا توسيع ذلك للفئات أو السفن الأخرى؟
نحن نفعل ذلك. برنامج التدريب على المهارات البحرية ، بما في ذلك المدربين المحسنين بشكل كبير مثل مدربي LCS ، وسيتم دمجهم مع أجنحة أنظمة القتال. وستكون موجودة على الواجهات المائية ، ومتاحة للمكاتب القطرية لتدريب فرقهم ، بالإضافة إلى توفير وقت أكبر لشعوبهم في المدرسة قبل وصولهم إلى سفنها. إذاً لديك مجموعة من الأنظمة المحسّنة ، ووقت أطول لتدريب تلك التصاريح ومزيد من المندوبين والمجموعات من أنواع السيناريوهات المرتفعة ، وسيناريوهات الإجهاد العالية ، التي لم نقم بها في الماضي. ويمكننا القيام بذلك في هؤلاء المدربين في برنامج التدريب على المهارات البحرية. سوف يحدث على الواجهة البحرية ، وسوف يحدث في SWOS. لذا ، فإن هذا الاستثمار حاسم ، من وجهة نظري ، لوضع هذه القدرة على جانب الرجل / القطار / التجهيز ، بحيث يكون لديهم تلك الأشياء. نحن نعرف هذا الإنفاق في الاتجاه الصحيح. لقد رأينا بالفعل نتائج إيجابية مع الموظف المبتدئ في دورة سطح السفينة حيث قمنا بتحسين الممثلين والمجموعات. عندما نربط ذلك بمدربي الإخلاص العالي الجودة ، سيكون لهذه التركيبة نفس التأثير الصافي على الطرادات والمدمرات التي رأيناها على LCS.

هل الاستثمارات في النمذجة والمحاكاة تؤتي ثمارها؟
يحتوي LCS على جهاز محاكاة ثلاثي الأبعاد يستخدم لتدريب مشغلي الرافعات. يمكن للمشغل تحميل وتفريغ المعدات على LCS. انها مثل مجموعة هوليوود. إذا كنت تقف هناك ، يبدو أنك جارية. يستجيب القارب بنفس الطريقة: يتأرجح ، لديك أشخاص يعملون معك في محطات العمل الأخرى ، وكلها مرتبطة ببعضها البعض في بيئة افتراضية ثلاثية الأبعاد. يمكننا حقن الإصابات في هذه البيئة الافتراضية التي لا يمكن أن نفعلها في البحر ، ناهيك عن تكلفة الوقود اللازم للتدرب. لا نريد أن نضع البحارة في خطر ، ولا نريد أن يواجه الناس ضحية حقيقية لأول مرة. نحن نريدهم بالفعل أن يمارسوا ما يجب فعله في المحاكي.

هذا ما تسمح لنا به هذه البيئة الافتراضية.

يلاحظ سائقو السفن لدينا في LCS أنه لا يوجد فرق تقريبا بين المحاكاة والسفينة الحقيقية في البحر. عندما يبلغون لسفينتهم هم أساسا على استعداد للذهاب.

قمنا بهذه الاستثمارات في التصوير ثلاثي الأبعاد للسفينة بأكملها. لقد قمنا بتصميم السفينة وخصائص أدائها ، ونقول ، "دعونا نخرج إلى هناك ونجرب هذا ونقارنه بالحياة الحقيقية." ويمكنهم الجلوس في هذا المدرب ، وتقديم تقرير حرفي على متن سفنهم ، وعلى استعداد للذهاب. ما زلنا نطلب منهم الذهاب على متن LCS وإثبات كفاءتهم ، ولكن التدريب جعلهم قادرين للغاية حتى قبل أن يبدأوا.

لا أستطيع أن أضع رأسي حول ذلك. لم أترعرع في بيئات افتراضية ، تفاعلنا يتفاعل مع بعضنا البعض - لكن هذا أمر طبيعي من ضباطنا الصغار اليوم.

