هيئة ميناء فالنسيا تقدم الخطة الاستراتيجية 2035

© هيئة ميناء فالنسيا

قدمت هيئة ميناء فالنسيا (PAV) خطتها الاستراتيجية في مبنى الساعة بميناء فالنسيا، حيث حددت رؤية وسلسلة من المشاريع بهدف واضح في عام 2035.

هذه خطة عشرية تهدف إلى تعزيز ميناء فالنسيا كمصدر للثروة وفرص عمل عالية الجودة، بالإضافة إلى دوره كمحرك للاستثمار والتحول في منظومة الموانئ والخدمات اللوجستية. وتتمثل مهمتها في تقديم أفضل خدمة ممكنة لقطاع الأعمال.

بحلول عام 2035، يطمح ميناء فالنسيا إلى التعامل مع ما يصل إلى 45% من حركة الحاويات المحملة في إسبانيا للواردات والصادرات. وسيلعب النقل بالسكك الحديدية دورًا حاسمًا في تحقيق هذا الهدف، حيث يهدف إلى إدارة ما يقرب من حاوية واحدة من كل خمس حاويات (17%) تدخل أو تخرج من موانئ فالنسيا وساغونتو عبر السكك الحديدية.

مع ذلك، سيظل النقل البري يلعب دورًا أساسيًا. وسيظل ميناء فالنسيا ملتزمًا التزامًا راسخًا بالنقل البري كحلقة وصل أساسية في سلسلة الخدمات اللوجستية.

من المتوقع أن تُوفر المحطات التي تُشغلها شركة PAV خلال العقد المقبل حوالي 80 ألف وظيفة (مقارنةً بـ 50 ألف وظيفة حاليًا)، وأن تُضخّ 46.5 مليون دولار أمريكي (40 مليون يورو) من خلال مشاريع رقمية مُختلفة، مما يُرسّخ مكانة الميناء في طليعة قطاع الخدمات اللوجستية العالمية. ويتماشى كل هذا مع الإطار الاستراتيجي لمنظومة الموانئ الإسبانية وأهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة.

وتتضمن الخطة سلسلة من المؤشرات الإدارية لضمان الاستدامة الاقتصادية من خلال الانضباط المالي وضبط الإنفاق، مما يتيح النمو الذي يستجيب للطلب واحتياجات قطاع التصدير في إسبانيا.

أهداف ومشاريع الخطة الاستراتيجية

من الأهداف الرئيسية للخطة تحسين البنية التحتية للموانئ والخدمات اللوجستية لتلبية المتطلبات المتغيرة للتجارة العالمية. ولتحقيق ذلك، ستدعم الخطة مشاريع رائدة مثل المحطة الشمالية الجديدة، وتحسين الوصول بالسكك الحديدية إلى موانئ فالنسيا وساغونتو، والتطوير الشامل للمناطق اللوجستية الاستراتيجية مثل ZAL وFuente de San Luis.

تُعدّ إزالة الكربون، والمرونة، ومكافحة تغير المناخ ركائز أساسية للخطة. يلتزم ميناء فالنسيا بخطته للانبعاثات الصفرية الصافية، من خلال اعتماد الطاقة المتجددة، وإمدادات الطاقة من الشاطئ، والوقود البديل، وأدوات تعويض الكربون. كما سيعزز تطوير الممرات الخضراء، وتكيّف بيئة الميناء مع تغير المناخ، والمشاريع المرتبطة بوادي الهيدروجين في ساغونتو.

تُقرّ الخطة أيضًا بالدور الحيوي لرأس المال البشري والابتكار في رسم مستقبل ميناء فالنسيا. وتشجع على إرساء منظومة ابتكار مفتوحة، وتطوير توأم رقمي للميناء، والرقمنة الكاملة للعمليات، والتحول التكنولوجي لأنظمة الإدارة. وفي الوقت نفسه، تسعى إلى تحسين تكامل الموانئ والمدن في فالنسيا وساغونتو وغانديا، وتعزيز المساحات المُخصصة للمواطنين، وتعزيز التوظيف الشامل والمساواة وبرامج التدريب المزدوج.

ولتحقيق هذه الأهداف، حددت الوثيقة - التي تم تقديمها أولاً إلى موظفي PAV ثم إلى الممثلين الاجتماعيين ومجتمع الموانئ، الذين ساهموا بنشاط في إنشائها - 20 مشروعًا استراتيجيًا وأكثر من 150 مبادرة ملموسة.

تتمحور هذه المشاريع حول خمسة ركائز استراتيجية. يشمل الركيزة الأولى إجراءاتٍ تهدف إلى تنشيط النظام (تحسين البنية التحتية، والتآزر مع العملاء الرئيسيين، وتقديم عروض مستدامة للركاب، واتخاذ تدابير مُستهدفة في ساغونتو وغانديا).

يركز الثاني على الإجراءات البيئية، بما في ذلك خطة الانبعاثات الصفرية الصافية وإدارة المخاطر والمرونة والتكيف مع تغير المناخ. ويتناول الثالث الابتكار والريادة الرقمية لميناء فالنسيا؛ والرابع، دور الميناء في تحقيق الجودة وتعزيز العلاقات بين المدينة والموانئ؛ والخامس، سعي الميناء إلى أن يكون نموذجًا للحوكمة الرشيدة والاكتفاء الذاتي الاقتصادي.

خطة تشاركية وشاملة

تولّت شركة الاستشارات الهولندية MBTS ومؤسسة ميناء فالنسيا قيادة وصياغة الخطة. ووُضعت بالتعاون مع مجتمع الموانئ والجهات المعنية الاجتماعية والاقتصادية الرئيسية المعنية بالخدمات اللوجستية وأنشطة الموانئ في فالنسيا وساغونتو وغانديا، في جميع أنحاء منطقة فالنسيا وضواحيها.

شارك أكثر من 200 من أصحاب المصلحة (بما في ذلك الشركات والمؤسسات ومشغلي الخدمات اللوجستية والإدارات العامة والجمعيات) بشكل نشط في عملية التصميم، مما ساهم في تقديم رؤى استراتيجية وتشغيلية.

تضمن تطوير الخطة تحليلاً شاملاً للسياق الدولي، واتجاهات التجارة البحرية، والتحديات الرئيسية التي تواجه نظام الموانئ العالمي، مثل الرقمنة، والتحول في مجال الطاقة، وازدحام سلسلة اللوجستيات. وقُورن هذا التشخيص بالبيانات الاقتصادية والبيئية والتكنولوجية والاجتماعية على المستويين الوطني والأوروبي. كما دُرست نماذج مرجعية من الموانئ الرائدة لتحديد أفضل الممارسات القابلة للتكيف مع السياق الفالنسي.

خلال عملية الصياغة، عُقد أكثر من 60 اجتماعًا فنيًا وورشة عمل قطاعية ومقابلات معمقة، داخليًا وخارجيًا. وشمل ذلك جلسات مع الموظفين الفنيين والتنفيذيين في PAV، ومجموعات عمل مع ممثلي النقل البري والسكك الحديدية، والهيئات العامة، والنقابات العمالية، والجامعات، والشركات. كما عُقدت اجتماعات خاصة مع السلطات المحلية وممثلين اجتماعيين من فالنسيا وساغونتو وغانديا لضمان روابط متينة بين المدينة والميناء.