إزالة الكربون البحري: يبدأ المسار في النرويج

توم موليجان • 29 شوال 1439

الصور بإذن من: Brødrene Aa

كسر أرضية جديدة: مستقبل المضايق الكهربائية بالكامل ، بدون انبعاثات

توفر سفينة الرحلات النرويجية تجربة سياحية مذهلة مع حماية بيئة اليونسكو للتراث العالمي الهشة

مستقبل المضايق ، وهي أول سفينة في العالم تعمل بالكهرباء بالكامل وخالية من الانبعاثات ، أطلقها في نيسان / أبريل من هذا العام مشغل الرحلات النرويجية The Fjords ، تعمل الآن كسفينة سياحية على طريق Gudvangen المذهل إلى Flåm على طول Nærøyfjord و Sognefjord و Aurlandsfjord من غرب النرويج. تم تكليف شركة Future of The Fjords كجزء من برنامج تجديد مالك السفينة الخاص بأسطول السفن بدعم من Fjord1 ، أكبر مشغل للعبارات في النرويج ، وشركة Flåm AS ، الشركة التي تروّج للسياحة في منطقة Flåm ، لتوفير السفن التي تنقل الركاب المثاليين تجارب مع الحد الأدنى من التأثير البيئي.
تم تصميم السفينة الجديدة من قبل شركة بناء السفن المتخصصة Brødrene Aa ، وهي تحافظ على تصميم "المسار الجبلي" المثير للإعجاب والبناء الصديق للبيئة من السفينة الشقيقة Vision of the Fjords ، وهي سفينة هجين تعمل بالديزل والكهرباء ، مع هيكل يقلل من الاستيقاظ ويقلل من خط الساحل تأثير التآكل. إن محطة Power Dock ، محطة الشحن العائمة الثورية للسفينة ، والتي تم تطويرها أيضًا بالشراكة مع Brødrene Aa ، تأخذ المياه الرمادية والسوداء لضمان عدم تصريف مياه الصرف الصحي في المياه النقية بين Gudvangen و Flåm. كما يوفر مستقبل فيوردز ما يصل إلى 400 راكب مناظر بانورامية رائعة للمضايق البحرية النرويجية الغربية ، مع ضمان مضمون متر واحد لكل واحد على سطح السفينة للحصول على تجربة فريدة من نوعها في الصف الأمامي.
ووفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي لشركة Fjords Rolf Sandvik ، فإن أوجه التشابه بين السفينة مع Vision of the Fjords تتوقف مع تصميمها الخارجي والمناظر الطبيعية المعروضة لركابها:
"تحت الجلد ، هذه الحرفة الجديدة هي وحش مختلفة" ، قال. "تتحول الرؤية من المضيق البحري من وقود الديزل إلى الطاقة الكهربائية عند السفر على متن Nærøyfjord المدرجة ضمن قائمة اليونسكو للتراث العالمي. لقد مثلت خطوة هامة إلى الأمام في رحلتنا لتحويل السياحة في هذه الأرض العجيبة الطبيعية الرقيقة ، لكن هذه السفينة الجديدة ، ببساطة ، حلمنا أصبح حقيقة. إنه يمثل تحقيق رؤية. مهمتنا هي حماية البيئة الضعيفة التي نمنح الوصول إليها ، مع توفير التجربة المثلى المطلقة لركابنا. مع "مستقبل المضايق" هي مهمة أنجزت. ونأمل الآن أن يصبح مستقبل المضيق نقطة مرجعية لمشغلي السفن المسئولين بيئيًا في جميع أنحاء العالم ، مما يفضي إلى إنشاء سلالة جديدة من وسائل نقل الركاب النظيفة والخضراء والمذهلة ".
تابع ساندفيك: "إن مستقبل المضيق لا يوفر فقط تجربة مثالية للركاب ، حيث أن الضوضاء الوحيدة هي الصوت الطبيعي للمضيق ، لكنه أيضًا يعرض طريقة جديدة خالية من الانبعاثات للاستمتاع بهذه المناظر الطبيعية الهشة وحمايتها. تختلف السفينة تمامًا عن أي شيء آخر على المياه ، موضحًا ما يمكن تحقيقه من خلال التصميم والاستثمار والطموح للعمل بشكل مسؤول ومستدام. نريد أن يكون هذا نموذجًا للصناعة. نعتقد أن هذا هو مستقبل المضايق البحرية ".