هؤلاء الناس الذين هم عمري ، نحن وراء المنحنى. لكن الناس الأصغر سنا يريدون تعلم هذه الطريقة. انهم متحمسون لذلك ، ونحن نعتقد أن هذا ليس جيدا فقط من صنع بحار أفضل ، ولكنهم يتمتعون به - وهذا هو ما يريدون القيام به. إذا كنت ضابطًا متمرسًا في سفينة ، فأنا أرغب في تدريب طاقم السفينة على أفضل وجه ممكن. لا يوجد بديل عن الشيء الحقيقي ، لكن إذا كان بإمكاني تحمسهم حول الحصول على الممثلين والمجموعات في هذه البيئة ، فسوف أعتبرها كل يوم.

أخبرني قليلاً عن DDG 1000. عندما بدأنا بالفعل البرنامج ، كنا ننظر إلى 32 ، ثم 24 ، ثم 12 ، ثم سبعة ، ثم ثلاثة ، ثم اثنين ، ثم لا شيء ، ثم ثلاثة. أين تندرج في الأسطول اليوم؟ هل هو مشروع علمي كبير؟ أم أنها سفينة خلسة وحديثة ومميتة.
أجرينا تقييما آخر للاحتياجات في العام الماضي للنظر في أفضل طريقة للمضي قدما في هذه السفن الثلاث التي هي حيوانات فريدة بالنسبة لنا. الآن بما أنه ليس لدينا خط إنتاج كامل لهذه السفن ، كيف يجب أن نستخدم هذه السفن؟ هل سنستخدمهم مدمرة الهجوم البري التي قمنا بتصميمها بعد سنوات عديدة؟ الجواب ليس بالضبط. لقد قمنا بدعم حملات الأرض ، ونحن نعرف كيف نصل إلى الأهداف على الشاطئ. ولكن مع انتقالنا إلى بيئة المياه الزرقاء / المحيطات المفتوحة للقيام بعمليات بحرية موزعة لضمان التحكم في البحر ، فإننا ننظر إلى ما يمكن لهذه المنصة أن تساعدنا في هذه البيئة. عندما ننظر إلى سطحنا الكبير ومقاتلنا ، وما نحتاج إلى السفن الكبيرة للقيام به ، نرى أن DDG 1000 يمكن أن يقوم ببعض هذه الأشياء اليوم. نحن بحاجة إلى أن تكون قادرة على العمل في بيئة وحمل الأسلحة للقتال. لدينا 80 نظام PVLS (نظام تشغيل رأسي طرفي) على DDG 1000 - وهذا هو أكبر VLS لدينا - لذلك نحن نبحث في خيارات لوضع المزيد من الصواريخ طويلة المدى على تلك السفينة. وهذا بالضبط ما سنفعله. لم تكن مصممة أصلا لتكون منصة VLS طويلة المدى للاضراب البحري Tomahawk ، لكننا سنجعلها تفعل ذلك تماما. وسننظر أيضًا إلى الصواريخ النشطة التي يمكنها إطلاقها ، ومع ظهور صواريخ جديدة بعيدة المدى ، سنقيّم ما إذا كان هذا هو النظام الأساسي لوضعها عليه. هناك قدرات فريدة على تلك السفينة - بعضها يمكن أن أتحدث عنها وبعضها لا يمكنني ذلك - لكن بينما ننظر إلى القدرات التي نحتاجها للمضي قدمًا ، فإنها لا تزال ذات أهمية كبيرة. في الواقع ، تكمن بعض من أفضل قدراتنا في أسطولنا السطحي في تلك السفن الثلاث. لذا لا تخطئ - ستكون جزءًا حيويًا من أسطولنا. ولكن لدينا بعض التحديات مع DDG 1000. هذه هي السفن الوحيدة التي تحتوي على مسدس AGS (نظام مسدس متطور) ، LRLAP (قذيفة هجومية بعيدة المدى) ونظام تحميل فريد من نوعه مصمم للتشغيل بواسطة عدد قليل جدًا من اشخاص. أصبح من الصعب الحصول على صناعة متحمس حول إجراء جولات لـ AGS بسعر فعال من حيث التكلفة. لذلك لدينا قدرة كبيرة في تلك السفينة ، لكنها لن تكون في البندقية. لذا بينما نمضي قدمًا ، سننظر إلى ما نفعله بهذا السلاح - سواء احتفظنا به أو ما إذا وضعنا شيئًا آخر هناك. سنقيم ذلك باستمرار. والآن بعد أن أصبح لدينا عملية في هذا المقاتل الكبير ، يمكننا أن ننظر إلى هذه المقايضات ، ونقرر في أي نقطة تصبح التكلفة فعالة بالنسبة لنا لوضع هذا السلاح - أو هذا النظام المدفعي ، أو هذا المركب ، أو هذا الأمر والتحكم النظام ، أو هذا الاستشعار - على هذه المنصة. إذن ، بعض ما يجري الآن سيذهب جزء منها لاحقًا ، وسننتظر ونرى شيئين.

