إعادة تعويم سفينة شحن مؤرضة في منطقة البحر الكاريبي

(الصورة: خفر السواحل الأمريكي)

قال خفر السواحل الأمريكي إن سفينة شحن جنحت قبالة سواحل سانت توماس في جزر فيرجن الأمريكية في وقت سابق من هذا الشهر، تم إعادة تعويمها وسحبها إلى موقع رسو آمن في رصيف Crown Bay Sandfill.

سيقوم الآن مالكو السفن والمنقذون بتنسيق المزيد من العمليات لإزالة الشحنة المتضررة والزيت المتبقي وإجراء المزيد من عمليات الإنقاذ أو الإصلاح لسفينة Bonnie G.

بدأت السفينة التي ترفع علم فانواتو تتسرب إليها المياه وجنحت في 4 أكتوبر، مما أدى إلى إنقاذ 12 شخصًا كانوا على متنها بعد ترك السفينة. ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات.

لإعادة تعويم Bonnie G، قدمت شركة DonJon-SMIT, Inc. لخفر السواحل خطة مفصلة لضمان إجراء عملية إعادة التعويم بأمان ولمنع أي ضرر إضافي للسفينة مع حماية المستجيبين والجمهور والبيئة البحرية.

خلال عطلة نهاية الأسبوع، قام المنقذون بتجهيز المعدات اللازمة مسبقًا وإجراء الاستعدادات اللازمة لإعادة تعويم Bonnie G. وشمل ذلك اختبار الضغط لخزانات السفن المتعددة لضخ الهواء إلى الداخل وإبعاد المياه عن المقصورات أثناء عمليات إعادة التعويم. قام Salvors أيضًا بتنظيم وإعداد جميع المعدات الموجودة على متن Bonnie G لعملية القطر.

أثناء عمليات إعادة التعويم، استخدم المنقذون زورقي قطر، وهما الساحبة Sentry، التي كانت بمثابة زورق القطر الرئيسي، وزورق القطر Limetree Bay، الذي كان بمثابة سفينة المساعدة. بمجرد وصول زوارق القطر إلى الموقع، تم ربط خطوط القطر بمقدمة ومؤخرة السفينة Bonnie G. وفي الوقت نفسه، أجرى المنقذون ضغطًا هوائيًا متزامنًا لخمس حجرات للسفينة، وقاموا بضخ حجرة المحرك ومقصورات تروس التوجيه فارغة للحفاظ على احتواء أي زيوت محتملة. داخل السفينة. تم إجراء جميع عمليات إزالة الصابورة الأخرى لتفريغ خزانات مياه الصابورة لإعادة تعويم السفينة كما أشار المهندس البحري.

بمجرد الانتهاء من جميع عمليات الصابورة وضغط الهواء، قامت زوارق القطر بسحب السفينة حتى أصبحت خالية من الأرض قبل سحب السفينة إلى الميناء الآمن. لتسهيل السلامة والأمن أثناء هذه الحركة، نفذ خفر السواحل منطقة أمان متحركة حول السفينة لضمان سلامة المستجيبين وسفينة Bonnie G.

قال الملازم أول: "إننا نشيد بجميع أطقم خفر السواحل ووكالات الاستجابة الفيدرالية والمحلية بالإضافة إلى National Response Corp. وPlayland Marine LLC وDonJon-SMIT, Inc. لجهودهم في تحقيق استجابة ناجحة". جينيفر فلاورز، قائدة حادث الاستجابة في خفر السواحل بوني جي لعملية إعادة التعويم. "لقد كان هذا حادثًا معقدًا للغاية، حيث استمرت استجابة Bonnie G لمدة ستة وعشرين يومًا مع جنوح السفينة وعاصفتين عابرتين في ذروة موسم الأعاصير. نحن نقدر الجهود التعاونية لحماية المياه النقية في جزر فيرجن الأمريكية من خلال إزالة تهديد التلوث هذا بأمان ومنع التأثيرات البيئية الكبيرة.

خلال هذه الحالة، قام خفر السواحل بالتنسيق مع الشركاء الحكوميين المحليين، بما في ذلك وزارة التخطيط والموارد الطبيعية، وهيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية وخبراء الإدارة الوطنية للغلاف الجوي للمحيطات، بالإضافة إلى الطرف المسؤول، لوضع خطة لتخفيف التلوث وإزالته للمنطقة. عملت سفينة الشحن المؤرضة Bonnie G. The National Response Corp. كمنظمة لإزالة الانسكاب النفطي للقضية التي تعاقدت بدورها مع شركة Playland Marine LLC للمساعدة في إزالة النفط والتلوث، بينما عملت DonJon-SMIT كشركة إنقاذ لسفينة Bonnie G.

ساعد أفراد مفرزة قوات القوارب لخفر السواحل سانت توماس في إنقاذ 12 شخصًا تركوا Bonnie G. بعد أن جنحت السفينة في 4 أكتوبر 2023، على بعد حوالي نصف ميل جنوب مطار سيريل كينج في سانت توماس.

لحماية البيئة البحرية، عمل مستجيبو خفر السواحل وUSVI مع أطقم إزالة التلوث من شركة Playland Marine LLC لإزالة وقود الديزل وزيت التشحيم من Bonnie G بالإضافة إلى البطاريات والمواد الخطرة الأخرى قبل إعادة تعويم السفينة. تم الإبلاغ عن أن Bonnie G تحتوي على أكثر من 13000 جالون من الديزل و 700 جالون من زيت التشحيم على متنها.