تعاون قادة الصناعة
تم تصميم وتطوير مستقبل المضيق ، الذي أخذ أول مسافرين له من خلال موقع اليونسكو للتراث العالمي المدرجة Nærøyfjord في 15 مايو من هذا العام ، من خلال التعاون بين الجهات الفاعلة الرائدة في الصناعة ، كل منها يساهم بالكفاءات الفردية لتوفير الأجزاء الرئيسية من هذا سفينة مسؤولة.
يتم دفع "المركبة الخفيفة" الجديدة من فئة DNV GL بواسطة محركين كهربائيين بقدرة 450 كيلوواط ، مما يتيح سرعات مبحرة تصل إلى 16 عقدة. بالإضافة إلى نظام الدفع المتقدم ، يتميز Future of the Fjords بأنظمة تكنولوجيا المعلومات المحسنة للتأكد من أن السفينة تلبي المتطلبات الرقمية الحديثة. تحتوي السفينة أيضًا على مطعم ومستويات راحة عالية.
وأضاف ساندفيك: "كانت رؤية المضايق تطوراً مهماً بالنسبة لنا ، لكننا كنا نطمح إلى أن نأخذ خطوة أخرى إلى الأمام ونحل محل نظام الدفع الكهربائي والديزل مع نظام كهربائي كلي". "إن التسليم بهذه المناسبة هو يوم فخور للغاية بالنسبة لنا ، ولمالينا التقدميين Fjord1 و Flåm AS. من خلال إدخال سفينة أخرى من هذه الفئة ، يمكننا أيضا توسيع القدرة الاستثنائية على هذا الممر المائي الخاص. هذا يؤدي إلى بعض الاقتصاد من الحجم وسوف يساعد على الحفاظ على أسعار التذاكر عند مستويات جذابة للغاية. نريد أن يحصل الجميع على فرصة لتجربة مستقبل المضايق. "
وبلغت تكلفة السفينة 144 مليون كرونة نرويجية (حوالي 17 مليون دولار) ، مما يمثل زيادة كبيرة على سعر 90 مليون كرونة نرويجية (حوالي 10.6 مليون دولار) من رؤية فيوردز. جزء كبير من الاستثمار الإضافي هو نتيجة اختيار الحل الكهربائي الكامل. قدمت Enova ، وهي منظمة تروج للحلول ذات الانبعاثات المنخفضة المدعومة من وزارة البترول والطاقة النرويجية ، 17.8 مليون كرونة نرويجية (حوالي 2.2 مليون دولار) دعما للمشروع.

حل شحن مبتكر
حل Power Dock للشحن الذي تم تطويره بشكل مشترك من قبل The Fjords و Brødrene Aa ، هو عبارة عن رصيف من الألياف الزجاجية العائمة بطول 40 متر وعرض 5 أمتار ويقع في المياه في Gudvangen ، حيث يحتوي على بطارية سعة 2.4 MWh. هذه الرسوم بشكل مطرد طوال اليوم عن طريق الاتصال بشبكة الشبكة المحلية ، والتي لا تملك القدرة على شحن مستقبل فيوردز مباشرة. يتيح الحل المبتكر للسفينة إعادة التعبئة بطريقة فعالة وبكفاءة وفعالية من حيث التكلفة في غضون 20 دقيقة. كما يقوم باور دوك أيضاً بتخزين المواد الاستهلاكية والوقود للأوعية الشقيقة ، ويسمح بتفريغ المياه السوداء للعلاج على الأرض. وهذا يجعل من Future of The Fjords سفينة الركاب الوحيدة التي لا تقوم بتصريف مياه الصرف الصحي مباشرة في المضايق.

"قفزة مهمة إلى الأمام"
"هذه قفزة كبيرة ومهمة إلى الأمام في ثورة البطارية البحرية الجارية ، مع أخذ الآن Fjords خطوة أقرب إلى قطاع النقل الخالي من الانبعاثات" ، وعلق بيتر هيرسلث ، مدير التسويق في Enova. "نحن نعتقد أن Future of the Fjords ستساعد في إلهام صناعة السفر لتبني السفن التي تعمل بالبطارية بشكل أسرع ، سواء هنا في النرويج أو في الخارج".
كما أيدت بيلونا ، الناشطة البيئية التي تتخذ من النرويج مقراً لها ، المشروع: قال فريدريك هوج ، مؤسس شركة بيلونا ورئيسها ، إن السفينة الجديدة تمثل تطوراً "رائعاً" للسياحة في المنطقة ، وصرّحت أن السفن في فيوردز "هي مثال يحتذى لبقية العالم". الصناعة."
وأضاف أن هناك حاجة إلى تشريعات أكثر صرامة من جانب السلطات الوطنية والمحلية لحماية المنطقة ، مشيرة إلى أنه: "يجب أن نجرؤ على تحديد المتطلبات المتعلقة بكيفية إدارة ومضايقة مضاربنا التراثية الثمينة في العالم. في المستقبل ، لن يقبل السياح القادمين لرؤية طبيعتنا البكر أي شيء أقل من التجارب الخالية من الانبعاثات. وقد أثبتت المضايق الآن أن هذا ممكن ، من المنظور التشغيلي والتجاري على حد سواء. ”