تهب مدمرة الصواريخ الموجهة من طراز Arleigh Burke من طراز USS Dewey (DDG 105) في البحر بحاملة الطائرات Nimitz-class USS Carl Vinson (CVN 70). (صورة البحرية الأمريكية حسب Class Kurtis A. Hatcher)

يحتوي DDG 1000 على الكثير من الطاقة. تحدث الكثير من الناس عن استخدام ذلك كمنصة من نوع الطاقة الموجهة بالطاقة لمحركات السكك الحديدية أو الليزر.
بالتأكيد ، هذا احتمال. مرة أخرى ، لا أعرف كيف - أو متى - سوف نقوم بدمج بندقية السكك الحديدية ، على سبيل المثال ، في محاربتنا السطحية الكبيرة أو السفن الصغيرة. لكن علينا أن ننظر إلى كيف يمكننا أن نتعلم من هذه المنصات ، بنفس القدر الذي تعلمته البحرية البحرية من Seawolf (غواصات هجوم سريع تعمل بالطاقة النووية). بينما نمضي قدمًا مع المقاتل السطحي الكبير ، فإن أحد الأشياء التي نتطلع إليها عن كثب هو ما الأشياء من DDG 1000 التي نرغب في الاحتفاظ بها في الجيل القادم من المقاتلة الكبيرة. وهناك عدد قليل من الأشياء تخرج من ذلك. لذلك ، المزيد من المتابعة لذلك عندما ننتهي من العمل ، لكننا بالتأكيد سنأخذ أفضل ما لدينا في DDG Flight III و DDG 1000 ، كذلك. وسيكون من العار لنا ألا نتعلم من تلك الاستثمارات التي قمنا بها في تلك المنصات القديرة للغاية.

