TEN لديها 77 ٪ من أسطول تحت العقود المضمونة

من ايسواريا لاكشمي • 24 جمادى الثانية 1439

ومن بين السفن التي تخضع لهذه العقود الثابتة ، تمتلك 40٪ القدرة على السيطرة على ارتفاعات السوق من خلال أحكام تقاسم الأرباح المتفق عليها مسبقاً والتي تعمل مع السفن العاملة في العقود الفورية الخالصة ، وتمكن الشركة من تحقيق نمو كبير في أرباحها عندما تكون الأسعار ثابتة ومتوقعة في منتصفها. حتى أواخر عام 2018.

تستمر TEN في وضع أسطولها لحماية التدفقات النقدية للوفاء بجميع تكاليف ونفقات 65 سفينة ، في حين أن لديها مجموعة كبيرة تكفي من السفن المستأجرة في حصص الأسهم والأرباح تتمتع بالمرونة للاستفادة من تغيرات الأسعار وأنماط التجارة المتطورة.

سوف تستمر الإدارة في تكييف سياسة التأجير الخاصة بها لتتوافق مع هذه المعايير وتعديل ملف التوظيف الخاص بالأسطول وفقًا لذلك ، ولكن مع إدراك دائمًا لاستراتيجيتها المعلنة في التقلبات الدورية للسوق مع توفير الرؤية لمستثمريها.

في 21 ديسمبر 2017 ، باعت TEN ناقلات Suezmax التي تم بناؤها عام 2005 ، Euronike و Eurochampion 2004 إلى كيانات طرف ثالث ، مقابل 65.2 مليون دولار واستأجرتها مرة أخرى على أساس عائم لمدة خمس سنوات كجزء من صفقة البيع وإعادة التأجير. وقد أسفر البيع عن خسارة غير نقدية قدرها 3.9 مليون دولار ، ولكن الديون ذات الصلة التي بلغت 36 مليون دولار كانت مدفوعة سلفا تاركة على الفور مبلغ 15.6 مليون دولار من النقدية المجانية.

بعد اختبارات االضمحالل الداخلية ، تم تحديد أقدم سفننا ، وهي VLCC Millennium التي تم بناؤها عام 1998 وسويزماكس Silia T الذي تم بناؤه عام 2002 ، على أن تكون القيمة الدفترية تزيد عن القيمة العادلة وفقًا لتقييم الوسطاء المستقلين. ونتيجة لذلك ، تم تكبد خصم قيمته 8.9 ملايين دولار.

بلغ إجمالي إيرادات TEN 134.5 مليون دولار في الربع الأخير من عام 2017 ، بزيادة 2.9٪ عن إيرادات 130.7 مليون دولار التي حققتها في الربع الرابع من عام 2016 ، ويرجع ذلك أساسا إلى إضافة 7.4 سفينة حديثة ، في المتوسط ​​، بين الاثنين الأرباع الرابعة.

بلغت الإيرادات من صافي تكاليف الرحلة (القبو ونفقات الموانئ والعمولات) خلال نفس الفترة 106.6 مليون دولار ، أي بزيادة قدرها 7.6٪ عن نفس الربع من عام 2016 ، بينما انخفضت نفقات الرحلة الإجمالية بنسبة 11.8٪ حيث تم وضع المزيد من سفن الأسطول في الوقت المحدد. المواثيق.