مستقبل المضايق: المواصفات الفنية
جنرال لواء
مواد البناء: شطيرة ألياف الكربون / Vinylester
نوع السفينة: طوف الركاب
العلم: NOR Fartsområde 2
Class: DNVGL 1A1 HSLC R5 Passenger
رقم IMO: 9830214

الأبعاد
سعة الركاب: 400
الطول 42.49 م
الطول ص 40.85 م
شعاع oa 15.2 م
الحمولة الإجمالية 770

تي القدرات
مياه عذبة 1x 3000 لتر
مياه رمادية 1 × 2000 لتر
ماء أسود 1x 3000 لتر
ماء بيلج 1x 200 لتر

محركات و الدفع
المحركات الرئيسية (كهربائية) 2x Ramme 450 kW
نظام الدفع Servogear Ecoflow الدفع
علبة التروس التخفيض Servogear HD220
بووثروستير 2X سليبنر SAC350
ستيرن طرد 2X Sleipner SAC450
منشآت البطارية ZEM - 1800 kWh Lithium ion
نظام إدارة الطاقة Westcon الطاقة والأتمتة

معدات سطح السفينة Anchor systemMB Hydraulikk 1-AV-24K2 / SEC Anchor 237 kg / Mørenot
GangwaysBødrene Aa

داخلي
مقاعد الركاب ويست ميكان
مقاعد brigde Alu Design 540
أرضيات الأرضيات الأرضية / Egetepper
مراحيض الطائرات نظام صحي
نظام الإخلاء Survitec

الشركات ذات الرؤية: مؤيدو Fjords ، Fjord1 AS و Flåm AS

Fjord1 AS
Fjord1 AS هي واحدة من شركات النقل الرئيسية في النرويج مع منطقة التشغيل الأساسية في النقل البحري عن طريق العبارات وسفن الركاب. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشركة لديها عمليات في مجالات تقديم الطعام وخدمات وكالات السفر وإدارة الممتلكات. تعود ملكية Fjord1 AS إلى Havila AS ومجلس مقاطعة Sogn و Fjordane. لمزيد من المعلومات ، يرجى زيارة www.fjord1.no

Flåm AS
Flåm AS هي شركة رائدة في توفير المعالم السياحية في المضايق البحرية والجبال في غرب النرويج ، وهي ذراع التسويق والمبيعات العالمية لمجموعة Flåm السياحية التي تضم مناطق جذب معترف بها عالميًا مثل خط سكة حديد Flåmsbana ورحلات Fjords البحرية في منظمة اليونسكو العالمية مضايق التراث. شركة Flåm AS مملوكة لشركة SIVA ، وهي شركة تطوير أعمال حكومية نرويجية ، وبلدية Aurland وبنك Aurland Savings. لمزيد من المعلومات ، يرجى زيارة www.visitflam.com

الشركاء الرئيسيين في تحقيق مستقبل المضايق

Brødrene Aa: شركة رائدة عالمياً في تصميم وبناء سفن الركاب من مركبات ألياف الكربون ، صنعت السفن النرويجية Brødrene Aa التصميم الأيقوني لـ Vision of The Fjords و Future of The Fjords ، وصممت وبنت منصة Power Dock المبتكرة.

DNV GL: مجتمع التصنيف كان DNV GL في متناول اليد طوال المشروع لتقديم خدمات استشارية وفئوية (تصنيف السفينة على أنها "مركبة خفيفة") ، باستخدام خبرتها لتوجيه المتعاونين من خلال عملية الامتثال بأكملها وتقديم رؤية تقنية.

Enova: Enova هي منظمة نرويجية تروج للحلول منخفضة الانبعاثات ، وتدعمها وزارة المناخ والبيئة النرويجية. دفع مستقبل حل الدفع الكهربائي بالكامل من Fjord تكلفة السفينة إلى 54 مليون كرونة (حوالي 6.4 مليون دولار) فوق تكلفة السفينة الشقيقة. وقدمت Enova 17.8 مليون كرونة نرويجية (حوالي 2.2 مليون دولار) للمساعدة في جعل السفينة حقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت المنظمة تمويلاً بقيمة 6.9 مليون كرونة نرويجية (حوالي 850،000 دولار أمريكي) لحلول Power Dock.

Bellona: مؤسسة Bellona Foundation هي منظمة دولية غير حكومية تعمل على مكافحة تغير المناخ من خلال تحديد وتعزيز الحلول المستدامة بيئيًا. عملت Bellona كمستشار ومساندة للمشروع ، مع Future of The Fjords الذي يكمل مهمة المنظمة القديمة لنقل الصناعة البحرية نحو وسائل نقل خالية من الانبعاثات.

Westcon Power & Automation: قامت شركة Westcon المستقلة للأنظمة بتكييف نظام الدفع والبطارية الكهربائي لجميع السفن لتتوافق مع المتطلبات البيئية والتشغيلية الصارمة للمضيق.