ماذا تريد أن تقول عن موظفيك هنا في N96؟
أنا مباركة ، مثل كل 96 التي عرفتها - أو 86 أو 76 - مع اختيار الأسطول. نجلب بعض من أفضل محاربي الأسطح هنا. هذا شيء واحد يجعلني متحمسًا للحضور إلى العمل كل يوم. لا بد لي من البقاء على أصابع قدمي لأنهم أذكياء ، وأنها تجعلني أكثر ذكاء عن قدراتنا كل يوم. يتحدونني. إنهم هم الذين يجلبون أفكارًا جديدة ، ويحاولون تطوير خطة تطوير القدرة على السطح هذه من خلال مفاهيم جديدة غير مألوفة ومثيرة. إنهم الذين يقولون ، "مهلا ، عندما كنت في الأسطول ، ألن يكون الأمر باردا إذا كان بإمكاني فعل ذلك؟" هذه هي الطريقة التي نرغب في النظر إليها - دعنا نتفق مع فريقنا هنا. لقد قمنا بتشديد الربط مع قيادة تطوير الأراضي والمناجم التي تساعدنا في الحصول على هذه التكتيكات. لقد شددنا ذلك الربط. نحن ننظر إلى ما يحتاج إليه الأسطول ، وكيف يمكنني تحقيق ذلك في القدرة على منصاتنا بأسرع ما يمكن. هذا أحد الأشياء التي أحبها أكثر حول وظيفتي - جودة الأشخاص الذين لدينا. يأتي معظمهم من الأسطول ، ويعود معظمهم إلى الأسطول. لدينا أيضا نواة صلبة من المدنيين الحكوميين. لقد رأوا ذلك من قبل ، كما أنهم ينشطون بالدم الجديد الذي يأتي باستمرار من الأسطول. ونرى أنه من واجبنا الحفاظ على قدرتنا وتحسينها بأفضل ما يمكننا. وهؤلاء الناس يرونه ، ويعرفونه مباشرة ، وهم يهتمون. هذا ما يجعله مثيرًا. أنا مسرور للعمل معهم.

فنان سونار (سطح) من الدرجة الثالثة أماندا نغوين ، من هيوستون ، يدير وحدة تعقّب خلال سيناريو حرب تحت سطح البحر على متن السفينة USS Dewey (DDG 105). (صورة للبحرية الأمريكية بواسطة Devin M. Langer)

كيف هي العلاقات مع الصناعة؟
إن عرضي الترددي بمشاركة الصناعة قد ارتفع بشكل كبير - فهذه نعمة ونقمة لأن الأمر يتطلب الكثير من وقتي. ولكن أود أن أقول إن الأمر نفسه ينطبق على مديري البرامج - فهم يرون الكثير. نحن نمتلك "أيام الصناعة". نحن نتحدث في هذه الأحداث مثل نظام الحسابات القومية ، ونحن نتحدث مع الصناعة ، ونسمع ما يقولون ، يسمعون ما نقوله ، نحن إعادة إنشاء الاجتماعات. لدينا عمل مستمر مع المقاتل السطحي الكبير ، السطح الصغير ، العمل غير المأهول ، الأنظمة القتالية والقوة. لذا ، هناك الكثير من الإثارة ، من وجهة نظري ، لمواصلة التعلم من الصناعة. كان هناك بعض الوقت عندما كانت الميزانية آخذة في الانخفاض وكانت فقط إعادة تنشيط نفس التجزئة مرارا وتكرارا. وأعتقد أن هذا غير صحيح على الإطلاق في هذه المرحلة. نحن لا نعرف حتى ما يمكننا القيام به مع غير المأهولة بعد. ولكن كلما حاولنا المزيد من الأشياء ، كلما تعلمنا أكثر ، وكانت دائما صناعة جعلتنا أسطولًا عظيمًا وستستمر. منذ سنوات قليلة عندما كنت نائباً في هذا المنصب ، كان هناك خوف من الصناعة ، من الأخلاق في أنه لا يمكنك أن تقول الكثير. أعتقد أننا حصلنا على ذلك. نحن نعرف كيف نفعل هذا ونعرف كيف نفعل ذلك بالطريقة الصحيحة ، الطريق الصحيح. لكن في نفس النقطة ، لم تكن هناك رغبة في تقليل مشاركتنا مع الصناعة ، وعملت بجد ، وموظفينا يعملون بجد ، لحضور أحداث نظام الحسابات القومية و NDIA ، وأنواع المؤتمرات هذه ، والاجتماع مع الصناعة على التعيينات الفردية. لذلك نعتقد أن لدينا المزيد من الانخراط الآن أكثر من أي وقت مضى ، التي رأيتها في السنوات الخمس الماضية. آمل أن يصدقوا ذلك أيضًا. وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فستحتاج إلى مواصلة العمل بجد.


بإذن من Surface SITREP ، نشرتها جمعية السطحية البحرية (www.navysna.org).